XPO正式竞标康威的收购

继9月9日宣布计划收购密歇根州安娜堡(Ann Arbor)的康威公司(Con-way)之后。以30亿美元的价格收购了这家美国运输和万博ag客户端app物流服务提供商，包括其旗舰货运集团康威货运(Con-way Freight)、康威卡车货运(Con-way Truckload)及其全球第三方物流部门门罗物流(Menlo logistics)。非资产型第三方物流XPO物流今天说交易已经正式完成。

XPO官员表示，这笔交易使该公司成为北美第二大LTL供应商，并扩大了其全球合同物流，管理运输和货运经纪业务，并增加了北美的卡车运输。万博ag客户端app康威的每一个单独的单位已正式更名为XPO物流。

XPO Logistics董事长兼首席执行官布拉德•雅各布斯(Brad Jacobs)在一份声明中表示:“通过与康威的交易，我们有了一个前所未有的机会，可以为客户和投资者创造价值。”“我们正在迅速采取行动，消除冗余，并利用我们的规模来更好地服务我们的5万多名客户。我们将在11月4日发布的第三季度财报中发布新的财务目标。”

康威拥有582家门店，约3万名员工和超过3.6万名客户。该公司对2015年全年收入的普遍预期为57亿美元，调整后息税折旧摊销前利润为5.28亿美元。

“LTL是一项价值350亿美元的业务，我们认为这是一项有吸引力的业务，”XPO Jacobs在9月份对LM表示。“电子商务的发展速度非常快，这推动了客户库存的减少。规模和技术将区分赢家和输家，而我们XPO既有规模又有IT。我们认为，这需要一种病态的复杂才能达到高水平的盈利能力。越来越多的在线订单对于包裹运输公司来说太大了，不需要最后一英里的白手套处理，这种类型的货运在LTL网络中移动，LTL也受益于持续的近离岸制造到美国。我们认为LTL是一项高附加值的业务，几乎所有我们在北美的16,000个卡车客户都使用LTL，同时填补了我们服务产品的空白。”

他说，对于康威的3.6万名客户来说，XPO为他们提供了直接使用XPO所有其他服务的机会。

除了LTL之外，将康威的非资产第三方物流公司Menlo Logistics纳入其中，其三大主要服务产品-全球合同物流，货运经纪和管理物流-与XPO目前提供的服务非常相似，Menlo目前是北美第15大合同物流提供商，北美第七大管理运输提供商，拥有13亿美元的货运管理，以及2亿美元的卡车经纪。万博ag客户端app

XPO也希望从这次交易中获得多式联运的好处，Jacobs解释说，它的多式联运业务和Con-way的LTL业务的线路运输部分有很多协同作用，因为一些LTL线路运输可以从陆路转移到多式联运，从而节省托运人的钱。
这笔交易还为即将到来的卡车运力短缺提供了好处，许多行业利益相关者认为，卡车运力短缺迟早会到来。

“我们同意业界的广泛共识，即持续的司机短缺和不断增加的监管正在导致运力的长期短缺，这种短缺不太可能很快消失，”雅各布斯说。“获得产能所有权是世博收购康威的战略举措。我们正在抓住机会，通过收购北美第二大LTL来大幅加速增长，这将使我们在谈判桌上获得更大的席位。托运人将绝大多数地面货运交给拥有资产的公司，我们的客户和员工对我们现在通过LTL的能力控制资产感到兴奋。”

在交易首次宣布后不久，XPO表示收到了对康威卡车的收购要约。雅各布斯在10月份的一封电子邮件中告诉LM, XPO收到了一些有意收购康威卡车公司的买家主动提出的收购要约，但尚未决定是保留还是出售。

“出售它的理由是，它将减少我们的债务，”他说。“保留它的理由是，它与我们的经纪集团有着巨大的协同效应。我们可以显著减少空驶里程。另一个保留它的理由是，我们已经与康威卡车司机举行了一些市政厅会议，他们是一个非常专业和专注的群体。”

Stifel Nicolaus的分析师John Larkin在一份研究报告中评论说，虽然许多客户喜欢XPO用自己的卡车装载资产处理基础量的概念，但考虑到Con-way卡车装载的行业定位，它并不被视为战略资产。

这是XPO在2015年第二笔超过30亿美元的收购。今年早些时候，它以35.3亿美元收购了法国里昂的3PL Norbert Dentressangle SA．