ATA报告称，1月份卡车吨位喜忧参半

本周早些时候公布的数据显示美国卡车运输协会(ATA)公布的1月份卡车吨位数据喜忧参半。

1月份经季节调整的卡车租赁吨位为138.8吨(2000=100吨)，比去年12月增加2.9%，比去年同期增加2.6%。年涨幅超过了12月份0.2%的年跌幅，与2016年2月142.7的历史高点相比，1月份的SA下跌了8.9%。

美国航空运输协会未经季节性调整的运力指数(NSA) 1月为131.6，较去年12月下降1.8%。该指数反映了未经过季节性调整前船队实际运输吨位的变化。与2016年1月的127.1相比，1月份的NSA同比增长3.4%。

根据美国航空运输协会的定义，NSA指数是将调查受访者(美国航空运输协会成员航空公司)最近两个月报告的所有月度吨位数据相加而成的。然后计算每月的百分比变化，然后将其应用于第一个月的指数。

美国运输协会首席经济学家Bob Costello表示:“货运经济开始显示出一些生机，1月份的卡车吨位数据是向前迈出的一大步。”“希望2016年卡车吨位的起伏不会像2017年那样明显。展望未来，卡车吨位的最新积极迹象是12月份库存与销售之比大幅下降。这一下降使整个供应链的库存相对于销售降至两年来的最低水平。毫无疑问，库存过剩拖累了去年的卡车货运量。”

如果库存问题真的继续消退，将对销量增长大有帮助，特别是如果它与持续的就业增长、零售销售和消费者信心的持续增长同步的话。

Stifel分析师约翰•拉金(John Larkin)在一份研究报告中写道:“库存过剩对销量的影响似乎已经减弱。”“虽然近几个季度整体库存与销售比率有所下降，但要达到此前的低点，该比率仍有很长的路要走。鉴于全渠道和电子商务零售商需要提供快速订单履行选项，以前的低点现在可能是错误的目标。简而言之，如果所有库存项目都提前定位，以促进非常快速的满足需求，则需要更多的整体库存。”