数据最近由俄勒冈州波特兰市货运市场平台和信息提供商发布DAT的子公司Roper技术在2018年现货市场出现了一些不寻常的情况,现货市场货运供应在6月达到历史最高水平后,从6月到7月有所下降。
该公司报告称,从6月到7月,现货卡车货运量下降了29%,而与2017年7月相比增长了3.4%。该公司表示,7月份的货运水平连续下降,与2017年7月和2014年7月的纪录保持者部分持平。
“7月份现货市场利率的降幅没有我们预期的那么大,”他表示DAT的定价分析师马克·蒙塔古说他在一份声明中说。“展望未来,利率趋势可能会遵循正常的季节性模式,但目前的水平比2017年高出25%至30%。”
从6月到7月的现货市场数据来看,DAT的主要结论包括:
正如之前报道的那样,尽管出现了一些连续下降,但总体而言,现货市场状况仍与2018年明显的强劲利率势头保持一致。
健康的市场反映了各种持续的因素,包括产能紧张、经济需求强劲、缺乏驱动因素等。
蒙塔古最近表示,这些数字提供了一个有效的论点,即事情正在发展,看不到明显的结束。
蒙塔古说:“这确实是自1980年放松管制以来最显著的货运时期之一。“问题是你在哪里找到卡车司机和恢复更多平衡的能力。你怎样才能回到过去?”
在谈到产能紧张时,Montague表示,重要的是要记住,需求在利率见顶之前就见顶了,利率往往会保持在高位,即使有时情况开始降温,这取决于行业。他说,大麻就是一个例子,因为与7月4日之前相比,现在的紧迫性降低了。
蒙塔古表示,鉴于最近的贸易和关税发展,8月份的数据将非常有说服力,并补充说,它是否会减缓强劲的市场仍有待观察,因为有很多国内驱动因素,如石油和天然气以及管道建设,美国东南部的许多项目正在进行中