国际航空运输协会(IATA)预计航空货运前景将变得光明

的国际航空运输协会(IATA)全球发布数据空运的货物1月份市场货运吨公里(FTK)较2015年1月份增长2.7%。

这延续了2015年底的改善趋势，也是自去年4月以来的最快速度。载货率

“销量在增长是个好消息，但收益和收入仍面临巨大压力。”

说托尼•泰勒国际航空运输协会总干事兼首席执行官。

“在全球化和快节奏的世界中，航空货运发挥着至关重要的作用，在这个世界中，贸易是长期繁荣的基础。”

泰勒补充说，1月份的总ftk超过了2015年2月的历史峰值。除非洲和拉丁美洲这两个最小的市场外，所有地区1月份都出现了增长，但所有地区的FLF都出现了下降。

泰勒说:“尽管有这样一个良好的开端，但潜在的疲软贸易表现使未来几个月的增长不太可能大幅加速。”

这反映了……的观点查尔斯·W.(查克)小克劳斯迪斯运输咨询服务董事总经理，他在LM最近的“万博ag客户端app费率预测”中指出了行业的基本弱点。

“严峻的全球经济环境和疲软的世界贸易造成了伤害空运货物他说。“中国经济放缓正在引发冲击波，新兴国家没有像我们所希望的那样向前发展。”
与此同时，泰勒看好消除障碍贸易他称这样的政策是双赢的。

“这将为更强大的经济夯实基础，”

他说。航空货运商业环境的改善将有助于促进急需的技术和流程投资，从而使该行业成为增长和发展的更强大催化剂。

“国际贸易商品价值的三分之一是通过航空运输的。但航空货运的价值在它创造的繁荣中要深刻得多，它支持就业和经济机会，”泰勒总结道

• 与2015年1月相比，非洲航空公司1月份的ftk下降了1.4%，FLF为22.6%，下降4.8个百分点，是所有地区中最低的。该地区最大的经济体尼日利亚和南非严重依赖能源工业，受到全球大宗商品价格暴跌的严重打击。
• 亚太地区航空公司占全球航空货运的近39%，同比增长1.3%(尽管国际货运数据低得多，只有0.2%)。FLF下降2.3个百分点至49.8%，仍然是所有地区中最高的。2015年下半年，亚洲新兴市场贸易出现萎缩，亚太地区的总体贸易疲软。
• 一月份欧洲航空公司的需求增长了2.5%，但FLF下降了1.5个百分点，降至41.6%。经济增长可能受到了一年前的波动和疲软的影响。未来几个月的销量增长趋势看起来很疲弱，因此欧洲很有可能重新陷入负增长。
• 拉丁美洲的航空公司持续了近几个月的疲软表现，下降了3.6%。FLF下降2.7个百分点，至32.9%。作为该地区最大的经济体，巴西一直在苦苦挣扎，尤其是在石油和其他大宗商品价格下跌的情况下。
• 中东航空公司恢复了强劲增长趋势，1月份增长8.8%。FLF总体稳定，仅下降0.3个百分点至39.2%。得益于大规模网络和机队扩张，该地区的航空公司继续保持强劲增长。
• 北美航空公司1月份的客运量较2015年1月增长2.5%。FLF为34.6%，下降1.4个百分点。在去年西海岸港口罢工导致货运量激增之后，从美国到太平洋的航空货运量下降了。另一方面，与欧洲的贸易，特别是进口，有所增加。