UPS公布了强劲的第三季度财报

今天早些时候，总部位于亚特兰大的全球货运和物流服务提供商联合包裹公布了强劲的第三季度财报万博ag客户端app。

季度收入为232亿美元，同比增长9.2%，调整后每股收益为2.65美元，同比增长9.2%。营业利润为30亿美元，增长23.4%。

“从第三季度来看，我们的表现好于预期，”联合包裹首席执行官卡罗尔·汤玛斯在今天上午的公司收益电话会议上说。“(这是)由我们所有三个运营部门的收入质量再次提高所推动的。稳健的收入增长和强有力的费用控制推动了营业利润的增长。我们的每个部门都实现了同比运营改善和两位数的运营利润率。在2021年前9个月，UPS创造的营业利润超过了我们历史上任何一个全年。”

第一季度各部门业绩:

• 美国国内包裹收入增长7.4%，至142.08亿美元，其中每件包裹收入增长12.0%，至11.19美元，所有产品的增长都很强劲，平均日交易量下降2.7%，至1983.5万件;
• 受全球所有地区的强劲增长推动，国际包裹收入增长15.5%，至47.2亿美元，而每个包裹的收入为19.80美元，增长14.0%。日均包裹量为345.6万件，增长1.9%;和
• 供应链解决方案(包括货运和物流)收入为42.56亿美元，增长8.4%

在财报电话会议上，首席执行官tom表示，联合包裹专注于增加功能，使其能够与中小企业(中小企业)一起成长，这些改进也使重视联合包裹端到端网络的大客户受益。扩大的周末送货服务被认为是这些新功能之一，将于本周末在美国完成，并将在周六覆盖约90%的美国人口，包括住宅和商业取货和送货。

她说:“这些周六的服务为周日SurePost(使用美国邮政总局的混合快递产品)提供了更多的投递能力。”“最好的部分是……我们已经释放了额外的周末运力，使所有客户受益，而无需部署额外的资金。”

展望第四季度，她将全球供应链市场的现状描述为充满挑战，存在产能、拥堵和成本问题。尽管面临这些挑战，但她认为UPS的前景是积极的，她说，一旦UPS收到一个包裹，它就会把包裹送到。她说，在美国以外，运力紧张有利于其货运代理业务。

“在美国，我们预计会有一个强劲的旺季，”她说。“通过我们的规划工作，我们相信我们正在顺利地交付一个峰值，这将是UPS托运人，收件人和股东的胜利。”

她说，造成这种情况的一个原因与日历有关，因为UPS的高峰运营日比去年多了一天，而且该公司扩大了周末配送，并增加了额外的分拣能力。

她表示:“我们预计消费者需求将超过市场产能。”“几个月前，我们开始与我们最大的客户合作，并将在假日运输季节与他们保持密切联系。我们的技术使我们能够将每日容量与客户需求相匹配，并且在我们需要的地方，我们将再次控制进入我们网络的容量。这些措施将最大限度地减少混乱成本，提高服务水平。”

tom表示，虽然UPS仍然非常关注旺季，但本周晚些时候，UPS将公布2022年美国总费率增长5.9%的GRI(总费率增长)，她说，这反映了UPS提供的服务的价值，也反映了成本通胀压力。

联合包裹首席财务官布莱恩·纽曼在财报电话会议上解释说，尽管受到COVID-19和通货膨胀的抑制作用，以及库存和劳动力短缺的影响，但全球经济在第三季度继续保持强劲增长。

他说:“在这种背景下，对我们服务的需求仍然很高，行业的定价环境也很稳定。”“我们预计第四季度会有类似的动态，正如我们在第三季度所展示的那样，我们将继续执行我们的战略，抓住市场上有利可图的增长机会。

他还提到了IHS最近对全球第四季度GDP和美国第四季度GDP的预测，分别为3.8%和4.9%，均高于历史上的GDP增长率。

亨普斯特德咨询公司(Hempstead Consulting)总裁杰里•亨普斯特德(Jerry Hempstead)观察到，UPS这个季度表现惊人，业务量增长非常好。

他说:“联合包裹很好地控制了成本，提高了价格，所有这些都为股东带来了积极的三个月，但财报电话会议对托运人来说是个坏消息，因为运费总体上将上涨5.9%，燃油附加费将在11月上涨1%，正好赶上旺季。”

Hempstead指出，SurePost第三季度的下滑很有意思。

他说:“我们在上次联邦快递的电话中看到了这一点，但将货物转移给他们自己的司机是非常有意的，而且战略是预先宣布的。”“UPS从选择SurePost的托运人转向传统的陆运，可能是收费的一个函数，因为USPS增加了UPS的成本，而UPS已经将这些价格的变化转嫁给了UPS。”由于如此多的业务量通过企业系统进行评估，因此计算机正在选择地面而不是SurePost。”

总部位于纽约的RMW商务咨询公司创始人兼首席执行官里克•沃森表示，今天的财报电话会议突出了一家纪律严明的公司的样子——一家明确优先考虑并优化了利润率更高的中小企业小包裹业务的公司。

他表示:“最引人注目的是，今天的电话会议与联邦快递几周前的业绩电话会议形成了鲜明对比。”“联合包裹做得明显好得多——他们增加了包裹量，增加了收入，提高了利润，提高了网络利用率，同时减少了直接劳动时间。真是令人印象深刻。联邦快递报告称，劳动力成本上升，无法招聘导致网络效率下降，这意味着包裹递送时间受到影响，盈利能力下降。与此同时，UPS表示，劳动力成本上升，我们正在进行管理，他们将控制进入网络的数量，以消除‘混乱成本’。”