FMCSA在《联邦公报》上发布拟议规则制定的ELD通知

继3月中旬提议强制在商用卡车上使用电子记录设备(eld)之后，该提议得到了大型运输公司和托运人的广泛支持联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)今天在《联邦公报》上发布了一份题为“电子记录设备和服务时间支持文件”的拟议规则制定通知。

拟议规则制定的通知援引FMCSA的话说，拟议规则的评论期将持续60天，直到5月27日。

正如LM之前报道的那样，FMCSA的ELD提案预计将花费整个行业16亿美元，但FMCSA对商用卡车强制使用ELD表示欢迎，认为这可能会改善公路安全。

尽管数十年来通过更多地使用事故数据、强制性药物和酒精测试以及其他措施打击了不安全的司机，但与卡车有关的事故死亡人数仍在上升。2012年是政府对这一问题进行统计的最后一个全年，有3921人死于卡车事故，比2011年的3781人增加了3.7%。这是与卡车相关的死亡人数连续第三年上升。

美国卡车运输协会主席兼首席执行官Bill Graves在3月13日的一份声明中表示:“美国运输协会支持FMCSA强制要求商用车辆安装这些设备的努力，以此来提高卡车运输行业的安全性和合规性，并与成千上万已经自愿采用这项技术的车队公平竞争。”

而且可能会有经济上的权衡。强制使用自动驾驶汽车可能会减少司机的有效行驶里程，在卡车司机供应有限、工资上涨和车队总成本上升的情况下，进一步收紧卡车运输行业的运力。

布雷迪解释说:“为了公共安全，我支持这些努力，因为这将减少行业中不合格的运营商，这是一件好事。”“然而，这是一个负面因素，它加剧了行业内可用产能的进一步萎缩。这也增加了费用，因为运营商将寻求收回与获取和实施该技术相关的成本。”

Brady将这一提议描述为安全与成本之间的经典权衡，这可能会对车队的司机供应和生产力产生意想不到的影响。

布雷迪补充说:“这是另一个典型的例子，表明该行业将受到进一步监管，原因似乎是正确的。”“但这些变化的后续连锁反应的真正经济影响并没有得到很好的考虑。”

联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)估计，电子日志的规定每年将防止1400到1700起撞车事故，挽救20到24人的生命。据FMCSA称，这将为该国每年带来3.948亿美元的净收益。

田纳西州查塔努加的高级副总裁凯文·弗莱彻说。总部位于美国的3PL Kenco表示，该计划的目标是提高我国道路的安全性，取代过时的人工流程，这些流程可能会受到当前技术的错误影响，并使小型和大型车队的合规手段标准化。

他说:“对于那些已经符合并在居屋指引下合法运作的承运商和司机来说，这项建议可能会更多地从技术成本、报告或行政程序等方面来考虑。”“对于那些不太顺从的人来说，这一提议可能会引起他们更大的担忧，而不仅仅是单位和报告的成本。如果这项提议获得批准，那么看看最终规则的要求将是什么将是有趣的。该提案的实际影响需要一段时间，因为它要在最终规则发布两年后才能生效。”

车主-经营者独立司机协会(OOIDA)正积极鼓励其成员在60天内就拟议的规则发表评论，该规则将在联邦公报上公布。

OOIDA官员坚持认为，目前形式的拟议规则不会改善高速公路安全，也不会解决司机骚扰问题，也不会满足目前地面运输法案MAP-21的国会要求。万博ag客户端app

OOIDA执行副总裁托德·斯宾塞在一份声明中说:“该机构必须解决严重的安全问题，即eobr是如何被用来骚扰和强迫卡车司机继续驾驶的，而不管驾驶条件是什么，比如恶劣的天气、拥挤的交通，或者司机太累了，无法驾驶。”“FMCSA尚未证明ELD的使用与减少车祸或任何其他安全效益之间存在任何直接关联。”