报告暗示德铁信可可能离开美国市场

来自欧洲的报道显示，德国铁路公司正在考虑关闭其位于美国的DB Schenker Logistics业务第三方物流以及货运和空运服务提供商。

德国《金融时报》(Financial Times Deutschland)最初报道了这一消息。报道称，德国铁路公司管理层正在考虑重组申克在美国的业务，但退出的可能性更大。该公司补充称，Schenker管理层将在7月中旬发布最新业务报告，德国铁路高管计划在年底前就其美国业务的未来做出决定，最早可能在8月。

一份运输情报报告称，该公司内部未具名的消息人士暗示，其部分或全部美国业务可能被关闭或出售。2006年，这似乎与前Bax Global的国内陆航货运业务有关。透明国际补充称，《德国金融时报》声称看到的文件描述了一家投资银行代表德铁信可对该业务进行的战略评估，该评估称德铁信可的美国业务规模太小，缺乏“定价权”。

截至发稿时，德铁信可的管理人员没有回复LM的询问。

但该公司确实发表了一份声明，表明它不会离开美国，并将继续在包括美国在内的所有美洲地区发挥重要的物流作用。

DB信可有关人士指出，在以美国为基地的国际空运和海运业务中，DB信可在美国市场的排名分别为第2位和第4位，在合同物流和供应链管理业务中排名第5位。该公司表示，该公司的北美国内业务由一个专门的飞机网络和一个密集的卡车网络组成，每天处理2,000次起飞，并以两位数的速度增长。

申克补充说，占其美国业务10%的国内机队受到经济衰退和燃料成本上升的阻碍。

Schenker公司首席执行官兼总裁Heiner Murmann在一份声明中表示:“我们已经并将继续努力使飞机网络适应市场条件。“除了在过去几年中将飞机数量从40架减少到目前的20架之外，我们还在探索如何进一步调整这部分业务，以进一步应对市场现实，同时继续为我们的客户服务。我们有许多可供选择的方案，包括改进和重组运营和/或与其他供应商合作。我们目前正在研究最佳方案，并将在未来两个月内确定最佳前进路径。”

一位不愿透露姓名的业内人士告诉LM，收购BAX“一直是德国航空的问题，他们可能会放弃(在美国的航空货运业务)。”该消息人士补充称，德意志银行一直受到员工叛逃的困扰，而申克德国股份公司(Schenker Deutschland AG)前董事会顾问乔伊•卡恩斯(Joey Carnes)表示，他将继续担任董事
前BAX总裁兼首席执行官，现任MIQ物流董事长兼首席执行官，现在直接与申克竞争，“也突袭了DB物流的排名”。