美国航空运输协会报告11月份吨位结果有所改善

美国运输局(u.s. bureau of statistics)公布的数据显示，11月份的卡车运输量基本上从10月份因飓风桑迪(sandy)导致的下降中恢复过来美国卡车运输协会今天(ATA)。

美国运输协会称，11月经季节调整的卡车吨位为118.0(2000=100)，较11月上升3.7%，抵消了10月修正后的下降3.7%。10月修正前为下降3.8%。ATA官员表示，这是自1月以来的首次上涨，结束了连续三个月累计下跌4.6%的颓势。

按年率计算，11月SA上升1%，10月下滑2.1%。今年前11个月的同比涨幅为2.8%。

美国航空运输协会未经季节性调整的运力指数(NSA) 11月为115.7，比10月低6.5%，比2011年11月高0.4%。NSA指数反映了未经过季节性调整前船队实际运输吨位的变化。

正如LM所报道的那样，一些行业分析师认为，未经季节性调整的指数更有用，因为它是由卡车司机所运输的货物组成的。由
未经季节性调整的运力指数是将调查对象(ATA成员航空公司)最近两个月报告的所有月度运力数据相加得出的。然后计算每月的百分比变化，然后将其应用于第一个月的指数。

美国航空运输协会首席经济学家Bob Costello在一份声明中表示:“桑迪影响了10月和11月的吨位数据。”“但看到11月份吨位回升仍是件好事。”科斯特洛补充说，他预计受桑迪影响地区的重建工作将提高平板吨位，但大部分重建工作要等到明年春天资金开始流动、天气有利于建筑的时候才能完成。

他还表示，如果财政悬崖解决方案不是迫在眉睫，那么预计吨位将减少是有理由的，因为家庭可支出的钱将减少，这将削弱消费者支出。

但如果达成协议，Costello预计2013年船舶吨位增长可能放缓，因房屋开工和汽车销售好转被工厂产出和消费者支出放缓所抵消。

各种托运人和承运人一再告诉LM，货运量在一定程度上仍处于观望状态，没有真正的积极迹象表明情况会很快改变。

在上个月的NITL-IANA TransComp展览会上，托运人和承运人都解释说，由于国家的财政挑战，他们预计目前的数量和市场状况将在很大程度上保持在目前的水平，如果国会没有取得进展，这些挑战可能会将经济拖入衰退，并扼杀最近几个月看到的许多充满希望的指标。

零售销售数据低迷和制造业产出下滑(这两者都是供应链的关键驱动因素)也拖累了整体经济产出。

货运预测公司FTR Associates总裁Eric Starks表示，"纵观过去9个月货运经济和整体经济的情况，情况确实趋于平缓。"万博ag客户端app“这是一个有些停滞的环境，尤其是在零售销售方面。但是，如果我们能够达成一个合理的妥协，越过财政悬崖，那将是非常有益的。”