施耐德提交IPO注册声明

在10月份的公告中，该公司宣布计划在2017年进行首次公开发行(IPO)普通股，前提是市场条件令人满意施耐德国家去年12月底，该公司表示，在这一过程中又迈出了一步。该公司提供卡车装载、联运和物流服务。

这一步是在表格S-1上向美国证券交易委员会(“SEC”)提交一份注册声明，涉及公司B类普通股的首次公开发行。施耐德表示，公司正申请在纽约证券交易所上市B类普通股，股票代码为SNDR。发行的股票数量和价格区间尚未确定。

该公司的一位公关代表表示，除了这次发布之外，不会有其他评论。

根据施耐德10月份发布的一份公司声明，施耐德表示，“计划中的交易的目标是促进施耐德家族后代对施耐德的控股权的连续性，同时继续推进其长期、独立、专业的公司治理结构。”

它补充说，这笔交易将使该公司继续对威斯康星州和社区的承诺，并保持和进一步投资于其长期定位。

该公司表示:“施耐德家族和董事会认为，计划中的交易符合施耐德、其合作伙伴、客户和股东的最佳利益。”

施耐德成立于1935年，市值40亿美元，拥有1.1万多辆拖拉机和2万辆拖车。根据SJ咨询公司2015年的收入编制，该公司在物流管理前25名卡车运输公司榜单上排名第二。万博2.0app下载它拥有广泛的货运和物流服务组合，包括:区域和长途卡车装载，加急，专用，散装，多式联运，万博ag客户端app最后一英里，LTL，经纪，跨码头物流，边境过境，供应链管理和整个北美的港口物流。

2016年，施耐德收购了Watkins & Shepard，一家位于蒙大拿州米苏拉的LTL供应商，难以处理货物的卡车装载和物流服务，以及Lodeso，一家位于密歇根州泽兰的最终一英里物流解决方案提供商，专注于超重，超大和难以处理货物的交付，以扩大其最终一英里服务产品，这一领域受到了各种规模供应商的高度关注。由于电子商务活动的出现和重要性不断增加。

施耐德执行副总裁兼首席运营官Mark Rourke在接受LM采访时解释说，由于零售在经济中的普及和地位，零售是施耐德业务的重要组成部分，其大部分零售客户都专注于如何发展他们的电子商务渠道，以便能够有效地与大型电子商务零售商竞争。

他说:“他们处理的痛点不是通过包裹网络的东西，包裹网络非常高效、快速，服务非常好，可靠性也很高。”“这更多地与超维度的东西有关，这些东西不适合通过该网络，或者工作得很好，或者可能没有那么干净地堆放在LTL网络中，从而无法高效地通过。人们购买的不仅仅是服装或消费品，还有家具、家居用品和健身器材。这些东西都是通过这个渠道来的，人们已经通过零售商的在线部分获得了非常舒适的购物体验，这部分设置得非常好和有效。但他们与后端没有很好的连接，这是一个供应链的举动，就可见性和客户的体验而言。对我们来说，这是一个巨大的市场需求，尤其是在全国范围内，这就是为什么我们专注于满足这一需求。”

施耐德计划IPO的消息传出之际，货运和物流的IPO活动在很大程度上受到了限制，因为许多可能考虑进行IPO的公司要么转向了风险资万博ag客户端app本融资，要么在某些情况下被更大的上市公司收购。

总部位于芝加哥的44项目是一家技术服务提供商，提供标准化、安全的Web服务API(应用程序编程接口)集成，使第三方物流公司和托运人能够与承运人实时连接，该公司总裁Tommy Barnes告诉LM，这一消息并不完全出乎意料。

Barnes表示:“施耐德的IPO将进一步将该公司定位为全球供应链巨头。按收入计算，施耐德已经是美国最大的私营卡车运输公司。”“这一宣布并不令人意外——施耐德拥有一支才华横溢的管理团队，尽管卡车运输市场疲软，但仍取得了强劲的业绩。”

巴恩斯对卡车运输市场的描述是恰当的，考虑到2016年全年的高库存水平已经限制了所有吨位水平，再加上典型季节性模式不明显的市场波动。

美国卡车运输协会(American Trucking Associations)首席经济学家鲍勃•科斯特洛(Bob Costello)去年秋天曾明确表示，卡车货运环境比正常情况要疲软，在库存调整完成之前，预计将保持震荡。

吨位数量的不平衡在一定程度上也受到零售销售和就业数据波动的影响，而最近的消费者信心数据在不同程度上预示着对未来经济增长的乐观。

在2016年发布的LM卡车行业50强榜单中，施耐德的洛克表示，当前的经济“有2013年的感觉”。他补充说:“这并不强劲，但无论从哪个角度来看都不可怕……只是中等水平。”