本月现代:庆祝叉车

连续第三年，《现代》编辑部的工作人员用我们8月份的大部分版面来颂扬在任何材料处理操作中都能找到的骨干、主力、最基本的设备——叉车——然而，它却经常被视为理所当然，或者被运行到解体的地步。

事实上，我不认为你能找到比你手中的《Modern》杂志更完整的叉车使用现状、最佳实践和技术的快照。这种全面的报道以案例研究的形式出现，说明精明的最终用户如何使用叉车作为技术平台来提高效率(第22页和第44页);揭示当前叉车购买和管理趋势的原始研究(第54页);以及对市场领先供应商的概述，以及他们如何使产品多样化以满足新的需求(第35页)。

总的来说，我们的年度叉车问题传达的信息非常明确:尽管多年来叉车的基本功能保持相对不变，但如何通过改进的管理技术和人体工程学设计来应用它们，正在帮助用户简化操作，并大大提高所有相关人员的劳动管理体验。

一个完美的例子是订单验证流程，它是由一家物流公司是一家位于伊利诺伊州德斯普兰斯的第三方物流提供商(3PL)。执行编辑Bob Trebilcock本月在他精彩的最佳实践故事中向我们介绍了3PL如何将秤和智能叉与软件集成在一起，该软件将被挑选的箱子的实际重量与仓库管理系统中的物品总清单进行比较。

其结果是一个基于叉车的系统，减少或消除了曾经专门用于执行过程尾部质量控制的劳动力。DSC工业工程高级主管吉姆•张伯伦(Jim Chamberlain)表示，它还大幅减少了曾经被忽视的运输错误。

张伯伦说:“我们的想法是解决源头上的错误，而不是希望在运输之前在下游抓住它们。”它在很多层面上起作用。他说，该解决方案在新的DSC工厂推出后，一到两个月就能收回成本，而且由于它的成功，整个供应链的总体客户满意度都有所提高。

特雷比尔科克说:“你可以把叉车想象成一辆车，或者一个平台，把东西从a点运到B点。“在DSC，叉车就是这样做的;但在这种情况下，当它静止时，它也是另一个过程的推动者。它可以作为一个技术平台来执行质量控制过程，这是你通常不会与叉车联系在一起的。”

虽然DSC的故事说明了一个独特的解决方案在工作，我们的2013年叉车用户读者调查提供了3万英尺的视角，了解美国车队经理当前的采购和利用最佳实践。事实上，我将与副主编Josh Bond和工业卡车协会主席Jim Moran在8月27日星期二的网络直播中深入挖掘所有的调查结果。

邦德表示:“这项调查为了解车队所有者每天所做的决策提供了一个窗口，并帮助车队经理将他们的运营与一些最佳运营进行比较。”“从调查结果和我们的讨论中，车队经理们将拿出一些宝贵的经验来帮助他们改善运营。”