国际航空运输协会(IATA)发布的全球航空货运市场数据显示,10月份航空货运量同比仅增长0.5%。与去年同期相比,9月份的快速增长有所回落,10月份的总货运量比2014年底上升趋势的峰值低1.1%。
环球通视(IHS Global Insight)运输咨询服务董事总经理查万博ag客户端app克•克劳迪斯(Chuck Clowdis)在接受LM采访时表示,今年的“软旺季”并没有多大帮助。
他说:“我们最近看到需求略有激增,但这种情况很难维持到2016年。”
欧洲空运货物航空公司最近推动了航空货运增长的改善,但10月份的增长仅为0.2%,失去了动力。其他地区也突显出10月份的疲软趋势。货运活动降幅最大的是北美航空公司,其货运量下降了2.4%。拉丁美洲(-8.1%)和非洲(-1.1%)是较小的市场,也有所下降。亚太地区股市上涨,涨幅略高于欧洲的0.3%。中东地区的增长虽然强劲,达到8.3%,但比今年迄今的平均表现下降了约4.3个百分点。
国际航空运输协会总干事兼首席执行官汤彦麟表示:“航空货运的前景仍然非常艰难。“虽然第三季度的增长带来了一些乐观情绪,但随着行业基本持平,这种乐观情绪几乎消失了。”
货运能力的增长与客运需求的持续强劲同步。其结果是,货运运载率下降到44%,这是自2009年以来从未见过的水平。
泰勒补充说:“出口订单改善的早期迹象可能预示着贸易和航空货运的好兆头,但这不太可能阻止航空货运在2015年以低基调结束。”