在仓库或数据中心的四面墙内发生的活动通常是精心编排和记录的,并且在大多数情况下是由技术支持的。使用仓库管理系统在美国,企业已经越来越多地将供应链的这一方面自动化。万博ag客户端app运输管理系统(TMS)一旦货物到达“大门的另一边”,可以这么说,接管货物,并将其运往目的地。
在WMS和TMS之间的某个地方是船厂和码头,这两个地方经常被称为供应链的“黑洞”。这是因为在许多设施中,这些关键区域不一定要用技术来管理,或者正在使用的解决方案不能与其他平台“对话”。
这在供应链中留下了缺口——在当今快节奏、资源受限的履行环境中,公司越来越多地试图避免这一点。
通过使用软件,提供拖车和运输可见性;自动化卡车到达、登记和离开流程;监控拖车在院子里的移动;并跟踪码头上发生的活动,公司可以弥合现有解决方案之间的差距。他们还可以加快他们的运输操作,提高操作员的安全,减少滞期费万博ag客户端app和滞留费。
堆场管理系统(YMS)帮助公司实现这些目标和更多目标,但根据Peerless研究集团的“2022年物料处理技术研究”,它们的使用在过去几年中一直在减少。
虽然超过一半(56%)的受访公司正在使用WMS和库存管理系统,26%的公司正在使用TMS,但只有7%的公司在其运营中部署了YMS。再往前看,使用YMS的公司比例从2020年的17%下降到2021年的8%。
不管数字怎么说,比尔•布鲁克斯负责凯捷北美运输业务的副总裁表示,他发现部分托运人对YMS的兴趣越来越大,他们希望更好地了解自万博ag客户端app己的船厂和码头活动。
无论是由于疫情的持续影响还是劳动力短缺(或两者兼而有之),他看到越来越多的公司为进出院子的卡车使用自助服务亭。他们还将他们的YMS系统与现有的WMS、TMS和企业资源规划(ERP)解决方案挂钩,目标是获得每个人都可以依赖和使用的统一仪表板。
布鲁克斯表示:“对YMS的更大兴趣大约始于一两年前,至今尚未消退。”“我们继续关注这一领域,主要是因为通过减少效率低下和改善院子里的情况,可以获得积极的收益。”
为了满足这一需求,他说,WMS供应商正在扩大他们的范围,并将YMS添加到他们的阵容中,而最好的院子管理提供商正在增加新的功能和能力。
布鲁克斯解释说:“软件供应商正在从其他供应链管理领域汲取创新,并将其应用到工厂中。这些创新包括传感器、跟踪机制、数据分析和边缘计算,后者通过使计算和数据存储更接近数据源,加快了信息检索的过程。有了这些见解,托运人可以更快地进行调整,更快地解决问题,并对他们的院子和码头活动做出更好的决定。
最好的货场管理系统供应商也在使用更多的应用程序编程接口(api),将他们的专业货场管理应用程序与货主已经拥有的TMS、WMS、ERP和其他解决方案连接起来。云也在支持这一运动,并帮助“民主化”YMS,让更多的用户可以使用它。
最后,布鲁克斯说,他看到越来越多的空中无人机被用于院子里,既是为了安全,也是为了更好的跟踪和可视性。“我认为我们将看到更多这样的情况,特别是在使用无人机和人工智能(AI)的院子监控方面,这将有助于消除人为错误。”
Gartner仓储和履行技术研究总监西蒙•滕斯顿(Simon Tunstall)也看到了目前对YMS的更多需求。部分增长是由不断上涨的燃料成本、持续的劳动力限制以及对来访司机更快周转的需求推动的。这是因为延长的停留时间不仅会导致更高的承运商附加费,而且还会影响司机的服务时间(居屋)合规性。
这些和其他现实正在推动更多的公司探索YMS及其所提供的一切。事实上,Tunstall表示,在疫情高峰期的几个月里,与yms相关的咨询量大幅增加,而且这种兴趣尚未下降。Tunstall说:“对YMS的兴趣仍在继续,尽管与我们在大流行中期高峰期看到的速度不完全相同。”“不过,它肯定一点也没有下降。”
目前特别令人感兴趣的是支持来访司机的应用程序,并为他们进出院子时提供信息亭。Tunstall指出,咨询公司MacGregor Partners和软件提供商Vector是目前更关注自助售货亭的两家机构。通过将售货亭和大门自动化结合在一起,并提供来访司机可以使用的移动设备,这些公司和其他公司正在帮助企业简化和自动化他们的院子。
这些解决方案不同于更传统的YMS应用程序,后者往往侧重于码头调度以及集装箱和拖车在院子里的移动。除了支持来访司机外,一些较新的解决方案还将文书工作数字化,并提供电子提单(eBLs),帮助公司提高运货效率。
汤斯顿表示,YMS最大的卖点之一是,它以相对较少的时间和财务投资为代价,提供了良好的投资回报率(ROI)。他表示:“对于那些损失拖车、产生滞留成本、希望更快地让来访司机返工的托运人来说,YMS可以提供相当不错的投资回报率。”它还可以帮助改善进出仓库或制造操作的整体产品流程,这反过来甚至可以进一步提高软件对特定托运人的价值。
而且,与其他类型的供应链管理应用程序相比,许多YMS供应商提供了相当快的实施时间,Tunstall说,并且运行软件本身的总体成本更低。综合起来,这些优势使YMS对许多类型的托运人具有吸引力,包括目前依赖人工和不同解决方案来运行其堆场操作的非常大,繁忙的网站。
在某些情况下,当前的YMS用户正在评估他们现有的系统,并想知道如何从这些系统中获得更多。这种对现有的管理系统进行优化的推动,以及目前大多数其他类型的SCM软件,可以帮助公司更好地利用现有的资源,并避免新软件应用程序的费用。
他说:“我确实看到,那些已经拥有管理系统的公司对管理系统的兴趣有所上升,他们想知道自己是否在优化管理系统,或者是否有机会升级。霍华德•特纳,供应链系统总监圣昂吉公司。
托运人还将现有的软件应用程序连接起来,以获得更好的可视性,无论是在院子里还是在整个供应链上。例如,一家公司正在使用车队跟踪应用程序来确定拖车在路上的位置,以及它们是否会被延误,该公司可能会将该软件连接到一个车场管理系统。
这样,YMS就有了所需的信息,能够追踪准确的到达时间,并根据道路上发生的延误做出预测。一旦拖车到达并进入大门,YMS就会继续跟踪它,并让用户知道何时该停靠在码头上,何时该离开码头,等等。
“对YMS的更大兴趣大约始于一两年前,迄今尚未减弱……我们继续看到该领域受到很多关注,主要是因为可以通过减少低效率和改善院子里的情况来获得积极收益。”
Turner认为,这种“数字化”船厂是一个重要的工具,公司可以利用它来抵消劳动力挑战、供应链限制和其他影响交货时间的问题。有了YMS,公司还可以消除一些问题,比如司机在门口等太长时间而无法得到保安的放行,或者不得不开车在院子里找个位置。反过来,这有助于减少停留时间和相关的运输费用,同时保持司机在路上和更有效地移动。
布鲁克斯表示,对于那些想要开始利用YMS的这些和其他好处的公司来说,一个好的起点是知道你在寻找什么。确定您的核心堆场和码头相关的挑战,并指出成熟的改进领域。查看独立解决方案和同类最佳解决方案,以及作为现有WMS、TMS或ERP的一部分提供的解决方案,然后决定哪一个最适合您的特定需求。
布鲁克斯说:“睁大你的眼睛,因为现在在无人机、人工智能、分析和边缘计算方面有很多创新正在发生,这些东西可能还没有出现在你的雷达上。”“在某些情况下,这些创新可能会以相对较少或没有成本的方式增加,并可能给你带来一些意想不到的收益。”