海运货物运力超过需求

行业分析师表示，在淡季期间，托运人对海运运力的需求未能与供应的增长相匹配。

总部位于巴黎的咨询公司Alphaliner表示，过去12个月，活跃(非闲置)集装箱船运力上升了10%，但主要贸易航线第二季度运力利用率低于90%，预计8月份仅会小幅上升。这是在一些航空公司最近取消运力的情况下发生的。

过去几周，托运人告诉LM，对海洋运输服务的需求一直在下降，这让他们相信，“旺季”可能根本不会到来。万博ag客户端app

农业海洋运输联盟(AgTC)执行董事彼得·a·弗里德曼(Peter A. Friedmann)表示:“运价趋势并不表明，任何人都真的认为集装箱短缺或运力受限的情况会更多。”万博ag客户端app

根据Alphaliner的市场调查，在过去的12个月里，所有航线的运力都有所增加。最近远东-欧洲和远东-北美航线的运力缩减，主要是将吨位重新部署到次要贸易航线。

Alphaliner分析师表示:“在过去的12个月里，非洲航线的运力增幅最大(+ 20%)，其次是跨大西洋和拉丁美洲相关航线，分别增长了14%和13%。”

他补充说，尽管运力有所下降，但远东航线仍面临着供应同比增长12%的压力，该航线的船舶运力增加了43万标准箱(teu)。新船的涌入使该航线的运力每周增加3.2万TEU，目前为每周40万TEU。

这一行业新增的运力占这一时期新增总运力的三分之一。根据Alphaliner的估计，尽管2011年上半年的平均利用率只有84%，但过去12个月交付的所有集装箱船都被部署到远东贸易。