世邦魏理仕报告强调了零售向工业/物流空间转换的新兴趋势

从空置的零售物业到工业零售空间的转变似乎正在缓慢但肯定地进行。这是洛杉矶一家工业房地产公司的说法世邦魏理仕。

在一份题为“贸易场所:零售物业转为工业用途”，世邦魏理仕解释说，这主要是由于消费者对电子商务和店内全渠道平台的偏好发生了转变。

世邦魏理仕明确表示，虽然这种转变是完整的，但还有很长的路要走，因为自2016年以来已经启动了24个零售到工业的项目，通过两种不同的方式，将现有的790万平方英尺的旧零售空间转化为1090万平方英尺的新工业空间，将现有的零售结构转换为新的工业建筑。

“这绝对是一种新兴趋势，”他解释道大卫·伊根世邦魏理仕(CBRE)全球工业与物流研究部主管陈志强在接受采访时表示。“当我们刚开始这么做的时候，我估计可能会有10个(零售向工业/物流转型的)例子。这比预期的要多，但24个仍然没有那么多，而且它比我预期的更像是一种新兴趋势，离建立起来还有很长的路要走。这并非真正意义上的第一场比赛，但要想成为一种广泛的长期趋势，还有很长的路要走。”

至于将零售改造为工业/物流空间的类型，世邦魏理仕的报告称，这些项目主要位于家庭收入中位数低于全国平均水平的地区，以及工业空置率低于5%的市场，世邦魏理仕表示，这是在不再支持典型零售概念的地区增加工业使用价值的指标。

它还补充说，与仓库区相比，离人口中心更近的独立式大型零售商店等结构被视为“改造的主要候选地”，并指出，通常提供码头门、充足的停车位和与工业用途兼容的清晰高度的零售结构是理想的。

世邦魏理仕表示，这些地点正被大型零售商利用，它们正在扩大自己的全渠道平台。适合改造的典型地点包括区域购物中心和社区中心等大型空置零售物业。这些建筑通常由工业开发商购买，然后拆除用于新的实体建筑，以满足潜在空间用户的实体需求。以前的大型零售商店的位置也被保留下来，并被重新用于工业用途，成为配送中心。

伊根说，目前，在2016年以来已经开展的24个零售到工业的项目中，拆除或改造的地点大致相等。

“这真的取决于实际项目的样子，”他说。“你不可能从这样的地方得到一个100万平方英尺的配送中心，这是不可能发生的……除非你可能要替换整个购物中心(取决于实际占地面积)。”

考虑到需求超过现有工业地产供应的持续主题，再加上需要更靠近消费者的地点，以更好地加快最后一英里的物流工作，Egan表示，随着越来越多的消费者选择在网上购物，零售到工业转换的概念具有额外的重要性和潜力。

他将其描述为一个供应过剩的地区和另一个供应不足的地区的自然“匹配”。

他说:“这是一种想法，在现实世界中也有一些这样的例子，但是很难实施，因为房地产的重新用途很难做到，因为它涉及到执行。”“这需要一些时间……而这类事情需要一段时间才能在整个系统中得到解决。”

展望未来，伊根表示，随着零售环境的广泛变化，重要的是要记住，实体零售店的“消亡”有时可能被视为言过其实，同时承认美国一些地区在这方面正在挣扎。

“在这些情况下，可能很难恢复，而这些领域可以被视为转换的目标，”他说。“但是，再一次，这些事情需要时间和系统。我预计这一趋势将继续发展。我只是预计这将比传统智慧所认为的要长得多。这不是昙花一现之类的。”

世邦魏理仕在报告中指出，2016年以来在美国拥有零售到物流工业项目的市场包括:南加州的内陆帝国、盐湖城、丹佛、达拉斯/福斯沃斯、休斯顿、堪萨斯城、孟菲斯、密尔沃基、芝加哥、托莱多、辛辛那提、底特律、克利夫兰、哥伦布、亚特兰大、坦帕、宾夕法尼亚州的I-781和I-81走廊以及巴尔的摩。