环境行政命令对供应链和物流的绿色努力提出了质疑

有消息称，特朗普总统签署了一项行政命令，基本上废除了奥巴马政府期间起草和颁布的气候政策，从供应链的角度来看，有一些值得注意的结论似乎引起了共鸣。

白宫网站概述了白宫“美国优先能源计划”的一些关键组成部分，包括:

• 消除有害和不必要的政策，如奥巴马政府制定的气候行动计划，该计划包括减少碳污染、部署更多清洁能源和提高能源效率的措施，以及美国水域规则。取消这些限制将极大地帮助美国工人，在未来7年内增加300多亿美元的工资;
• 利用约50万亿美元未开发的页岩、石油和天然气储备，特别是美国人民拥有的联邦土地上的页岩、石油和天然气储备，利用能源生产的收入重建道路、学校、桥梁和公共基础设施，增强美国农业;
• 对清洁煤技术的承诺，以及对重振美国煤炭工业的承诺

“除了有利于我们的经济，提高国内能源生产也符合美国的国家安全利益，”行政命令说。“特朗普总统致力于实现能源独立，不依赖石油输出国组织和任何对我们利益怀有敌意的国家。与此同时，我们将与我们的海湾盟国合作，发展积极的能源关系，作为我们反恐战略的一部分。我们对能源的需求必须与负责任的环境管理齐头并进。保护清洁的空气和水，保护我们的自然栖息地，保护我们的自然储备和资源，将继续保持高度优先。特朗普总统将重新把环保署的重点放在保护我们的空气和水的基本使命上。”

虽然行政命令中的一些行动和建议不会被所有人接受，但这并不意味着以前所有的环境和气候努力都将被永久放弃。

在行政命令公布之前，可万博ag客户端app持续供应链咨询公司总裁、前CVS Caremark供应链主管凯文·史密斯解释说:“从运输和物流的角度来看，我们不会像过去那样不合理或不明智。”“实际上，我认为这会产生很多积极的影响，我不认为政府或行业会放弃做有意义的事情。”

作为某些事情没有改变的一个例子，史密斯指出，美国环保署的智能道路计划，因为它是环保的，同时也是“赚钱的”，因为它有助于为参与公司节省燃料和资金。

“如果一个客户来找我说‘我们想要绿色环保’，我会说‘你是什么意思?你想从1000件事中选出10件既环保又能赚钱或省钱的事吗?在新的商业环境下，你会看到货主们正朝着这个方向发展吗?’”史密斯说。

与该行政命令相关的是美国参与《巴黎协定》的情况，即联合国气候变化框架公约(UNFCC)，该协议要求197个参与国加强全球应对气候变化威胁的力度，将本世纪全球气温上升幅度控制在比工业化前水平高2摄氏度以下，并努力将气温上升幅度进一步限制在1.5摄氏度以内。它还旨在加强各国应对气候变化影响的能力。为了实现这些雄心勃勃的目标，适当的资金流动、新的技术框架和增强的能力建设框架将到位，从而支持发展中国家和最脆弱国家根据其本国目标采取行动。《气候变化框架公约》补充说，该协定还规定通过更强有力的透明度框架提高行动和支持的透明度。

特朗普总统在入主白宫之前曾表示，清洁的空气和清澈的水很重要，但他称这是“对美国来说很糟糕的协议”，因此美国是否会继续加入《巴黎协定》仍有待观察。

至于《巴黎协定》与未来供应链的关系，仍有待确定。总部位于波士顿的Adelante SCM总裁阿德里安•冈萨雷斯(Adrian Gonzalez)明确表示了这一点。

“现在就知道这将在短期内对供应链产生什么影响还为时过早，但考虑到该协议是自愿的，而且没有执行机制，我的感觉是，短期内不会有什么变化。”