自动化调查:预算健康，但劳动力可用性问题日益严重

对于我们的年度自动化在解决方案研究中，我们询问了读者，他们在仓库自动化的使用情况，部署更多系统的计划和预算，以及他们认为解决方案中重要的因素。主要的积极发现是，当我们进入全球气候变化的第二年Covid-19大流行，读者对推进计划、增加自动化预算表达了更多的确定性。

这些关于预算和前景的总体调查结果是由物料搬运行业的常见需求驱动的:电子商务订单的劳动密集型增加，履行周期缩短，以及难以找到足够的劳动力。事实上，今年很难找到足够的劳动力是自动化投资的一个驱动因素。

现代物料搬运的“2022自动化解决方案研究”，由无双研究组2021年的调查是在2020年11月进行的，距离2021年的调查是在2020年11月进行的，距离2020年4月进行的调查大约有18个月。自疫情爆发以来，我们进行了三次自动化调查，结果显示，今天对自动化计划的不确定性有所减少。

我们的2022年调查显示，预算正在增长，超过50%的人预计明年将有更多的自动化支出，但对劳动力可用性的担忧等压力比以往任何时候都更加突出。这些压力反映在我们的调查中，以及用户对集成、交钥匙和不易出现零件可用性问题的解决方案的偏好。简而言之，我们的读者正在处理高订单量，更难以找到劳动力，随后，他们需要可靠的自动化来帮助他们应对这些挑战。

预算了

让我们从积极的方面开始:增加预算。今年，当我们询问受访者他们的公司今年将在材料处理解决方案和自动化上花费多少钱时(从预算美元范围内进行选择)，平均值达到202万美元，高于去年的平均157万美元，高于2020年4月进行的调查的121万美元。当然，每次调查都会从我们的读者基础中带来新的受访者组合，但总体趋势显示出强劲的增长。

我们还询问了当前支出与未来一年的预期支出相比如何，今年，53%的人预计自动化和系统支出将增加，高于2020年底的34%，而在2020年4月的调查中，有24%的人预测会增长。

鉴于2020年4月的调查是在大流行的早期阶段进行的，当时工厂和企业停工相当普遍，因此仓库自动化预算在当时表现出一些犹豫也就不足为奇了。在这项调查中，29%的受访者表示，现在就预测明年的自动化支出“还为时过早”。两次调查之后，13%的人有这样的回答，不确定性明显降低。此外，今年有7%的受访者预计其公司的自动化支出将下降，低于去年的17%和2020年的16%。

我们还询问了受访者，疫情是否正在导致自动化采购计划的改变。今年，43%的人说“不”，34%的人说“是”，23%的人不确定。相比之下，去年有24%的人说“不”，35%的人说“是”，32%的人不确定。更高的“不”水平表明今年的不确定性更小。这并不奇怪，因为疫情导致电子商务水平提高，使许多仓库比以往任何时候都更加繁忙。

现实情况是，高效的DC运营对于越来越依赖电子商务的零售经济来说是必须的。例如,万事达卡最近宣布，对其2021年假日季“SpendingPulse”数据的初步分析显示，与2020年假日季相比，电子商务购买量增长了11%，占2021年假日季零售总额的20.9%，高于2020年的20.6%和2019年的14.6%。再加上寻找足够劳动力的难度增加，推动更多自动化需求的宏观层面的压力显然是存在的。

在参与我们2022年自动化研究的117位读者中，24%的公司收入低于5000万美元，11%的公司销售额在10亿美元或以上，而平均收入规模为7.1亿美元，比去年的7.84亿美元略有下降。

最大比例的受访者(64%)是仓库运营场所，21%在公司总部，12%在生产基地或支持生产基地的数据中心。

可靠性优先

这项调查显示的主要评估优先事项往往每年都保持相当稳定。与去年一样，系统正常运行时间和可靠性再次以89%的响应率成为首要因素。排名第二的因素——支持度和反应时间——与去年一样保持在85%的反应水平。

我们确实看到了第三位的变化，80%的受访者提到了“零件可用性/过时风险”，比去年高出10%，足以将这一因素提升到第三位。与此同时，总拥有成本(72%)从去年的第三位下降到今年的第四位。今年其他评价标准的反应也有所上升，包括整合和兼容性，上升了5%;质保力度，上涨7%;交钥匙解决方案，同比增长4%。下降的因素包括购买价格、可扩展性以及绿色和可持续的解决方案。

虽然我们没有要求受访者解释他们评估自动化投资的总体方法，但今年似乎受访者追求的是能够正常工作的系统。这意味着解决方案不存在部件问题，并提供与仓库管理系统(WMS)或其他系统的可靠集成，并且不会给最终用户组织带来系统集成负担。当涉及到使用更多的自动化时，许多受访者可能已经经过了“推磨”阶段，可能更关注集成、运行和维护系统的实际方面。

这项年度调查还询问了各种操作和信息管理功能的自动化程度。今年，增长最大的类别是补货，去年有6%的受访者实现了自动化，但今年攀升至14%。自动化报告也有所增加，从去年的17%上升到今年的22%，转让也是如此(现在自动化程度从13%上升到18%)。

在与这些过程相关的一个问题中，调查询问该过程当前是完全自动化的，还是部分自动化的，或者“当前是手动的，但有计划自动化”，或者最后是“大部分/完全手动，没有计划自动化”。例如，在今年的“存储”方面，9%的人表示完全自动化，23%的人表示部分自动化，另有28%的人表示目前是手动的，但他们计划实现自动化。

目前最主要的人工流程，但计划自动化的比例越来越高，包括检索(31%);选择(30%);存储(28%);其次是包装(27%)。

大流行的影响

该研究询问，疫情是否改变了DC自动化的计划。如前所述，今年有更高比例的人(43%，而一年前为24%)表示“不”，疫情不会改变购买计划，而不确定的人从一年前的32%下降到今年的23%。

一般来说，在担心设施关闭和能够在大流行期间安装自动化方面，犹豫较少。一年前，这些评论包括“我们推迟了项目，但现在正在以有限的形式重新审视它们”，而今年，这些评论是关于与大流行相关的需求强劲，促使人们考虑应对订单增加和供应链约束的解决方案。

就他们希望在未来两年内改善的业务领域而言，今年最重要的领域包括吞吐量(最高为73%)，其次是拣选效率(71%)和仓库容量利用率(66%)。此外，订单周期时间从55%上升了15%，而对减少劳动力需求的兴趣也从去年的48%上升到今年的55%。

实现自动化需求

虽然很少有仓库可以被认为是完全自动化的“熄灯”设施，但这项调查显示，大多数数据中心也不是手动运行的站点。

当我们要求读者选择其物流操作的自动化水平时，在高度自动化，自动化和手动混合，大部分或完全手动以及不适用的范围内，46%的人表示他们的配送中心依赖于自动化和手动流程的混合(与去年相同)，而6%的人表示他们拥有高度自动化的仓库。只有42%的人说他们的决策主要或完全是手动的，这是过去三年来的最低水平。

就目前的订单履行活动而言，大多数公司(72%)目前使用仓储;74%的人单独挑选，包装和运输批发分销履行;64%的人执行全托盘和混合托盘装载。63%的公司目前有单箱和混合单箱履行业务，63%的公司正在进行订单定制、重新包装和增值服务(VAS)。与前一次调查的当前使用水平相比，今年对电子商务的个人取货、包装和运输(增长12%)以及定制和VAS(也增长12%)的回应有所增加。

当我们跟踪调查受访者希望在未来24个月内改进哪些活动时，今年的调查发现，改进或实施新系统的比例有所增加，包括全托盘和混合托盘履行(增长7%)、箱和混合箱履行(增长4%)、定制和VAS(增长4%)，以及电子商务履行的个人拣选、包装和运输(增长1%)。

设备需求

像叉车和船坞门这样的传统设备，其中一些可能带有数字元件，仍然被广泛使用，一些关键类别的使用率超过70%。

例如，78%的人表示他们使用货架，73%的人使用叉车，73%的人使用码头设备，61%的人使用码垛机，48%的人使用起重机、起重机和单轨铁路。与去年这类设备的使用情况相比，起重机和起重机的“使用”水平上升了15%，但其他设备保持相当稳定。

当被问及这些类别的传统设备的两年计划时，公司最感兴趣的是升级或实施起重机、起重机和单轨铁路(今年为52%，去年为35%)，以及托盘机、托盘、手提袋、垃圾箱和集装箱(今年为40%，增长1%)。

机器人技术发展

我们的研究询问了各种类型的固定和移动仓库自动化，包括机器人。我们还询问了在未来24个月内升级或实施这些技术的计划。

例如，使用最广泛的自动化设备之一是输送机和分拣系统，据报道，即使是去年的调查，也有一半的受访者正在使用。当谈到两年计划时，50%的人表示他们有输送机/分拣的计划。

与去年相比，大多数机器人类别的当前使用水平略有下降，但当涉及到未来24个月升级或实施的计划时，机器人类别的百分比比去年更高。例如，今年有23%的受访者表示他们使用协作式自主移动机器人(amr)，比去年的32%有所下降。然而，今年77%的受访者表示，他们计划在未来两年内进行抗逆性药物储备，这一比例比去年高出9%。

据报道，今年机器人拣件的使用率为22%，而去年为21%。然而，在接下来的24个月里，78%的人计划采用机器人拾取解决方案，高于去年的68%。

另一个增长领域是机器人码垛，据报道，今年机器人码垛的使用率为24%，但当谈到未来24个月升级或实施机器人码垛的计划时，今年76%的人表示他们有机器人码垛的计划，高于去年的61%。

当涉及到24个月升级或部署计划时，其他正在上升的类别包括口袋分类;自动导引车(agv);航天飞机系统;货对人拣选系统;自动存储和检索系统;自动化包装解决方案;对溶液进行立方化、称重和量纲化。从两年计划来看，将捐赠的手提袋送到工作站的“货到人”解决方案增长特别快，增长了14%。

数据捕获解决方案

当涉及到数据收集技术时，我们的调查发现条形码扫描仪的使用率最高(66%)，尽管比前两次调查的百分比要低。我们还发现，今年移动/无线技术的使用率为63%(高于去年的58%)，而射频识别(RFID)技术的使用率为39%，比去年上升了14%。

今年有26%的受访者使用了抬头显示器和视觉技术，高于去年的12%。语音导向的解决方案今年占21%，比去年下降了2%。今年，自动照明系统的使用率从15%上升到了31%。

我们还询问受访者是否计划在未来24个月内升级或实施新的数据收集技术。我们发现需要改进的主要领域是射频识别， 51%的人有计划，选择/放光(49%)和语音解决方案(49%)。43%的受访者计划使用头戴式眼镜，这一比例比去年高出10%。

软件优先级

去年，当我们询问目前使用的供应链执行软件的类别时，大多数类别都略有下降，除了开槽。今年，几乎所有类别的“使用”百分比都有所上升，除了仓库管理系统(WMS)软件，它下降了1%，但仍然是我们询问的最广泛部署的软件类型。

今年，“正在使用”的调查结果包括万博ag客户端app运输管理系统解决方案的使用率从38%上升到57%;仓库控制系统(WCS)的使用率从31%上升至53%;劳动力管理系统(LMS)的使用率从23%上升到45%;开槽的使用率从25%上升到42%;和仓库执行系统(WES)美国的使用率从25%上升到了42%。包裹收费系统及计算机化维修管理系统在“使用中”问题上也取得了进展，CMMS上升了20%。

我们还要求更高层次的供应链和企业资源规划(ERP)软件。我们发现，今年这些类别的“使用中”水平保持相当稳定，尽管订单管理系统(OMS)今年获得了79%的回应，高于57%。与之密切相关的分布式订单管理(DOM)类别今年的使用率也有所提高，达到63%。此外，我们发现56%的受访者目前使用数据中心网络设计和优化解决方案，高于去年的36%。

当涉及到这些供应链类别的升级或新部署的两年计划时，今年唯一增长的类别是客户关系管理(CRM)，增长了6%，以及ERP, 41%的人有计划，从34%上升。

提供者的趋势

总的来说，我们的调查并没有发现最终用户组织转向自动化解决方案的合作伙伴类型的巨大变化，尽管系统集成商确实取得了一些进展。例如，今年有62%的人说他们从分销商或经销商那里购买商品，这一比例上升了2%。今年直接从制造商那里购买系统的比例为66%，高于去年的56%。

这足以使从OEM购买成为今年的首选渠道，高于经销商(62%)和系统集成商(50%)，位居第三，比去年高出10%。

在哪些实体将帮助未来采购方面，系统集成商的情况看起来不错，有48%的人认为系统集成商是未来自动化解决方案的可能渠道合作伙伴，这比去年大幅增长了20%。

我们还询问系统维护问题，例如部件使用哪些来源，谁处理维护。尽管我们看到直接从OEM采购备件或维护部件的比例增加了5%，但这些结果仍然非常稳定。在维护人员方面，内部维护人员(67%)高于第三方服务公司(44%)和OEM合同(40%)。

作为司机的艰难挑战

如前所述，该调查显示预算呈上升趋势，53%的受访者表示，与2021年相比，他们2022年的物料处理自动化预算将增加，比去年增长近20%。

对于一些受访者来说，自动化预算可能很大。当被问及本年度(2021年)预算时，11%的人计划花费100万至249万美元;14%的人将投资250万至499万美元;另有29%的人计划花费500万美元或更多。

在仓库操作中，最大的挑战之一是找到足够可靠的仓库合作伙伴的能力。今年，当我们要求读者对影响自动化采购计划的最大挑战进行排名时，“无法找到并留住可靠的DC合作伙伴”上升到推动自动化战略的第三大挑战，紧随其后的是“需要更快地完成订单以满足服务水平”和“电子商务推动的分拣和包装增加”。

很难将这三大解决方案的驱动因素分开，因为挑选更多的电子商务订单，并快速准确地完成这些订单，如果坚持手动工作流程，要么需要更多的人力，要么需要更多的自动化。调查结果显示，劳动力问题作为决策驱动因素的地位上升，再加上电子商务的强劲增长，预示着2022年自动化使用的增长。

分析公司IDC在其对2022年供应链的预测中估计，到2022年底，长期的工人短缺将促使75%的供应链组织优先考虑自动化投资，从而使生产率提高10%。自动化供应商可能会争辩说，自动化带来的生产力收益通常会高于这个数字，但是围绕自动化的计划中70%的增长与我们在两年计划中发现的增长接近。简而言之，更多的自动化正在成为应对特殊挑战的必需品，而不是一个渐进的成本节约步骤。