ABF母公司ArcBest加入了LTL“太空”定价的行列，给托运人带来了压力

从8月1日起，ABF货运系统和ArcBest Corp.其他子公司的空运费用将会提高。

作为美国第七大LTL航空公司的母公司，这家航空公司正加入其他主要运营商的行列，在价值360亿美元的LTL领域推出所谓的“基于空间的定价”——业内大多数其他公司称之为“维度”或“轻量化”定价。

这将惩罚在货物中使用过度包装的托运人。这是因为运费不再由货物等级、重量和距离决定，而是由码头上的“轻量化”电子机器来计算每个包裹的总尺寸。

ArcBest董事长、总裁兼首席执行官Judy R. McReynolds在一份声明中表示:“物流业仍在迅速变化。“我们相信这一举措是我们现在采取的自然步骤，以确保我们提供的价值在我们获得的航运和物流服务补偿中得到适当反映。”我们认为这是对目前LTL行业普遍采用的基于重量的定价的合理补充。”

这个想法来自于技术和需求，技术可以更有效地测量包裹。电子商务的蓬勃发展给快递公司带来了麻烦，由于大量重量轻、体积大的包裹通过他们的网络，他们的卡车在“称重”之前就“变立方体”了。

“(LTL)行业在过去三四年里迅速接受了尺寸(测量)机器，”SJ咨询公司负责人Satish Jindel说，该公司密切跟踪LTL行业的趋势。“它很有效，而且成本效益高，几个月就能收到回报。”

ABF的大多数主要竞争对手——XPO Logistics、YRC Freight、联邦快递(FedEx)和联合包裹货运(UPS Freight)等——至少在部分货物上采用了某种形式的模糊定价。

金德尔说:“他们用它来计算成本和定价，当他们审核托运人时，他们会发现有人在某个重量级别上声称有不同的特征，这样他们就可以纠正它。”

LTL运营商已经公开使用维度定价。托运人知道他们正在这么做。金德尔说，这样做的目的是让每个人都诚实。

金德尔说:“ABF所做的基本上是让人们更清楚地认识到，当你向我们提供信息时，尺寸是其中重要的一部分，我们将监控它的成本和账单。”

如果托运人愿意接受联邦快递的关税，联邦快递还有另一种暗淡定价方式。其他运营商也使用类似的技术。

金德尔估计，对于某些托运人来说，这可能意味着高达10- 15%的费率上涨。但对于整个LTL行业而言，Jindel估计通过模糊定价获得的额外收入较少，约为7% - 9%。

金德尔说:“当LTL公司利用这些信息提高线路运输效率时，下一次革命就会到来。”“对于整个行业来说，LTL拖车的运力只有70%到80%。在包裹行业，这一比例为90%以上。这是一个很大的差价。尺寸信息可以确保尺寸匹配，从而获得更好的空间利用率。”

ArcBest的管理人员表示，他们已经注意到整个供应链中体积较大的货物的整体增长和持续变化。此外，现在许多运输和物流解决方案都包含独特的要求。

简化流程将生效，由客户提供货运尺寸(长、宽、高)。如果没有，ArcBest将为他们计算这些，因为它已经多年了，以确定适用的立方最小收费(CMC)，将在适当的时候补充基于重量的指标。

ArcBest表示，在其基于资产的网络中，90%以上的货物运输都有维度数据。为了帮助全面捕获货物尺寸并帮助验证客户提供的货物尺寸，该公司表示将在其大多数配送中心安装静态尺寸，预计将在8月1日CMC生效时到位。