机务局向一级铁路传达对服务问题的关注

铁路服务问题再次引起了人们的关注交通部地面运输局(STB)万博ag客户端appSTB代理董事长Ann Begeman和副董事长Deb Miller致信北美七家一级铁路公司的高管，要求每家公司提供近期和2018年剩余时间的服务前景。

“最近几周，根据委员会根据49 cfr pt. 1250收集的每周数据，委员会越来越关注铁路服务的整体状况，”STB高管写道。“尽管有例外，但大多数一级铁路的数据表明，服务正在恶化，而系统的平均停留时间却在攀升。对于这些铁路公司来说，其他关键指标——比如在48小时或更长时间内未移动的收入服务车辆的平均数量——正朝着不利的方向发展。委员会的铁路客户和公共援助工作人员将开始每周与这些运营商通话。”

STB领导层要求每个一级铁路承运人提供一份书面答复，内容涉及其各自网络中铁路运营的前景，以解决与铁路服务充分性有关的各种问题，包括:机车可用性;员工资源;本地服务表现;需求;沟通;以及能力限制。信中没有提到i班的答复截止日期。

在信中，Begeman和Miller还指出，STB也收到了来自全国粮食和饲料协会以及汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers)，也被称为汽车联盟(Auto Alliance)，他们都明确表示，对美国货运铁路网络的现状不太满意，理由是“最近几个月铁路服务明显恶化”。

汽车联盟表示，由于服务下降，其成员正在经历重大后果，并将继续这样做，直到根本原因得到解决。该协会解释说:“2月份，运输成品车辆的2级和3级车辆严重短缺，而到了3月份，情况更加严重。”

报告还指出，铁路行业在完成铁路车辆订单、装车与空车比率、可运输车辆地面数量(或等待铁路车辆的单位)以及48小时内没有移动的延迟装载方面明显低于往年的目标。该组织表示，铁路运输网络的整体放缓正在推迟满载列车的交付和空车的返回以进行后续装载，铁路公司总体上无法履行空车订单。万博ag客户端app

信中说:“上述性能缺陷不能归因于成品汽车运输需求的激增，因为没有出现这种激增。”万博ag客户端app“相反，这是由于铁路运输网络的整体放缓。”万博ag客户端app

汽车联盟还表示，其成员已经与每一家一级铁路公司会面，以了解这些服务问题的根本原因，看看铁路公司正在采取哪些补救措施。但他们明确表示，由于it问题、网络变化、天气和积极列车控制实施等铁路响应，这些会议并不令人满意。它还对没有看到一个“表面上”的计划或时间表来恢复运输成品车辆的有效汽车服务表示担忧。

NGFA的信以更尖锐的语气发表，解释说铁路托运人有一个基本的担忧，即铁路服务和附加费用的主要原因或“根本原因”是由一级铁路公司积极努力降低其营业比率以打动华尔街投资者和股东。

NGFA写道:“这反过来又导致了一级运营商系统地削减资源，包括机车和机组人员，这使服务水平下降到不可接受的水平，并导致几乎不存在满足铁路客户需求的激增能力。”“几个月来，情况一直没有改善，导致粮食和粮食产品公司将他们的供应链转向准时交货，并增加了他们对成本更高的卡车运输的依赖，只是为了让农产品运输起来。万博ag客户端app一级铁路运营商创造收入的动力也体现在向客户征收前所未有的新费用和收费上。这些负面影响似乎并没有减弱，事实上，在几家一级航空公司的结构和运营策略中，这些负面影响似乎正在变得地方性。这些问题远远超出了铁路服务性能的常规缺陷，不幸的是，铁路客户已经习惯了这些缺陷，而且不能用变幻莫测的天气来解释。”

的NGFA还提供了各自的服务和附属问题的概述，其成员正在处理的每一个一级铁路承运人。

一些服务问题包括:严重的运输延误和BNSF开往太平洋西北地区的列车停留时间增加，这导致班车的周期时间明显恶化;CN因不明原因难以提供第一英里/最后一英里服务;以及对CSX服务影响的担忧，因为该铁路正在实施其精确的铁路调度方法，等等。

行业利益相关者指出了铁路服务持续下降的各种原因。

向LM提供的一个原因是，在经济上，为了降低成本，铁路公司运行的列车数量减少，长度增加，这导致发车间隔的等待时间更长，增加了站场停留时间。而且这些巨型列车也往往更慢，导致平均列车速度大幅下降。