第三方物流和食品杂货批发分销有一个共同点:这两个行业的利润都非常微薄。这就要求从仓储、配送和运输业务中尽可能多地压缩成本。万博ag客户端app
Prime Distribution Services比大多数公司更了解这个理念。PDS是一家第三方物流(3PL)提供商,总部位于印第安纳州普兰菲尔德的印第安纳波利斯附近,成立于20年前,为俱乐部商店服务供应链的供应商提供分销服务。而且,由于PDS的大多数客户都是食品供应商,他们比大多数人更有可能关注物流成本。
在过去的20年里,PDS通过为食品供应商提供单一配送点来降低这些成本,该配送点将仓储、交叉对接、包装和多供应商货运整合到他们的供应链中。
随着零售分销链的发展,PDS也在发展。该公司曾经主要处理进出其设施的全托盘,近年来,该公司已经看到了混合SKU托盘及时交付的需求增长。这需要更高效的操作和新的能力来高效地构建混合托盘。
去年,我与一家系统集成商(巴斯蒂安物料处理,800-837-3760)合作,http://www.bastiansolutions.com在印第安纳波利斯,PDS将分布在多个地点的约100万平方英尺的传统仓库空间合并为一个120万平方英尺的设施。在旧的操作是纸质驱动的地方,新设施包括自动化系统,以促进对库存的更好控制,更快的响应订单管理,以及两个箱子提取模块,以促进有效地建立混合SKU托盘。自动化材料和信息处理系统包括:
据仓库运营和物流总监Scott Zurawski称,尽管该系统去年才投入使用,但PDS已经看到了生产力和准确性的提高。更重要的是,他将该系统描述为改善整个公司运营并更好地服务客户的几个阶段的第一步。
Zurawski说:“我们的领导层和组织都致力于精益仓储运营。“我们正努力将可持续性和质量融入每一道工序。”
自1990年PDS在占地1万平方英尺的工厂开始运营以来,发展和改造一直是PDS故事的一部分。从一开始,PDS就专注于提供真正具有成本效益的分销方案,帮助那些经常与大公司竞争市场份额的供应商,这些公司一直在运送卡车量。
在短短几年内,PDS将原始设施扩展到32,000平方英尺,然后增加了总计60,000平方英尺的远程设施。1995年,当PDS开始从一个105,000平方英尺的新设施为俱乐部商店提供LTL合并服务时,增长再次起飞。到2001年,当PDS开始进行零售整合时,它的仓库面积已扩大到近35万平方英尺。如今,除了Plainfield配送中心外,PDS还在德克萨斯州Mesquite运营着一个26万平方英尺的配送中心,在加利福尼亚州Stockton运营着一个31万平方英尺的配送中心。这三个配送中心都获得了AIB(美国烘焙协会)的高级认证。
Zurawski说:“我们主要关注的是零售供应商,尤其是食品供应商的LTL整合。“他们将库存运送给我们,我们将挑选并运送统一的卡车装载订单给他们的零售客户,同时保持99%的准时交货。”
这些供应商通过将一整卡车的产品运送到PDS,而不是支付额外的费用将多个LTL货物运送到他们的客户,从而节省了资金;他们还受益于PDS拥有满足零售商标签和运输要求的系统和专业知识。供应商受益于为他们的零售店提供一个单一的分销点,降低了他们的库存需求。
此外,PDS还为其客户提供运输服务,并且是Sma万博ag客户端apprtWay Transport合作伙伴,这是一个运输和卡车运输公司的合作伙伴关系,致力于卡车运输的绿色倡议。
虽然公司从第一天开始就专注于LTL整合,但在2001年之前,大多数材料处理活动都是散装处理:第三方物流接收,仓储和运输完整的托盘。在工厂里,托盘储存在架子上或地板上,很少有拣箱或混合sku托盘运输。PDS还为俱乐部商店建立了购买点展示托盘。
2001年,当PDS开始进行全国性的零售LTL整合时,业务组合开始发生变化。传统零售商希望在补货计划中收到混合托盘,而不是俱乐部商店青睐的散装展示托盘。这使他们能够在任何给定时间将手头的库存数量降至最低。到2005年,随着零售整合业务的增长,PDS在印第安纳波利斯的运营面积增加了52万平方英尺,在该地区有几个设施。
两年后,该公司开始将印第安纳波利斯的业务合并到普兰菲尔德的一个120万平方英尺的工厂,该工厂于2009年投入使用。
该设施的大部分,包括160个船坞门和360个拖车存储空间,以及17万平方英尺的温控空间(60°F至65°F),仍然用于大宗存储。但该建筑约15%的面积(约15万平方英尺)用于两个拾取模块。
Zurawski说:“我们仍然需要大量的储备和二次存储空间。”“但我们现在的大部分活动是制造带有采购订单级标签的混合托盘。这使得零售DC可以根据单个商店分解托盘。”虽然大多数收到的库存被放入储备仓库,以便稍后挑选和运输,但PDS会在收到库存时交叉转运一些库存。
从全托盘到混合托盘处理的转变是新设施设计的驱动力。在旧的工厂里,叉车操作员花了很多时间穿过大楼,从叉车上组装混合托盘。此外,由于该设施是在基于纸张的环境中运行的,因此准确性通常取决于驾驶员的技能和人工审计。
Zurawski说:“在旧的系统中,我们会手动选择放置的位置,然后创建产品存储位置的地图。”
因此,新设施的首要任务之一是实施仓库管理系统(WMS)。Zurawaski说:“我们想要的是系统导向的收货系统,它可以接收采购订单,并捕获批次控制数据和截止日期,这样我们就可以改善轮换和库存控制。”
第二步是通过将拣货整合到两个拣货模块中来减少运输时间。多层单元具有四深托盘位置,并保留最快移动的sku。单级单元使用两个深托盘位置较少活跃的sku和纸箱流机架最慢移动的项目。高速传送带和分拣系统将纸箱输送到托盘建设和包装验证区域。
这种全自动操作使用前拾取面来拾取箱子,允许全托盘二次库存,从而提高库存准确性并改善产品轮换。通过多向扫描隧道中的条形码验证产品身份,该隧道允许验证所有类型和位置的制造商级条形码。
经过验证的产品以高速分类,成品托盘在完全定制的托盘组装系统中构建,该系统包括托盘级别信息的平视显示,用于准确性验证,同时每个客户的采购订单都是根据单个项目的规格构建的。托盘被拉伸包装之前,被交付到航运车道,所有的托盘为一个订单是统一的。未来的扩展包括RFID在线标签功能。
除了改善库存控制,WMS对拣选和补给操作也很重要。Zurawski说:“一旦你进行了向前拾取操作,你就不能再手动补充拾取面了。“你需要一个能够在实时环境中动态补充拾取面的WMS。”
新的解决方案可能是去年才安装的,但据Zurawski说,他和他在PDS的团队已经在展望未来。他表示:“我们对自己取得的成就感到非常满意,但持续改进的概念对我们提出了挑战,要求我们重塑自我,做出更多改进。”
新设施的建设是第一阶段,旨在将Plainfield的三个独立设施结合起来,并引入自动化物料处理、射频数据收集和物料处理自动化操作。现在这些都已经完成了,这些工具已经到位,可以推动精益仓储实践,提高可持续性,并在每个过程中建立额外的质量。“我们正在努力成为一家世界级的物流公司,”祖拉夫斯基说。“我们已经准备好专注于精益和绿色举措。”
一个例子是:PDS已经在重新考虑与精益实践相关的收货和发货业务。他说:“我们将创建四个较小的象限,而不是一个大的收货和发货区,每个象限分别有收货、发货、拣货、发货和交叉对接。”“这个设施的重新设计将改善我们为客户提供的服务。”