货物安全/保险:阿格斯让您安心

如果供应链出现问题阿格斯集团有限公司如果是全球重油和管道设备发货商，他们可能会大错特错。由于该公司的运输网络穿越世界上一些最复杂和高风险的国万博ag客户端app家——主要是俄罗斯及其前苏联卫星国——拥有全面的货物保险现在是理所当然的。

但情况并非总是如此。当大卫松懈他于1993年开始在阿格斯工作，最初几年很少有人提出索赔。当时，该公司依靠承运商的责任保险单来覆盖每批货物。“但那真的很困难，也很昂贵，”他说。

2001年，Lax选择了由联合包裹资本(UPS capital)发行的一份综合保单，为他们的货物投保，不考虑承运人或模式。当然，费率比当时的货运代理要便宜得多，但阿格斯团队仍然担心削减成本。

Lax说:“随着时间的推移，我们开始怀疑货物保险的费用是否值得。”“有时你会想到这个问题，尤其是在你没有太多要求的情况下。”

阿格斯以其细致的包装程序和物流计划而闻名，直到2012年夏天，只有一个索赔。那年6月，一辆满载焊接设备的卡车从芬兰驶往莫斯科的一个工地。就在圣彼得堡城外，另一辆卡车的碎片击中了烤架。几分钟后，司机发现有烟，意识到他的卡车着火了。

司机打电话求救，但消防员40分钟后才到。当他们最终到达时，卡车和里面的东西都被火焰吞噬了，这批80.9万美元的货物完全损失了。

Lax说:“当然，我们必须立即为客户更换商品。”“如果没有保险，这对公司来说将是一场不折不扣的灾难。”

在阿格斯订购的替换零件的发票到期的同时，该公司的索赔得到了全额支付。Lax说:“我们并没有自掏腰包。“考虑到事件发生的地点和俄罗斯的过程，结果非常好。”

采取措施
Lax表示，陆路卡车运输对阿格斯的货运构成了最大的风险。他表示:“这在很大程度上是因为我们在道路基础设施往往质量较差的国家开展业务和送货。”“由于道路状况不佳，货物很容易受损。”

拉克斯还注意到，在新兴市场，盗匪和腐败的威胁总是存在。他说:“例如，货物很容易在海关哨所或各个中转站消失。”“因此，考虑到我们运输货物的地方，一份好的货物保险政策对于减轻与这些威胁相关的风险是非常宝贵的。”

然而，Lax坚持认为，即使在发达国家，托运人也必须注意偶然性和天灾。例如，2012年7月14日，MSC货轮Flaminia从南卡罗来纳州查尔斯顿开往安特卫普，装载着Argus公司的两个装满石油管道粘合剂的集装箱。当它缓慢地航行到大西洋，距离最近的海岸还有1200英里时，它突然起火了。

他们花了11个月的时间打捞这艘船，把它拖到港口，解决共同海损索赔(这是由阿格斯的货物保险所涵盖的)，并把阿格斯的货物运送到俄罗斯的目的地。虽然这些价值15万美元的集装箱没有损坏，但它们的合同保质期已经到期，阿格斯已经为客户更换了它们。

通过艰苦的国际评估程序，阿格斯收到了15万美元的索赔，外加10%的赔偿金，以帮助他们支付拆除货物的费用。虽然这个过程“花了很长时间”，但阿格斯在这段艰难的经历中两次更新了他们的政策。

然而，Lax说，散装和散货带来了其他挑战。他解释说:“有时我们运送的大型设备只能装在甲板上。”“货物保险单通常会限制甲板货物的保险金额，但我们的货物必须按其价值投保，并不是所有的保险公司都会这样做。”

品牌保护
Lax表示，由于事故或事件造成的“品牌侵蚀”几乎和丢失货物一样严重。他补充说，拥有合适的保险可以保护公司的声誉。

Lax说:“任何保险公司最关心的是客户服务和响应能力。”“在我们的业务中，如果我们遭受任何货物损失，我们必须立即支付费用，购买并将替换货物交付给客户——这是一家以客户为中心的公司的一部分。”

2012年夏天之后，阿古斯的财务状况本可以与现在大不相同。“我从没想过我会让一辆卡车和一艘船起火，”Lax回忆道。“但有时这是你无法控制的。如果没有货物保险，这将是一个彻底的损失，我们将损失近100万美元。”

除了为客户提供有竞争力的价格和高效的交付外，阿格斯还致力于无损地交付货物。但Lax说，如果事故确实发生了，纠正错误也是首要任务。对于那些运送到行业展览活动的普通货物来说，这一点同样适用。

Lax说:“传统上，贸易展览是在我们工作的国家推销我们产品的好方法。”“但是，您必须时刻警惕我们展示的任何演示产品被盗窃或损坏。”

Lax补充说，乍一看，设备的损坏可能不会立即被识别出来。他表示:“如果存在外部无法发现的内部问题，我们仍然必须确保即使是那些隐藏的问题也得到了保险。”

Lax对考虑“现货”保险而非综合保险的托运人提出了一条建议:“不要这样做。在单一保险公司购买伞形货物保险要安全得多，而且从长远来看会为你省钱。”