全球第三方物流ceo对未来增长持乐观态度

与一年前的上一份报告一样，第三方物流(3PL)根据本周早些时候发布的第三方物流(3PL) ceo年度调查，ceo们对当前和未来的收入增长充满信心和乐观供应链管理专业人员委员会(CSCMP)年度会议在圣地亚哥。

今年是该调查开展的第22个年头罗伯特·利布博士清华大学供应链管理专业教授东北大学，并由潘世奇物流。该报告基于来自北美、欧洲和亚太地区30位第三方物流首席执行官的反馈，这些公司2013年的累计收入约为400亿美元。

北美地区ceo的三年平均收入增长率为7.86%(低于2014年的10.39%)，亚太地区为11.5%(低于2014年的15.0%)。欧洲第三方物流ceo的增长率为5.33%(低于7.71%)。超过80%的受访CEO表示，他们的公司在2014年实现了盈利。

未来三年，预计北美地区的平均区域工业增长率为5.92%，欧洲为4%，亚太地区为5.75%。

"这三个地区的增长率仍为正，但总体上较低，因此它们呈下降趋势，但…现实情况是这些公司的规模要大得多，" Lieb说。“对于规模较小的公司来说，支持30%的增长率很容易，但对于规模较大的公司来说，就不那么容易了。例如，如果你看看中国，GDP下降了7%左右，这不仅影响了亚太地区的第三方物流，也影响了美国和欧洲的进出口总量。今年也标志着亚太地区的首席执行官们第一次表示，需求比我们习惯的要弱，而事情仍在增长。”

也许今年的报告与上一份报告最大的不同是第三方物流行业并购的激增。从更好的角度来看，该报告解释说，在30位受访首席执行官中，有7位表示去年进行了“重大”并购活动，自2008年经济衰退以来，几乎没有进行过大规模收购。这些主要交易包括联邦快递收购Genco，联合包裹收购土狼和几笔交易XPO物流。

但从那时起，它指出全球第三方物流该行业已经发生了10起主要的第三方物流并购交易，累计达180亿美元，报告称这导致了各个市场的第三方物流行业的重大重组，同时也需要重大的重组和整合努力。报告中提到的推动并购活动增加的因素包括:扩大规模的愿望;有资金投资的第三方物流企业;第三方物流公司希望扩大服务和地理覆盖范围。此外，接受调查的首席执行官们表示，未来几年他们可能会在收购方面更加积极，有三位首席执行官表示他们各自的公司可能成为收购目标。平均而言，数据显示，这些第三方物流首席执行官预计未来三年6.54%的收入将与并购活动直接相关。

"去年，首席执行官们表示，有一些有吸引力的并购目标，但它们的价格过高，并补充说，一些交易随后处理了多个整合问题，" Lieb说。“但在2014年初，多米诺骨牌开始出现，原因是资金便宜，加上客户推动第三方物流变得更加多元化和全球化。当一笔重大交易发生时，竞争对手就会觉得有必要跟进，并达成自己的交易，这种情况正在发生，非资产型公司收购资产型公司，诸如此类。”

乔卡莉Penske物流副总裁表示，有几种主要的第三方物流并购方法。

他解释说，一种方法是能够购买规模，并在本质上具有战略性，以扩大第三方物流服务产品。

他说:“我们的做法绝对是战略性的。”“在我们的客户群中，我们关注他们的期望，因为他们正在提高标准并建立对第三方物流关系的依赖，物流外包的趋势将继续快速增长，原因有很多。”但第三方物流是更综合的合作伙伴和一站式服务，托运人希望我们不仅帮助他们设计解决方案背后的挑战，而且执行。这与你在文化和It等方面整合收购的能力有很大关系，因为我们的客户要求我们整合他们的业务，这样我们才能最好地为他们服务。”

今年数据的另一个流行主题集中在与电子商务供应链相关的加剧变化上，第三方物流指出了诸如次日达和国际需求增加之类的事情电子商务扩张。

一些值得注意的与电子商务相关的教训包括亚马逊在北美和欧洲的供应链和电子商务方面，亚马逊强调当日送达，并加强了与第三方物流公司的关系，以实现最后一英里的送达。

从收入来看，调查发现，电子商务占北美第三方物流收入的11.85%，预计三年内将增加到20.85%。它目前占欧洲第三方物流收入的5.33%，预计在三年内增加到9%。亚太电子商务的增长正受到电子商务巨头的推动阿里巴巴。

“消费者行为的改变和继续在网上订购商品正变得越来越普遍，”卡里尔说。“这需要第三方物流公司考虑供应链的多个方面，如基础设施和设施内部的技术来运营....还要花时间确定我们如何满足内部需求和地理位置，以服务最终客户。从运输的角度来看，有多万博ag客户端app种不同的渠道，所以你要关注全渠道战略，包括从哪里发货，到哪里发货和取货，以及处理退货。”

调查的其他关键主题集中在:西海岸港口问题、全球第三方物流行业的担忧(如欧洲和北美的卡车司机短缺)、油价下跌、经济不确定性以及拼车服务的未来影响超级这可能会通过最后一英里的服务交付威胁到第三方物流，成为一个小型的LTL和小批量快递公司。