Panjiva报告称，1月份美国进口强劲

根据全球贸易情报公司Panjiva本周发布的数据，1月份对美国的进口活动开局强劲。

1月份总20英尺标准箱(TEU)为2,797,599，同比增长15.7%，与去年12月的21.0%相比有所下降，但仍连续第五个月保持两位数的增长。总出货量为1,234,395台，同比增长20%。Panjiva指出，在过去的12个月里，货运量的增长平均超过了TEU的增长4.3%。

在产品方面，1月份，磐聚网报告的进口数据如下:
-非必需消费品增长26.3%，1月份同比增长34.3%;
保健品增长37.3%，其中设备和个人防护用品进口增长37.9%，药品(不含新冠肺炎疫苗)进口增长28.4%;
-家庭/个人护理产品上涨50.5%，较7月峰值下跌26.1%;
必需品消费总额增长34.8%，高于去年12月的31.7%;
——非必需消费品进口增长26.3%;
——消费电子产品增长17.2%;
家居用品增长34.4%;
纺织品和服装下降1.9%，为2020年8月以来首次下降;和
工业产品进口总额增长13.4%，低于去年12月的19.2%

从贸易通道来看，报告指出，包括香港在内的中国出口每年增长22.7%。来自亚洲其他地区的进口增长16%，其中来自台湾的进口下降16.7%，来自日本的进口下降1.2%。从欧洲进口持续增长，增长19.1%，超过去年12月13%的增幅。

Panjiva研究总监Chris Rogers在接受采访时表示，最近的一批数据表明，从2021年开始，无论是年增长率还是总量，许多动态部分都将朝着惊人的高数字努力。

他说:“这种发货量通常只有在10月份的发货旺季才会出现。这实际上表明，对航运服务的需求有多么强劲。”“对商品的潜在需求显然仍然强劲，而且已经强劲了很长一段时间。”
罗杰斯表示，这也说明了美国各地港口的增长速度，Panjiva在美国东南部和东海岸的港口也看到了加速增长。

到目前为止，Panjiva在1月份和2月份所看到的是罗杰斯所说的前几个月没有交货的宿醉效应，西部港口持续拥堵，这是进口水平居高不下的一个主要原因。

“2月和3月通常是一年中最淡季的两个月，但这些积压的订单需要清理，”他表示。“如果有25艘船，每艘运载1.5万标准箱，那么就有37.5万标准箱等着从船上下来。就其本身而言，这几乎是2月份总TEU量的五分之一。另一个因素是，许多中国工厂并没有因为农历新年而停工，对商品的需求仍然存在。1月底和1月初离开中国的船只似乎没有出现这种平静。这可能会在更长一段时间内有效地保持较高的出货量。”

罗杰斯补充说，从第二季度开始，在未来几个月进行年度比较时，需要密切关注，因为COVID-19大流行对美国5月和6月的出口量产生了重大影响

他表示:“正是持续的需求和疏解拥堵，真正维持了我们在1月份看到的高航运水平。”