拜登的交通团队看万博ag客户端app到了2021年重大基础设施计划的“真正前景”

尽管特朗普政府态度强硬，了很大他是当选总统乔·拜登(Joe Biden)的交通团队的重要成员，他承诺，拜登政府1月20日在万博ag客户端app华盛顿掌权后，将迅速而顺利地完成交接。

波卡里还表示，在联邦基础设施方面的重大投资项目“确实有前景”，规模可能高达2万亿美元。在2020年美国国家公路和交通官员协会(AASHTO)的虚拟年会上，波尔卡里对当选总统拜登的基础设施计划进行了深入分析。万博ag客户端app

前副秘书长美国运输部万博ag客户端app同时也是马里兰州交通部万博ag客户端app在两届州长任期内，波尔卡里一直是当选总统拜登的关键支持者。

“这真的是一个有趣的时刻，”波尔卡里在AASHTO会议上说。他说，他的言论反映了他自己的观点，不一定是拜登团队的观点。

波尔卡里被认为是拜登政府的交通部长人选。万博ag客户端app其他被提及的人包括洛杉矶市长埃里克·加塞蒂、俄勒冈州民主党众议员厄尔·布鲁门诺尔。以及前芝加哥市长拉姆·伊曼纽尔。

波尔卡里说:“是的，两党合作的广泛基础设施项目确实有前景。当选总统拜登长期以来一直支持基础设施项目。这在他的骨子里。当选总统当然是你们的合作伙伴。”

波尔卡里说，其中一个关键问题是灵活性，因为不同的州有不同的需求。

“我们需要把交通投资看作是达到目的的手段，万博ag客户端app而不是目的，”Porcari告诉州交通官员。“我们需要公平，纠正过去的一些做法。我们老化的基础设施需要更换。我们如何以公平的方式做到这一点?”

Porcari提到了“双重好处”——既要长期改善交通方式、道路和桥梁，又要在短期内增加建筑业就业，以帮助推动短期经济。万博ag客户端app

“以华盛顿为中心的观点是一种自上而下的方法，”Porcari告诉州交通官员。万博ag客户端app“但你知道这是很不一样的。”

他说，联邦政府的角色是“整合”这些州的优先事项，使它们“作为一个国家系统一起工作”。

在货物方面，Porcari说，多式联运的“接缝”——例如铁路和海运港口之间——是缺乏的。“我们在这些接缝处做得不是很好。相对适度的投资对经济有利。”

展望未来，这是一个两步走的过程:第一步是让交通系统的财务状况恢复正常，强制佩戴口罩，通过卫生措施重建信心。万博ag客户端app“运输和航空将是关键的早期努力，你将看到早期的进展，”波尔卡里说。

第二步是重新授权或出台额外的金融刺激方案。“这不仅仅是为了重建经济，而是要找到一个不同的方向，”Porcari说。

他说，我们可以从2009年8千亿美元的《美国复苏与再投资法案》中吸取真正的教训。这项法案帮助美国从大衰退中复苏。当时的副总统拜登率先采取了这一行动。

“先解决问题不仅仅是一个口号，”他说。“这真的很重要。不只是准备就绪的项目，而是值得投入使用的项目。”

他说，另一个优先事项是“继续改进流程”，以更短、更可预测的方式开展交通项目。他说，环境和气候变化将是拜登政府任何国家交通计划的“关键部分”。万博ag客户端app

他说，拜登将“努力找到正确的方法”，平衡原始设备制造商和联邦监管机构，这将是新政府的一个关键目标。

“我们需要找到适当的平衡，”波尔卡里说。

AASHTO主席吉姆Tymon称这是华盛顿的“一个有趣的时刻”，但也是一个充满活力的时刻。

泰蒙在Zoom的一次虚拟会议上告诉成员:“即使在大流行期间，也会有能量。”“我们很清楚明年国会的形势会是什么样子。”

至于众议院，泰蒙表示，民主党将在众议院议长、加州民主党人南希·佩洛西(Nancy Pelosi)的领导下保持对众议院的控制。，但多数席位越来越少。俄勒冈州民主党众议员彼得·德法齐奥(Peter DeFazio)他将继续担任众议院交通与基础设施委员会主席。万博ag客户端app

当然，截至发稿时，参议院的控制权尚未确定，共和党在1月5日佐治亚州的两场决选中以50比48领先。如果民主党赢得这两个席位，他们将赢得控制权，副总统当选人卡玛拉·哈里斯将投下决胜票。

泰蒙说，如果民主党赢得参议院的控制权，目前还不清楚谁将领导国会中各种与交通有关的委员会。万博ag客户端app

另一个问题是，去年9月通过的《快速运输法案》(FAST Act)将联邦援助高速公路项目在目前的支出水平上延长一年。万博ag客户端app这只意味着国会在长期的联邦交通资助计划上拖延了时间。万博ag客户端app

倡导者，如美国商会长期以来，我一直主张分阶段将联邦燃油税每加仑提高5美分，汽油每加仑18.4美分，柴油每加仑24.4美分，自1993年以来一直保持不变。这将是下届国会游说的一部分，目的是为美国的基础设施建设获得长期需要的专项资金来源。

泰蒙预测说:“我们完全预计，无论谁控制参议院，基础设施建设都将成为新一届国会的主要优先事项。”“你会看到国会在春末或夏初就这两个问题真正投入其中。”

那是明年。今年的国会“跛脚鸭”会议虽然短暂，但可能会很有趣。参议院在2019年剩下的时间里只有21天的会期。众议院计划只开会13天。

州交通部的一个优先事项是缓解因COVID-19大流行导致的经济停工造成的资金短缺。

泰蒙说:“如果国会认为仅仅向各州提供5000亿美元就足以为各州DOTs提供与新冠病毒相关的资金救济，那就行不通了。”“我们将继续向各州交通部施压，要求提供专项援助。”