欧洲更新:物流枢纽是电子商务效率的关键

在过去的一年里，欧洲的经济一直在好转欧盟委员会2017年预测GDP增长1.6%，其中大部分增长归功于欧洲人的购买增加。

由于欧洲人预计将购买更多的商品，再加上英国脱欧将对欧洲跨境贸易产生何种影响的不确定性，向欧洲大陆和英国客户分销的公司正在寻找最佳分销地点，以支持其业务的增长。

以总部位于加州曼哈顿的全球生活方式和性能鞋类公司为例斯凯奇该公司在欧洲的销售正以两位数的速度增长。通过将配送中心(DC)业务设在比利时，该公司可以轻松地将其鞋类分销到包括德国、西班牙和英国在内的不断扩大的市场。

因此，西欧的仓储和直销店市场正在经历有史以来最高水平的租金增长。“所有零售商、电子商务运营商和制造商目前都在重新考虑他们的供应链，以提高该地区的效率，”他说Amuary Gariel,全球商业房地产服务公司世邦魏理仕的EMEA工业和物流董事总经理。这种效率降低了对传统实体经营的需求。”

全球咨询公司的最新研究安永会计师事务所(EY)发现欧盟的选址决策对公司供应链总成本有很大影响。安永的顾问们表示，在确定华盛顿特区的选址时，运营成本(每个地点可能有很大差异)、劳动力成本、质量问题以及进出运输费用也要考虑在内。万博ag客户端app

尽管如此，DC投资的首选和最活跃的地区仍然是被欧洲人称为“蓝香蕉”的地区。这个地区从英格兰东南部一直延伸到法国北部、比荷卢、德国西部地区、瑞士和意大利北部，在地图上看起来像香蕉，是欧洲最富有的经济区，因此被许多人视为分销活动的最佳地点。从本质上讲，蓝色香蕉区是消费者可自由支配的高支出区域。

这种可自由支配的支出导致了DC需求的上升，特别是对零售业务，并导致了德国的高入住率。全球商业地产公司高力国际(Colliers International)指出，电子商务是这一增长背后的主要推动力。高力国际(Colliers)最近的一项研究显示:“电子商务无疑推动了德国对工业和物流物业的需求，并鼓励了新项目的开发。”

与此同时，客户对当天和一小时送达的期望不断增长，迫使越来越多的快递、快递和包裹服务提供商在欧洲各城市建立规模较小的物流中心。高力国际的分析师表示:“市中心仓库和配送中心等新资产类型对投资者的吸引力越来越大，为传统的大卖场提供了另一种选择。”

因此，最后一英里物流解决方案在一些欧洲最古老的市场尤其重要，这些市场土地稀缺，拥堵严重，但劳动力仍然可用。世邦魏理仕的盖里埃尔补充说:“伊斯坦布尔、Genève、苏黎世、伦敦和巴黎都高度发达。”

欧盟主要地点

世界银行将德国列为欧洲基础设施效率最高的国家，荷兰紧随其后。事实上，JJL Associates 2017年市场研究表明，2016年是德国市场仓库和数据中心占用最活跃的一年。考虑到德国提供了最大的仓储和DC可用性，这并不奇怪。

但考虑到德国仓库空间的空置率处于历史低位，约为3%，而且大部分需求是由定制项目驱动的，JJL工业和物流EMEA研究副主任亚历山德拉·托尔诺(Alexandra Tornow)承认，很难对库存进行分类。

托诺表示，德国的优势在于其地理位置和连接整个欧洲市场的发达基础设施。它的汉堡港是欧洲第三大集装箱港口，而法兰克福机场提供主要的航空货运设施，由汉莎航空公司锚定。仲量联行报告称，德国有17个物流集群，其中许多位于柏林、杜塞尔多夫、法兰克福、汉堡和慕尼黑等大城市周围。最大的集群位于杜伊斯堡附近的莱茵鲁尔地区，杜伊斯堡是世界上最大的内陆港口所在地。杜伊斯堡拥有9个集装箱码头，位于高速公路网络的交汇处，铁路和驳船连接着鹿特丹和安特卫普的门户港口，已成为欧亚贸易商和物流企业的物流热点。VCK物流供应链解决方案最近在杜伊斯堡开设了377,000平方英尺的新仓库。

托诺说:“在过去的几年里，杜伊斯堡有了很大的发展。当然，这主要是由于它的位置。她补充说:“杜伊斯堡位于渝新欧铁路的西端，连接着中国西南部城市重庆和欧洲。”“与上海、北京、武汉和义乌等中国其他城市的跨大陆连接的不断扩大，也增强了杜伊斯堡在中国‘一带一路’倡议带来的预期货运激增中的作用。”

与杜伊斯堡一样，荷兰由于其中心位置、丰富的经验丰富的物流人才、具有竞争力的成本和强大的仓储和配送部门，提供了良好的联系。荷兰外国投资局(NFIA)物流部门专家Jeroen Haver报告说:“由于荷兰的公路连通性和与鹿特丹和安特卫普港口的多式联运连接，荷兰的站点是进入欧洲和周边地区运输货物的理想场所。”

根据Haver的说法，高科技、生命科学、服装和汽车等领域的知名北美公司在荷兰开展业务，以利用荷兰的物流网络。特斯拉在鹿特丹东南部的蒂尔堡设有唯一的欧洲DC，而许多北美冷链公司也在荷兰投资，因为荷兰的港口业务蓬勃发展。

农商集团经营着670万立方米的温控仓库空间，近年来在荷兰收购了三家公司，并刚刚在鹿特丹港开设了一家新的冷库斯坦·德·卡路威荷兰国际分销委员会供应链解决方案高级经理。天堂物流紧随其后，收购了大型物流公司Partner Logistics。”

今年8月，美国国防部宣布，在未来几十年里，荷兰将负责欧洲400多架F-35战斗机备件的储存、运输和管理，荷兰物流行业因此得到了显著的提振。de Caluwe说:“五角大楼之所以选择荷兰的方案，是因为其高度整合的方法将保持低物流成本，优化库存，并确保F-35设备的可用性。”

荷兰有三个仓储和配送中心:西布拉班特(Bergen op Zoom, Roosendaal);中央布拉班特(Tilburg, Waalwijk);北林堡(Venlo-Venray)。“事实上，西布拉班特72.5万人口中有12%在物流或供应链部门工作，其大学每年约有100名物流学士毕业生，”Haver补充道。

为了进一步证明该地区的可行性，XPO物流正在Venlo建设一个新的645800多平方英尺的DC，以进一步扩大其时尚和电子商务业务。它目前在埃因霍温和蒂尔堡经营着类似的设施。法国也在集中力量发展物流业，并将这一行业列为经济发展的专项。因此，主要玩家，如精益物流美国正在大举进军该地区。例如，CEVA最近与总部位于法国的跨国零售商家乐福(Carrefour)签订了一份重要的配送合同。CEVA在戴高乐机场附近拥有387,500平方英尺的设施，最近又在兰斯附近开设了75,347平方英尺的设施。

与此同时，法国北部拥有1.4亿多平方英尺的仓库空间。亚马逊(Amazon)在法国北加莱(Nord Pas De Calais)地区的里尔(Lille)有一家DC，哥伦比亚运动服饰(Columbia Sportswear)和Häagen-Dazs也有。来自Arras的Häagen-Dazs在欧洲和澳大利亚分销冰淇淋产品。

位于道格斯的德尔塔3号是该地区重要的多式联运平台。考虑到欧洲主要集装箱港口鹿特丹港和安特卫普港周围的道路拥堵，Delta 3的平台非常重要，这使得集装箱在内陆的快速移动成为问题。“问题在于空间和拥堵，”瓦隆尼亚物流行业协会总经理伯纳德•皮耶特(Bernard Piette)评论道。

因此，一些公司发现比利时瓦隆地区具有优势，特别是内陆可达航空货运和海港，如Liège、布鲁塞尔(扎芬特姆)和安特卫普。“Liège港还与鹿特丹、安特卫普和莱茵地区的水道相连，”Piette说。

鞋类制造商斯凯奇(Skechers)的高管选择瓦隆尼亚是因为他们预计欧洲市场份额会增加。斯凯奇分销业务副总裁索菲·豪特迈耶斯(Sophie Houtmeyers)表示，由于瓦隆尼亚的道路不那么拥挤，Liège的地理位置优越于阿姆斯特丹、文洛、安特卫普和德国西南部。

豪特迈耶斯说，其他因素包括可用的土地、有利的电力和劳动力价格。她补充说:“瓦隆尼亚的高失业率使公司很容易雇佣到灵活、忠诚的好员工。”

但豪特迈耶斯强调，最重要的是瓦隆尼亚的多模式能力。Liège位于连接安特卫普、布鲁塞尔、荷兰、卢森堡、德国和法国的六条高速公路的十字路口。Liège港得益于构成欧洲铁路网一部分的四条铁路线。该港口由Liège港务局运营，可由两艘驳船推动的海船和车队进入。船只可在14小时内抵达安特卫普港口;24小时后抵达鹿特丹;48小时内抵达敦刻尔克;和泽布吕日的会面

Liège港务局发言人Helene Thiebaut表示:“集装箱穿梭于阿姆斯特丹、鹿特丹和泽伯格等北海港口之间。”“容器在Liège被清除，这有助于加快处理速度。”

港务局的Liège Trilogiport于2016年开放，在阿尔伯特运河沿岸超过293英亩的土地上提供多式联运物流平台。

发展的问题

然而，就像美国的情况一样，劳动力是一个根本问题。“如今的问题是，以合适的成本找到具有合适技能、灵活性和教育程度的工人，使业务正常运行，”盖里埃尔说。

在瓦隆尼亚，地区政府通过其FOREM能力中心Liège logistics和La Louvière投资物流培训，解决了这一紧迫问题。在这里，工人们被培训为卡车司机和搬运工、物流人员、采摘者、公共交通司机和运输操作员。此外，在Liège Logistics, FOREM Formation推出了一门专门针对海关官员的生物学课程。

位于道格斯的德尔塔3号是该地区重要的多式联运平台。

除了劳动力短缺和劳动力发展之外，欧洲分销和物流还有另一个问题——英国脱欧及其对仓储和DC选址决策的影响。虽然专家表示，现在知道脱欧的具体后果还为时过早，但英国建议在2019年3月脱欧后与欧盟建立临时关税同盟。根据英国政府的一份伙伴关系文件，随后要么是“高度简化”的英国与欧盟边境，要么是一种没有有效边境的海关伙伴关系。这意味着公司不需要在欧洲大陆和英国同时开发数据中心来有效地为客户服务。“但随着英国继续推进脱欧，许多公司正在制定计划，将(产品)库存从英国转移到欧洲大陆，”NFIA的Haver观察到。