施耐德国家子公司施耐德物流推出了一项针对托运人的新服务,“重复发生”低于卡车的移动。
施耐德官员表示,这项名为“综合交付服务”(IDS)的新产品利用施耐德的各种服务,包括供应链技术、交叉对接和专用卡车运输,为托运人提供具有成本效益的供应链工具。
施耐德物流IDS副总裁Todd Jadin在接受采访时表示:“我们看到了为市场提供服务的新机会,这实际上是通过创建一个客户解决方案来推动的……该解决方案可以接收多个客户具有相似交付时间表的货物,然后通过IDS产品在这些路线上提供一致的每日交付。”
IDS的核心是将多个客户的货物放在一辆拖车中,这些拖车具有一致的运输模式,施耐德可以将其组合起来,而不是将单独的卡车运行到设施中,而是在一辆卡车中运行多个货物。
施耐德的资产约占IDS LTL业务的80%,其余20%来自施耐德物流网络的合作伙伴。IDS目前已在8个市场投入运营:俄勒冈州波特兰;加州萨克拉门托。加州洛杉矶;科罗拉多州丹佛。得克萨斯州休斯敦的;Lenexa,菅直人。杰克逊小姐;温彻斯特,弗吉尼亚州和孟菲斯,田纳西州。施耐德表示,扩展的目标市场包括中西部和德克萨斯州的达拉斯/沃斯堡,目前约有20家客户在使用IDS。
在IDS被广泛引入市场之前,施耐德在2010年底至2011年期间与四家托运人进行了为期三个月的试点。
贾丁说:“我们在试点中所做的,以及现在继续使用IDS的做法,是利用我们客户的运输模式,然后利用他们存在的地点,把产品放在一辆拖车上,为多个客户提供服务。”“当我们走出去交付这条路线时,在这条路线上的客户能够在他们的交付运动中合并货物。它确实利用了客户和路线密度的优势,将多个客户放在一辆拖车上。”
Jadin说,施耐德对IDS产品到目前为止的接受度非常满意。他说,从IDS的差异化角度来看,施耐德正在从交付的角度考虑可预测性,这是在传统LTL环境下申请索赔和为客户提供更好的索赔体验的成本优势。
他说,IDS的另一个重点是将其业务扩展到美国中西部和中南部地区