Cass货运指数报告显示，10月份的结果喜忧参半

根据卡斯信息系统公司(Cass Information Systems)最新版的《卡斯货运指数报告》(Cass Freight Index Report)，一系列因素导致10月份的货运量出现了某种增长。

许多货运和物流高管和分析师万博ag客户端app认为，Cass运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表，许多分析师指出，Cass运价指数有时在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)吨位指数，这体现了Cass运价指数的价值。

Cass的数据显示，10月出货量较2015年10月增长2.7%，至1.121点，为20个月来首次出现同比增长，9月至10月同比增长0.9%。Cass称其为“超过正常的下降激增”，并表示这是由不同模式的不同结果驱动的，包括:电子商务推动包裹和航空货运的持续增长(联邦快递和联合包裹的发货量在最近一个季度分别增长了10%和5.2%);卡车吨位的连续改进;减少坏的铁路和驳船运量。

Cass指出，尽管这一数据还有些不成熟，但这一数据表明，随着工业经济减速速度的放缓，消费者支出也在增加。

该报告的作者、Avondale Partners分析师唐纳德•布劳顿(Donald Broughton)写道:“简而言之，我们在美国看到的持续了一年半的货运整体衰退的冬天可能还没有结束，但它正显示出解冻的迹象。”

10月货运支出仍处于亏损状态，同比下降3.8%至2.343，环比下降2.2%。

报告解释说，尽管年度和环比都出现了下降，但与5月、6月、7月和8月的下降幅度相比，收缩的速度并没有那么糟糕，5月、6月、7月和8月分别下降了10.1%、8.8%、5.1%和6.3%。

Cass将这一增长归因于过去六个月燃油价格的稳步上涨，同时指出，卡车司机和多式联运承运人的价格都有所改善。

至于唐纳德·特朗普当选总统，布劳顿说，“特朗普的举措能在多大程度上带来更高的经济增长率和更大的货运量，将取决于哪些举措得到(或没有)实施，以及在多大程度上得到实施。”