CSX和GE运输将合作万博ag客户端app开发lng动力机车试点项目

天然气在货运中的作用正在不断显现，这是一级铁路运营商CSX与GE运输公司达成的一项协议，该协议将重点探索通过使用天然气来万博ag客户端app减少排放和提高效率液化天然气(LNG)机车技术。

两家公司的官员表示，将于明年启动实地测试形式的试点项目。

根据CSX和GE运输公司的说法，液化天然气动力机车的好处之一是火车可以在不加油的情况下行驶更远的距离，并具有其他经济和环境效益。万博ag客户端app

CSX公司执行副总裁兼首席运营官Oscar Munoz在一份声明中表示:“液化天然气技术有可能成为自20世纪50年代从蒸汽向柴油过渡以来铁路领域最重要的发展之一。”“这一改变花了很多年才完成，一开始还有很多未知，这次也不例外。但积极探索这项技术符合CSX对未来的关注，符合其对高效环保交通的长期承诺，也符合其在促进美国能源独立方面的作用。万博ag客户端appGE运万博ag客户端app输公司拥有专业知识，可以为我们的机车车队提供合适的液化天然气解决方案，并帮助我们从安全、运营和经济的角度更好地了解液化天然气技术的可行性。”

自今年春天以来，通用电气一直在测试低压天然气技术，该公司还在与另外两条一级铁路进行类似的测试。

通用电气表示，其专有的NextFuel套件允许铁路使用天然气作为燃料来源，减少排放，并可能降低燃料成本，同时不会对性能产生负面影响。该公司补充说，配备NextFuel天然气改造套件的Evolution系列机车符合美国环保署的Tier 3排放标准。

CSX的一位发言人对LM表示:“LNG燃料机车发动机套件有可能节省当前的燃料成本，并为客户提高效率，同时大大增加了加油之间的机车范围，为货运铁路行业提供了另一个转型优势。”“CSX和通用电气看到了巨大的潜在收益。”

发言人解释说，通用电气运输公司的新NextFuel天然气改造套件使现有的进化系万博ag客户端app列机车能够使用双燃料能力。

这位发言人说:“这使铁路能够灵活地使用柴油和液化天然气，其中高达80%的天然气替代，以及100%的柴油。”GE液化天然气发动机技术有望大幅增加机车的加油距离，为货运铁路行业提供另一个转型优势。与同等的柴油机车发动机相比，液化天然气机车也有望显著减少主要排放，并有可能节省燃料成本。”

在铁路部门，发言人表示，转向天然气有望增强国家的能源安全和环境效益，因为液化天然气燃料机车发动机套件有可能节省当前的燃料成本，并为客户提高效率，同时大大增加了加油之间的机车范围，发言人将其描述为货运铁路行业的转型效益。

当被问及这种合作关系的下一步是什么时，这位发言人表示，GE和CSX在评估液化天然气作为机车燃料方面还处于非常早期的阶段。

这位发言人说:“合作将探索机会，但全面实施将需要更长的时间，因为我们正在应对包括安全考虑、加油过程和站，以及可能需要的其他设备或设施修改在内的挑战。”

CSX的一位官员表示，CSX将与联邦铁路管理局(FRA)仔细审查这一开发过程中的步骤。

总部位于纽约的ABH咨询公司负责人Tony Hatch表示，有理由预计未来会有更多的铁路利益相关者，无论是客运、重型货运还是转换，都将考虑使用和部署液化天然气动力机车，但他警告说，这可能会遇到一些挑战。

他说:“这类项目的前期成本将非常高，但考虑到天然气价格和油价的完全下跌，潜在的节省可能是巨大的。”同样，这也不是没有风险。我听说，在培训维修人员方面，新型lng动力发动机是否更复杂。”

Hatch表示，在以更高效、成本更有利的方式实施液化天然气的可能性方面，铁路似乎比卡车运输有内在的优势。

他说，卡车运输业将需要外部帮助，比如无数的加油站来为液化天然气卡车加油，而铁路公司拥有自己的基础设施，虽然成本不低，但它们会有一个内置的位置来存放这些东西。

他表示:“对我来说，这是另一个迹象，表明这一运动可能正在发生，它的规模甚至只是CSX认为的一小部分，这本身就是巨大的。”

埃森哲(Accenture)供应链运营总经理布鲁克斯•本茨(Brooks Bentz)表示，这一消息非常令人鼓舞。

他指出:“最大的卡车停靠站运营商Pilot Flying J等公司正在卡车停靠站增加双燃料泵送能力，这使得卡车运输公司能够在可行的情况下利用液化天然气，而在不可行的情况下仍然燃烧柴油。”“很明显，在卡车运输和铁路运输领域，双燃料发动机将成为未来的趋势。在燃料价格波动的情况下，拥有期权在战略上是明智的，也是对环境负责的。主要的铁路公司和其他公司一样，也意识到了这一点，这在一些主要航空公司的试点项目中得到了体现。”