《回声》杂志的瓦格纳谈到了公司从上市到私有化的转变

就像最近几周以及之后的情况一样，在货运、供应链和物流领域，当涉及到并购(M&A)活动时，出现了一连串的活动。万博ag客户端app

这是一个已经被广泛讨论过的话题LM当然，在这个网站上。在任何时候，似乎都有一笔交易正在达成。今年7月，优步货运(Uber Freight)以25亿美元收购了Transplace;同样是在今年夏天，Knight-Swift收购了AAA Cooper，进入了小卡车运输市场。

对于那些认为并购活动可能会有所缓和的人来说，他们错了。仅在上周，联合包裹就收购了当日快递服务提供商Roadie，以更好地进入最后一英里市场。总部位于芝加哥的Echo Global Logistics也加入了这场竞争，尽管是以不同的方式，从一家上市公司转变为一家私营公司。上周晚些时候，该公司宣布已与全球私募股权公司the Jordan company达成最终协议，将以每股48.25美元的价格收购该公司，股权价值约为13亿美元。

在本专栏的剩余部分，我将重点关注Echo的交易。在本周我与该公司董事长兼首席执行官道格•瓦格纳(Doug Waggoner)的一次谈话中，他称这笔交易是“Echo故事的新篇章”。

Waggoner于2005年成立，2009年上市，他解释说，上市公司有很多好处，比如通过媒体报道和每日股价获得关注。

“我认为上市对我们有好处，”他说。“它有时会让我们看起来比实际大。2009年上市时，我们的收入是2.6亿美元，2014年达到了10亿美元。2018年，我们达到了20亿美元，今年，我们有望超过30亿美元。另一方面，上市有时会遇到一些挑战。股东的期望往往是短期的，他们总是在等待下一次财报电话会议，看看情况如何。它往往会让你把战略重点放在更短期的时间线上，这并不总是经营公司的最佳方式，尤其是当你在技术、人力和数据科学等方面进行投资时。您希望能够在给定的时间内进行这些投资并产生结果和ROI。作为一家私营公司，我认为这将是我们能够做得更多的事情，因为我们正在进行这类投资。”

他解释说，更重要的是，拥有一个了解这些投资、认同公司愿景、相信公司正在做的事情的私募股权所有者，将会耐心等待这些结果在不久的将来出现。

至于私有化对Echo的托运人和承运人客户意味着什么，瓦格纳直截了当地说，希望在短期内，他们不会注意到任何变化。

“我们不会改变做生意的方式，”他说。“事实上，我们在整个转型过程中的口头禅一直是‘一切照旧’。“我希望托运人或承运人甚至不会注意到。但我确实认为，从长远来看，他们会注意到，我们将继续投资于我们的技术。对于运输公司，我们总是专注于如何让我们的业务更容易开展……我们希望成为货运公司的首选物流公司，让他们能够利用自己的运力。如果我们很容易相处，并且公平公正地对待他们，那么我们就会成为真正的好伙伴。我认为我们的投资将使我们在这方面做得更好。对于托运人来说，关键在于执行。托运人想要优质的服务、公平的价格，他们想要透明度、执行力，以及在出现故障或没有按计划进行时的服务恢复。我们正在进行的许多技术投资将为他们提供我所说的主动客户服务。”

虽然我们经常看到一家大公司收购另一家公司，但它通常是为了进入一个新的市场，增加特定的服务，增加it能力，或访问新的地理区域，以及其他驱动因素。在这种情况下，随着Echo Global Logistics的私有化，这当然是一种不同的方法，但效果并不差。

持续不断的并购交易不太可能在短期内减弱，尤其是在许多情况下，公司正在尝试新事物，采取必要措施以获得竞争优势，并增加服务产品。也许Echo会给这个领域的其他上市公司一个蓝图，让他们也这样做。请继续关注。