融合

彼得·摩尔，2022年8月8日
美国各机构正接到国会和货主的警钟。

杰夫·伯曼·2022年6月14日
继美国参议院3月底通过该法案后，美国众议院昨晚也以369票对42票通过了2022年的《海运改革法案》(OSRA)。该法案现在正送交拜登总统签署成为法律，这将是美国自1998年以来对海运法的首次修订。

杰夫·伯曼·2022年2月28日
在此之前，司法部和FMC于2021年7月签署了一份谅解备忘录(MOU)，该备忘录正式确定了各组织之间的工作关系，并建立了FMC和司法部反垄断部门之间的伙伴关系框架，“通过促进律师、经济学家和技术专家之间的信息交流，加强反垄断和竞争法的执行合作，包括《航运法》”。

杰夫·伯曼2021年12月9日
美国众议院昨天以令人信服的364票对60票通过了《2021年海运改革法案》(H.R. 4996)。该法案由众议员John Garamendi (D-CA)和Dusty Johnson (R-SD)于8月提出，目的是使联邦海事委员会(FMC)成为“一个更有效的联邦监管机构”。

杰夫·伯曼2021年7月13日
白宫上周晚些时候发布的行政命令，重点是促进美国经济内部的竞争，供应链利益相关者对此提出了不少意见。

帕特里克·伯恩斯·2021年7月12日
集装箱短缺继续限制公海上的选择。

杰夫·伯曼2021年7月9日
本周，白宫发布了一项旨在促进美国经济内部竞争的行政命令(EO)，货运铁路和海运行业都是重点关注的对象。

杰夫·伯曼2021年2月4日
这封信直言不讳地阐述了为美国海事劳动力接种疫苗的“紧急问题”。

帕特里克·伯恩斯·2020年3月26日
由于冠状病毒引起的动荡及其对中国制造业和物流服务的影响，航运业受到了深刻影响。

帕特里克·伯恩斯·2020年3月16日
由于冠状病毒引起的动荡及其对中国制造业和物流服务的影响，航运业受到了深刻影响。

杰夫·伯曼·2018年4月5日
联邦海事委员会(FMC)专员丽贝卡·戴伊(Rebecca Dye)本周早些时候表示，对港口滞期费、滞留和空闲时间做法的初步调查已经开始，FMC命令海洋公共承运人提供信息和文件，以解释这些做法，并补充说，这也发生在美国港口集装箱码头。

杰夫·伯曼·2018年3月7日
本周早些时候，美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission)表示，它投票决定启动一项调查，重点是运营普通承运人的船只和海运码头运营商有关扣留、滞期费和每日费用的做法。调查将由FMC专员丽贝卡·戴(Rebecca Dye)领导，她将审查扣留、滞期费和每日津贴的做法，并评估五个关键问题。

帕特里克·伯恩斯·2017年11月27日
威廉·p·多伊尔(William P. Doyle)宣布，他将辞去美国联邦海事委员会的职务，此前他曾在两位截然不同的总统手下工作。

帕特里克·伯恩斯·2017年11月10日
本周，美国联邦海事委员会(FMC)在其监管改革努力中迈出了重要一步，投票通过了一项拟议规则制定通知(NPRM)，该通知简化和简化了其无船运营公共承运人(NVOCC)服务安排(NSA)和协商费率安排(NRA)的规则和程序。

杰夫·伯曼2017年9月15日
本周早些时候，联邦海事委员会(FMC)表示，它签署了一项对联盟协议的修正案，从某种意义上说，该修正案确保联盟的每个成员都以应急基金的形式相互支持，FMC表示，“可以用来帮助成员承运人管理并从参与航线的资不抵债或财务困境中恢复过来。”