美国邮政第二财季收入和业务量均有所下降

美国邮政服务公司(USPS)昨天发布的2023财年第二季度财报显示，营业收入同比下降2.4%，即4.84亿美元，至195亿美元，业务量下降9.4%。美国邮政也公布季度净亏损25亿美元，上年同期净亏损6.39亿美元。

邮政总局局长兼首席执行官路易斯·德乔伊在一份声明中说:“邮政服务正在通过我们的10年转型和现代化计划取得快速进展，该计划已经产生了强大的服务绩效和效率提高，并正在为国家创造一个更有能力和更有效的运营模式。”“尽管通货膨胀和经济状况以及行政障碍已被证明是困难的，但我们将继续专注于实现10年期间的盈亏平衡财务业绩。为了实现我们的财务目标，我们需要加快变革的步伐，我们将继续在全国范围内提供服务。”

美国邮政官员将营业收入损失归因于该组织的营销邮件、运输和包裹类别的数量下降。他们还指出，美国和全球经济与疫情和地缘政治条件有关，存在显著波动，尽管近几个月通胀有所缓和，但通胀影响仍然很高，且不可预测。

USPS表示:“影响我们运营业绩的其他主要因素包括总体客户需求、邮政服务的组合以及与这些服务相关的定价和贡献、通过我们的网络处理的邮件和包裹的数量、我们管理成本结构的能力(与邮件数量的长期下降水平一致)、更劳动密集型的运输和包裹业务的竞争加剧，以及越来越多的投递点。”

在其航运和包裹业务部门，优先邮件服务的收入下降了1.62亿美元，至76.22亿美元，下降了2.1%;业务量下降了5.0%，至16.84亿件，下降了8,900万件。优先邮件服务收入下降6.8%，至30.10亿美元，业务量下降11%，至2,740亿件;包裹服务收入增长11%，至25.3亿美元，业务量增长5.1%，至54.22亿件。一级包裹服务收入为18.5亿美元，下降12%，出货量下降16.5%，至5.2亿件;包裹服务收入为2.32亿美元，增长4.7%，出货量下降9.6%，至1.13亿件。

美国邮政官员表示，运输和包裹业务受到激烈竞争的影响，并补充说，其主要客户继续在更大范围内增加其交付密度，其主要客户，主要电子商务零售商和其他竞争对手的内包继续增长。

美国邮政在其10-Q表格声明中表示:“我们保持竞争力和扩大航运服务市场份额的能力，对收入和数量都有重大影响。”“我们的航运和包裹类别的结果……总体上反映了我们在航运服务领域竞争的成功努力，包括‘最后一英里’电子商务履行市场和周日配送，以及端到端市场，这是由消费者持续使用在线购物驱动的。”我们继续专注于通过实施营销活动和保持战略商业伙伴关系来响应客户的需求，这有助于我们利用电子商务业务。”

一级邮件和营销邮件的收入分别为62.95亿美元(与上年持平)和35.78亿美元(同比下降4.3%)，其中一级邮件和营销邮件的业务量分别下降6.2%和11.0%。

USPS首席财务官Joseph Corbett表示，由于通货膨胀，该组织继续受到邮件数量下降和运营成本上升的挑战。

他说:“我们正在控制成本，比如与去年同期相比，工作时间减少了700万小时。”“然而，为了抵消邮件数量的下降和通货膨胀，价格上涨是必要的。尽管价格上涨，但我们的价格仍然是世界上最实惠的。”

尽管再次出现季度亏损，但美国邮政继续在其“为美国交付10年战略计划”之后取得进展，该计划于2021年3月推出，重点是实现财务可持续性和卓越服务，以满足客户和业务需求。该计划采取了一个雄心勃勃的方法，重点是帮助美国邮政获得坚实的财务基础，因为该组织在过去15年多的时间里一直处于亏损状态。

但该行警告称，该行仍面临系统性失衡，这使其目前的运营模式不可持续。该行解释称，计划实施的不足或延迟将给其流动性和财务业绩带来额外压力。

“由于这些担忧，我们可能没有足够的流动性来履行所有到期的现有法律义务，同时还要偿还到期债务，进行近年来被推迟的关键基础设施投资，而这些投资是履行我们主要使命所必需的。”

总部位于纽约的RMW商务咨询公司的创始人兼首席执行官Rick Watson在之前的采访中表示，尽管面临财务挑战，但美国邮政作为一家航空公司无疑取得了长足的进步。

他说:“这个十年计划包含了你认为它应该包含的一切:公司现代化、劳动力合理化、供应和基础设施与当前消费者和需求的需求相匹配。”“当然，制定计划是一回事，执行又是另一回事。消费者和员工对该公司的服务要求几乎是不可能的，因此该公司仍将面临艰难的攀登。”