FourKites的研究对covid -19相关的延误和停留时间进行了长期研究

总部位于芝加哥的FourKites是一家跨运输模式和数字平台的实时跟踪和可视化解决方案提供商，该公司最近发布的数据强调了美国和欧洲的工厂在处理会议导致的运输量增加方面遇到的困难万博ag客户端app冠状病毒-或COVID-19相关的需求。

回顾2月和3月，FourKites首席技术办公室的Vivek Vaid在一篇博客文章中指出，延长停留时间可以带来显著的收益。Vaid指出，从2月到3月，由于停留时间延长，延迟装载增加了24%，他将停留时间定义为在设施中等待取货和中间站点所花费的时间，“这会对供应链产生上下影响。”

此外，Four Kites的高管解释说，根据最近对该公司平台数据的分析，工厂面临着有效处理出货量激增的无数挑战，这不仅导致了美国和欧洲卡车司机的延误，也导致了工厂一线工人的延误。他补充说，该公司分析了相关的运输数据，以确定和排序与货物延误有关的支持原因，重点关注导致货物延误的各种驱动因素，包括可控制因素，如提货，外部因素，如天气，交通和设施拥堵，以及宏观因素，如边境拥堵。

FourKites确定的其他关键数据点包括:

• 由于司机准时到达目的地，但被拒绝入境并被送到指定等候区，导致再次入境延误增加，与2月份相比，3月份司机被拒绝入境的频率增加了36%;
• 不切实际的预约安排有所增加，与2月份相比，3月份无法实现的预约时间增加了18%，该公司指出，虽然在正常情况下提供预约时间的指导至关重要，但现在被认为是徒劳的，因为工厂目前专注于执行，并以先到先得的方式发货;
• 目前，货物在运输过程中的速度加快了，从2月到3月，美国和欧洲的平均发货时间加快了2%，该公司说，这可能是因为交通量较低，而且在美国，FMCSA对HOS法规的紧急豁免

在一次采访中，格伦•KoepkeFourKites的网络支持副总裁解释说，由于仓库运营能力的限制，运输量的增加使食品饮料和消费品(CPG)制造商变得越来越薄。

他说:“这些限制取决于每天的总吞吐量，其中考虑了码头门的数量、员工的拣货能力、装载时间、产品复杂性以及卡车到达和离开的处理过程。”“随着春季的到来，许多公司开始看到需求的增加，但COVID危机来得如此突然，以至于供应链没有足够的时间提前计划，并立即对市场做出反应。仓库通常可以扩展到正常容量的110%，负面影响有限;然而，他们现在的工作量大大增加了，这意味着更多的产品需要挑选，更多的制造延误的可能性，以及更多的卡车排队等待处理。这就导致了停留时间。你现在从行业专家那里听到的最常见的主题之一是，利用像FourKites这样的实时可见性解决方案的供应链在保持运营方面遥遥领先。”

当被问及可以实施哪些流程或最佳实践来帮助设施减少延长的停留时间时，Koepke说，在危机时期，美国已经意识到卡车司机、仓库操作员和生产人员是“前线的英雄”，并补充说，在司机被要求保持距离，正常设施无法提供给他们的情况下，热情的欢迎和基本的便利设施会有很大帮助。

在减少停留时间方面，他提出了三个主要建议，包括:

1. 对进站和出站货物使用预约调度流程。制定卡车到达时间的计划将有助于缓解出现瓶颈的一些基本问题;
2. 利用实时可视性软件(如FourKites)，当司机提前或准时到达时，动态地重新安排发货。当你有另一辆早到5个小时的卡车时，为什么要在码头上堵上三个小时等一辆卡车呢?和
3. 像精益六西格玛这样的持续改进项目是记录端到端流程的好方法，可以识别每一步的浪费，然后优先考虑这些机会。这是让团队成员参与解决问题的好方法，让他们对整个过程负责，并最大限度地发挥整个团队的技能

至于降低或提高不切实际的约会安排比例的方法，Koepke指出了一些不同的事情，包括:客户在安排约会时设置约会;供应商在收到订单时分配预约;运营商打电话安排预约;以及以第三方物流或预约安排服务的形式使用第三方服务。

他说:“不切实际的预约既耗时太长，又时间太短，这是交通运输业人员每天都要面对的问题。”万博ag客户端app“为了减少不切实际的任命，公司可以做的第一件事就是衡量绩效。“你不衡量的，你就不会关心”这句老话也适用于此。第二是运营商、供应商和客户之间的开放合作。实时可见性有助于这些对话，并消除了大量的浪费，从而在所有各方之间创建一个共同的事实。最后，数据科学和机器学习工具已经变得非常复杂，可以帮助实时决策。FourKites的推荐引擎为托运人提供了一个仪表板，可以根据运输时间和历史表现查看任何有风险的预约，并且还为托运人和承运人提供了一个时间表，告诉他们为了满足交付要求，货物必须在什么时候出发。”