车队管理解决方案的监控和指导

当谈到控制车队维护成本时，可避免的损坏似乎应该是最容易避免的。然而，在平衡生产效率和安全的同时控制操作人员的行为说起来容易做起来难。即使是在高端远程信息处理解决方案中，作业者问责制是一个核心方面，但增加问责制通常会给作业者带来更多被训斥的机会。

根据特里Wickman，总裁Keytroller在美国，船队监控技术应该做的不仅仅是追究责任。通过收集数据，检查安全事故、险情和可避免的损失的根本原因，管理人员和运营商可以创造一个更积极的环境，而不是一个更具惩罚性的环境。他指出，越来越多地使用带有摄像机的监控系统来捕捉事件。

维克曼说:“这不仅仅是问责制的问题，也是对经营者和管理者的培训。”“通过真实的撞击或近距离呼叫视频，新运营商可以了解其特定设施的风险。工厂的某些区域可能更危险，管理人员可能不知道，因为他们没有驾驶设备。”

他说，在发现和计算这些风险的过程中，维护成本及其众多来源将变得更加清晰。并不是每个车队都能很好地处理可避免损失的总成本，更不用说它的定义了。威克曼建议使用一个投资回报计算器，它包含了所有导致成本增加的小方面:机架和设备损坏、钥匙丢失或损坏、糟糕的维护计划、执行手动检查清单所花费的时间等等。

Wickman表示:“在这些解决方案的早期，目标几乎完全是减少损坏，因为在许多叉车应用中存在大量未记录的损坏。“有趣的是，首次使用车队监控解决方案的客户可以减少50%的损失，可能从35%到70%不等。”

这些解决方案及其用户已经发展到可以更广泛地了解设备的使用和效率。然而，为了产生最佳效果，这些解决方案需要运营商和管理人员的持续参与。

“多年来，我们听说有人在设备上安装了设备，却没有妥善管理。撞击警报响起，主管解除警报，就这样结束了，”维克曼说。“拥有多个工厂的客户在相同的应用程序中，在相同的设备上使用相同的产品，将报告不同程度的成功。这真的取决于每个设施的管理。”