2011物流现状:海洋

据IHS环球透视的分析师称，住房危机和住宅建设的持续下降正在对房地产市场产生重大影响集装箱运输量．

IHS Global Insight分析师Andrei Roudoi在其最新的白皮书中指出，房地产市场指标，如去年春季的新开工和许可，“相当不利”，住宅建筑和家具进口表现不佳的风险很大。

Roudoi说:“虽然失业率下降可能会刺激住房需求，但更严格的贷款监管，以及房价下跌和建筑材料价格上涨，可能会导致2011年实际住宅建设再次下降。”

继家具之后，服装和水果和蔬菜是接下来两个最重要的集装箱进口类别。2010年，服装占集装箱出口总额的6.6%，水果和蔬菜占6.3%。

鲁多伊说:“与家具、金属制品或汽车零部件等其他行业相比，这些行业受到的影响较小。“2010年，服装进口增长了12.5%，超过了经济衰退前的高点。”水果和蔬菜进口小幅增长2%，仍略低于经济衰退前的峰值。IHS环球透视预测，今年这些商品的进口将分别增长7.6%和2.7%。

此外，IHS认为，世界贸易已基本从衰退中复苏。分析人士估计，在2009年暴跌10%之后，全球贸易量(以吨计)在2010年增长了8.5%。2011年，预计增长6.9%。

“因此，交易量将超过衰退前的水平，复苏将基本完成，”Roudoi说。“与此同时，一些主要贸易领域的货运量——尤其是美国的集装箱进口量——仍将低于经济衰退前的水平。”

与此同时，远洋运输公司的高管们没有把任何事情视为理所当然，“跳出思维定式”这句陈词滥调被这家全球领先的集装箱航运公司引用后，被赋予了新的含义。

此外，集装箱航运业可能正站在一个“时代定义时刻”的边缘，因为它面临着根本性的挑战，马士基航运公司首席执行官埃文德·柯林说。他补充说，如果运营商想要确保未来的运营权利，这个行业现在就需要改变。

他指出，集装箱化——通常被称为全球化的引擎——彻底改变了世界贸易。它通过连接世界各地的生产者和消费者而释放出的潜力，使航运公司及其客户能够以以前似乎不可能的方式发展业务。
“然而，集装箱运输也是一个既定商业模式的故事，经常让客户失望:每两个集装箱中就有一个迟到，航运公司的业务可能很复杂，而且这个行业即使是最环保的运输方式，仍然缺乏透明度和共同目标，”柯林说。万博ag客户端app
以汽车、航空、便携式音乐播放器和移动电话行业为例，Kolding补充说，仅仅因为一个行业已经建立起来，它可能只需要几年时间就会被新技术“完全超越”。

“市场和客户行为正迫使企业永远不要忽视客户真正想要的东西——包括他们甚至没有意识到的需求。”
最后，柯林问道:“为什么不把这些看作绝佳的机会呢?如果我们能保证每次都能准时交货呢?如果下订单就像买机票一样容易呢?如果航运业以超越环境期望而闻名，而不是努力达到环境期望，那会怎么样?”