货运铁路也加入了USMCA

上周，我再次有幸参加了在纽约举办的铁路趋势会议进步铁路杂志和独立铁路分析师托尼·哈奇。考虑到货运铁路行业正在发生的一切，很高兴听到不同的行业利益相关者谈论该行业的来龙去脉，包括积极的列车控制、精确的铁路调度、数量、技术和政策等。

另一个受到相当多关注的主题是贸易，正在进行的美中“贸易战”和北美自由贸易协定，不好意思，是美国-墨西哥-加拿大协议(USMCA)受到了相当多的关注。

鉴于11月30日星期五，特朗普总统宣布签署USMCA是一项“更现代、更平衡的贸易协议，将取代北美自由贸易协定”，本专栏的重点是后者。美墨加协定是特朗普总统、加拿大总理贾斯汀·特鲁多和墨西哥总统恩里克·Peña涅托上周在阿根廷举行的G20峰会上签署的。在USMCA生效之前，它需要得到每个成员国立法机构的批准。

一年前，在铁路趋势上，人们对当时北美自由贸易协定的命运感到紧张。

行业利益相关者对可能发生或可能不会发生的事情表达了他们的集体担忧。还有一种可能性是美国直接退出该协议，这在当时被认为是一个可行的选择，并被视为对货运经济的潜在重大打击。更重要的是，许多利益相关者认为，它可能对经济和相关的北美贸易模式产生的潜在影响也可能是严重的。

好吧，快进到几乎整整一年后的2018年铁路趋势时签署的一项新协议，无论协议的新名称如何，货运铁路行业的利益相关者似乎都松了一口气。

虽然协议原则上已经达成，但他们明确表示，要跨过终点线，协议还需要签署。

“(美墨加贸易协定)的达成绝对至关重要，”他说Michael O 'Malley，铁路供应协会主席，在RailTrends。“我们的成员制造网络和供应链都在这三个国家，我们不能看到这一切搞砸。我们将与领导这一行动的美国商会和不结盟运动合作。”

联合太平洋公司董事长、总裁兼首席执行官兰斯·弗里茨奥马利也有同感。

“我们很高兴北美自由贸易协定得到了重新谈判，”他说。“这是一项有效的协议，对美国、墨西哥和加拿大都有好处。它需要得到批准。如果我们谈判的是一个看起来现代化的良好协议，却无法达到最后的门槛，那对我们国家来说将是非常尴尬的。”

RailTrends的其他演讲者认为USMCA的签署是一个积极的进步迹象，而其他人则认为它目前很大程度上是模糊的。

埃德·汉伯格，即将离任的美国铁路协会总裁兼首席执行官在11月30日发表的一份声明中赞扬了该协议。

他说:“私营货运铁路行业祝贺来自加拿大、墨西哥和美国的领导人今天签署了美国-墨西哥-加拿大协议(USMCA)，这是维护北美自由贸易的重要一步。”“我们两国之间货物的无缝运输——通过私人铁路和卡车——使我们的经济更加强大，更具竞争力。美国国会应该尽快批准这个现代化的协议，以提供市场确定性，并刺激对工业和工人的进一步投资。”

北美自由贸易协定的未来命运，或者现在的USMCA，已经有很长一段时间了，基本上是从特朗普宣誓就职总统开始的。如果该协议正式生效，这三个成员国就少了一件需要担心的事情，同时还能保持北美供应链的顺畅运行。让我们希望它能满足所有利益相关者的需求，对每个参与者来说都是一个高效和有效的交易。