港口追踪者指出，季节性因素和关税导致美国零售集装箱数量下降

根据港口追踪报告，季节之间的年度间歇和先前计划的关税上调是美国零售集装箱港口进口量降至近一年来最低水平的两个主要原因美国零售联合会(NRF)海事咨询哈科特的同事．

报告中调查的港口包括:洛杉矶/长滩、奥克兰、塔科马、西雅图、休斯顿、纽约/新泽西、汉普顿路、查尔斯顿、萨凡纳、迈阿密、杰克逊维尔和佛罗里达州劳德代尔堡。总部位于美国埃弗格雷斯港。

该报告的作者解释说，货物进口数量与零售额或就业没有直接关系，因为它们只计算进入该国的货物集装箱数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。

“现在假期已经结束，夏天还没有到来，这是零售供应链一年中最安静的时候。”NRF供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德在一份声明中说。“由于原定于3月份上调关税的计划被推迟，零售商也暂时停止了在关税上调前抢购商品的热潮。我们希望这一延迟是永久性的，更好的是，过去一年的关税将完全取消。但无论如何，随着零售商为夏季做准备，进口将很快再次开始增加。”

Port Tracker指出，去年9月生效的美国对价值2000亿美元的中国商品征收10%的关税，原定于3月2日提高到25%，但特朗普总统以华盛顿和北京之间的谈判取得进展为理由推迟了这一上调。

今年1月(可获得数据的最近一个月)，美国港口在假期结束时处理了189万TEU(20英尺当量单位)，较去年12月下降3.7%，同比增长7.4%。2月份预计为179万TEU，同比增长6.2%;3月份预计为159万TEU，同比增长3.2%。该报告称，如果3月份的数据成为现实，这将是自2018年4月以来的最低月度数据，当时的数据为163万TEU。该报告还强调，从历史上看，2月和3月是一年中最慢的两个月，原因是零售商处于主要航运季节之间，以及亚洲的农历新年期间，大量工厂关闭。

预计4月、5月和6月将分别达到175万TEU(增长7%)、188万TEU(增长3.3%)和188万TEU(增长1.7%)。2018年上半年的总运量预计将达到1080万TEU，同比增长4.8%。

“与中国的贸易战并没有像特朗普总统预期的那样产生戏剧性的结果，”Hackett Associates创始人本·哈克特写在报告里。“可能的结果是双方都取消关税，中国也保证会购买更多农产品。输家是美国家庭，他们为消费品支付了更高的价格，美国制造商为进口零部件支付了更高的价格，美国农产品出口商失去了中国市场，不得不用补贴来偿还。从中国的进口并没有下降——事实上，它们飙升至创纪录水平——而除原油外的出口则有所下降。公众对内向型贸易政策的支持有限。美国的声誉受到了损害，也失去了盟友的信任。全球经济也受到了影响，因为贸易商在弄清楚美国的贸易政策究竟是什么方面遇到了问题。”

哈克特继续毫不留情地补充说，这对他的公司短期贸易预测的影响是明显的，因为2019年销量的增长完全与关税预期有关，今年剩余时间的销量增长率将低于2018年的增长水平。