9月8级卡车初步订单创历史新高

货运咨询公司FTR和货车及其他商用车数据分析提供商ACT Research最近分别发布的数据显示，9月份北美8级卡车初步净订单较8月份大幅增长。万博ag客户端app

FTR报告称，9月份北美8级飞机的初步净订单为56,500架，轻松超过8月份的169%，年增长率为102%，该公司报告称，在截至9月份的过去12个月里，8级飞机的订单为254,000架。更重要的是，FTR表示，9月份的订单数量是有史以来单月最多的。

该机构还指出，9月份的数据显示出大量被压抑的需求，并补充称，尽管9月份的激增可以被视为积极因素，但另一方面，由于供应商继续面临供应链瓶颈和劳动力短缺，建造率继续受到零部件短缺的影响。

FTR商用车分析师查尔斯•罗斯(Charles Roth)在一份声明中表示:“随着2023年建造地点的订单板正式开放，第四季度的月度订单水平可能取决于制造商在严酷的供应链环境下接受订单的程度，目前预计这种环境将持续到2023年。”需求继续给制造商带来压力，因为许多经销商现在表示，原始设备制造商现在正在分配2023年的生产能力。这在很大程度上是为了提高准时交货性能，同时减少潜在的部件短缺对生产计划的影响。许多经销商表示，由于零部件供应不足，他们的订单被推迟到未来，或者由于红色标签部件不得不离线完成而被推迟。”

Roth还指出，进入2023年，车队的信心仍然稳固，因为许多大型国家车队都在尽可能早地收到明年交付的卡车订单。

“由于新设备的可用性有限，在过去两年中，车队无法逐步淘汰旧设备。因此，我们预计整个2023年的替换需求将保持在高位。”

行为数据:ACT的数据显示，9月份北美8类订单初值为5.37万辆，同样创下月度新高，远高于8月份的2.16万辆初值。

ACT副总裁兼高级分析师Eric Crawford在一份声明中表示:“订单的强劲反映出，由于卡车订单的季节性疲软期通常在5月至9月，原始设备制造商比正常情况更早地全面开放了2023年的订单。”“因此，典型的季节性调整在本月的统计数据中并不那么有用:9月份的订单在SA基础上转化为60,900个(+161% /月，+94% /年)，相当于季节性调整后的年化基础上超过73万套。使用10月份的季节性调整因子(通常是明年订单的开始)将转化为43,800个单位，相当于年化基础上约526k。无论你如何分割数据，9月份的8级订单都是轰动的。在过去的12个月里，8级飞机的订单达到了249,800架。”