本周早些时候,UPS宣布了将于12月26日生效的费率调整。12月5日的公告让托运人几乎没有时间为即将到来的涨价做准备,再加上这一公告是在旺季发布的。
这家总部位于亚特兰大的运输和物流领头万博ag客户端app羊表示,以下费率上调将生效:UPS地面、UPS航空和国际服务平均净上涨4.9%;燃油附加费将适用于额外处理、超过最大限制、需要签名和需要成人签名的附件;如果在递送前未向UPS提供包裹级别详细信息(PLD),则每个包裹将收取2.00美元的处理费;某些增值服务和其他收费的费率将会提高。
UPS补充说,从12月31日起,决定国内航空燃料附加费的指数将发生变化,从12月26日起,美国、加拿大和波多黎各境内和之间的UPS航空货运费率将平均净上涨4.9%。UPS宣布的涨价幅度与其主要竞争对手联邦快递(FedEx)一致,均为4.9%。自2010年以来,两家公司的涨价幅度都处于4.9%的水平。
该公司在一份声明中表示:“这将支持持续的扩张和能力增强,因为我们努力保持您对UPS期望的高服务水平。”
对于UPS包裹附加费用,UPS表示,任何实际重量超过70磅的美国国内包裹将收取4.00美元的额外手续费,所有其他包裹的额外手续费将增加2.25美元。地址更正费用将增加$0.50,每件货物的最高金额将增加$3.50。美国国内商业包裹的大包裹附加费将增加15美元,美国国内住宅包裹的大包裹附加费将增加25美元,国际包裹的大包裹附加费将增加15美元。
UPS SurePost是一项经济地面快递服务,其目的是将包裹送到居民区,而USPS则代表UPS进行最后一英里的递送。对于一磅或更多的包裹,费率将上涨约9%,而对于一磅以下的包裹,费率将上涨约9.34%。
总部位于亚特兰大的Spend Management Experts的首席执行官约翰·哈伯(John Haber)在一篇博客文章中指出,这并不令人意外,因为美国邮政在10月份宣布了自己的大幅加息。
他写道:“零售商将受到这一增长的最大影响,因为许多零售商利用这一选择在‘免运费’上竞争,同时保持微薄的利润。”“此外,Surepost DAS和Surepost DAS Extended的费用将分别增加0.45美元,同比分别增长32.14%和23.68%。2019年,我们会看到“免费送货”的修改或终结吗?
亨普斯特德咨询公司(Hempstead Consulting)总裁杰里·亨普斯特德(Jerry Hempstead)表示,除了SurePost之外,确实没有其他替代方法或手段。他解释说,托运人可以通过联邦快递SmartPost、DHL电子商务或Pitney Bowes来完成他们的业务,但所有跳过区域的替代方案都面临着覆盖USPS上涨的问题。
看看超过70磅的美国国内包裹的4.00美元的额外处理费和所有其他包裹的2.25美元的额外处理费,哈伯说这个费用“有点模糊”,因为它是对UPS说需要特殊处理的任何包裹进行评估的,这是由UPS自行决定的,评估的一些物品是包装、重量、长度和宽度。
哈伯指出,宣布的大件包裹附加费继续强调,UPS不希望在其小件包裹网络中出现大件或超量包裹。
因此,他说,这一费用有所增加,最近一次是在6月份,加上UPS的“超过最大限制”费用和超大托盘处理附加费各上涨了200美元。
地址更正费被哈伯描述为UPS最昂贵的费用之一,它让托运人明白了一个教训,也需要确保每个包裹都有正确的地址。原因是,自2010年以来,地面配送的地址更正费上涨了64%,从10美元涨到了16.40美元,而向第三方收取的运费将增加到总费用的4.5%。
哈伯写道:“联合包裹在短时间内提供了很多需要消化的东西,准确地说,是20天,托运人不仅需要为这些宣布的涨价做好准备,还需要为2019年可能宣布的其他涨价做好准备。”“我们完全预计UPS将延续今年开始的趋势,宣布全年定期涨价。”
亨普斯特德解释说,这次宣布的时机不同,去年UPS在10月宣布了2018年的加息,而前一年是在9月初宣布的。
他表示:“今年,他们在生效日期前三周宣布,而且正值第四季度航运旺季的高峰期。”“大型货运公司将没有多少时间和IT资源来筛选今年宣布的变化的细微差别。”
至于哪些类别将受到最大的影响,亨普斯特德认为,考虑到自去年以来这些交易更多地受到超大规模和额外处理规则的影响,大型包裹“将遭受最大的痛苦”。
Hempstead还指出,近年来关于数据传输费用的变化也将发生变化,这些费用以前被掩盖为针对不传输尺寸数据或传输重量与实际重量不符的托运人的发票更正费。
他说:“今年,如果发货数据(包裹级别细节)在发货时没有进入UPS发货数据库,那么增加的维度将是一笔费用。”“对于UPS来说,在包裹进入网络之前成功接收有效执行的发货数据对于运输的成功和高效运输至关重要。这项新收费是为了强调这一功能的重要性,并将继续发挥作用。预计这笔费用会上涨。服务、权重或区域之间的增长不是线性的。每个托运人都会有不同程度的痛苦,这取决于他们的包裹特性。一些灵活的托运人已经就年度增长幅度设定了上限。”