POLA, POLB再次将集装箱住房费的考虑推迟到8月26日

洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)上周晚些时候表示，他们再次推迟了他们的海运集装箱住房费的实施日期，现在将在四周内考虑，直到8月26日。

此前，POLA和POLB联合宣布，这两家公司的进口量约占美国进口量的40%，这表明对该费用的考虑将每周推迟到2021年11月22日那一周。

POLA和POLB表示，回到2021年10月25日最初推出该费用时，港口码头上的老化货物数量累计下降了26%。

10月下旬，这些港口宣布，它们将开始评估海运公司对停靠在海运码头的进口集装箱收取的附加费，这是清理港口大量积压货物努力的一部分。

自该计划启动以来，两个港口都推迟了收费的实施。长滩和洛杉矶港口委员会都将收费计划延长至10月26日。

如前所述，港口表示，根据这项政策，他们将向海运公司收取每个集装箱的费用，分为两类:

• 以卡车运输的货柜，每个存放九天或以上的货柜须缴付运费;和
• 对于铁路运输的集装箱，如果集装箱停留三天以上，则要向海运公司收费

POLA和POLB此前表示，自2021年11月1日起，这两类货物的海运承运人每个集装箱将收取100美元的费用，每个集装箱每天将增加100美元。港口表示，从这项倡议中收取的费用将重新投资于提高效率，加快货物速度的项目，并解决整个圣佩德罗湾的拥堵问题。

这些费用随后于2021年10月29日由两个港口的港口委员会批准。

POLA和POLB官员表示，在2020年中期疫情导致进口激增之前，用于本地交付的集装箱平均在集装箱码头停留的时间不到四天，用于火车的集装箱停留的时间不到两天。

他们补充说，从住宅货物中收取的任何费用都将重新投资于旨在提高效率、加快货物速度和解决拥堵影响的项目。

在最近的一次媒体电话会议上，POLA执行董事Gene Seroka表示，该港口将尽可能保留其工具包中的所有工具，以确保其利用并将货物送到需要的地方。

“如果需要考虑转会费，它将继续存在，但有几个关键数据与我们10月份的情况有所不同。我们码头上的进口货物总量比去年第四季度陷入僵局时减少了25%左右。其次，铁路货物存放了9天或更长时间，现在占所有老化货物的75%，这就是为什么我主张启动它，解决这个问题，因为我们测量的所有其他点都处于良好状态。我们的终端仍然没有达到最大容量，尽管需要更多的移动，那些虚幻的移动才能到达你想要装上卡车或铁路的箱子。我们必须提高这些效率。”

塞洛卡补充说，目前的前景并没有反映出他所谓的“可怕的困境”，这种困境在2021年假日季节之前是完整的，而还有更多的工作要做。