远程叉车操作作为车队策略

让我们面对现实吧，当涉及到管理他们的叉车车队时，许多公司面临的最大困难是找到并留住足够的操作员。

当然，解决方案远程信息处理车队管理软件对于了解车队成本、使用模式和操作员行为至关重要，但远程信息处理技术无法解决技术人员不足的问题。这就是远程操作技术发挥作用的地方。

远程操作软件允许合格的操作员从数千英里外安全控制和操作叉车。Phantom Auto公司为叉车和其他物流车辆提供远程操作解决方案，该公司联合创始人兼首席商务官Elliot Katz解释说，这种解决方案扩大了员工和车队的可用劳动力，同时也简化了将司机重新分配到不同地点的工作。

该公司的平台最近被MHI提名为一个项目的决赛选手2022年三菱重工创新奖在最佳新产品类别。今年1月，在主要物流服务提供商NFI和ArcBest的参与下，该公司获得了4200万美元的融资。卡茨补充说，由于各公司在寻找足够多的叉车操作员方面面临着严峻的困难，因此远程操作叉车的兴趣越来越大。

卡茨说:“对于一些有数百甚至数千个职位空缺的公司来说，让操作员每天亲自到现场操作叉车的现状是行不通的。”“公司已经提高了工资，但在寻找和留住足够的操作员方面仍面临极大的困难。借助我们的叉车远程操作平台，我们将劳动力与地点脱钩，这意味着我们的客户可以雇佣居住在任何地方的操作员，而不仅仅是在一个设施的通勤距离内。这为招聘创造了一个更大的人才库，并有助于留住他们，因为远程操作可以创造一个有吸引力的高质量工作环境。”

Katz表示，Phantom的平台可以与新型电动叉车相结合，后者的车载控制系统与线控操作兼容，目前业内许多品牌和型号的电动叉车都采用线控操作。在实践中，大多数幻影汽车该公司的客户将一组远程操作员安排在办公地点，而不是让他们在家工作。

由于操作员坐在电脑前，而不是在卡车上，因此它消除了对操作员的常见身体危险，例如碰撞或材料从卡车上掉下来的事故架的位置。

卡茨说:“我们的解决方案引起了人们的兴趣，主要是因为劳动力短缺的严重程度，但除了吸引和留住更多的运营商外，还有其他好处。”“从安全的角度来看，操作员不再受到伤害，而是成为案头工作人员，这通常会大大降低工人赔偿保险费的成本。”

具有适当认证和培训的远程操作员可以立即从操作设施的一个区域使用的叉车切换到位于整个站点的另一个区域。卡茨说，对于大型设施来说，这可以真正节省时间，有助于提高生产力。

Katz补充说，远程操作中心的司机可以立即被重新分配到不同地点操作叉车，以帮助公司应对季节性和需求激增。

卡茨补充说:“有了我们的平台，如果你在新泽西的仓库突然有大量需求，你可以按下一个按钮，根据需要，有5个、10个或15个远程操作员来帮助处理激增的需求。”“然后，当需求稳定下来时，他们可以立即按需重新分配到另一个地点。”

远程操作员仍然需要适当的培训和认证，但办公和计算工作的性质可以吸引那些可能从未考虑在仓库内工作的数字倾向工人，或者延长受伤操作员的职业生涯，或者不再希望在物理要求高的仓库环境中工作。

当Phantom宣布最近一轮融资时，NFI和ArcBest的支持包括远程操作平台的使用承诺。两家公司同意在未来几年内部署数千台phantom叉车。

作为Sid布朗当时，NFI首席执行官表示:“我们的员工是我们最重要的资产，没有他们，我们就无法为客户服务。由于不必亲自到现场工作，我们可以吸引更多不同类型的候选人，他们的住处不在仓库的开车距离内，居住在不同的时区，或者可能对仓库环境不感兴趣。”

Katz指出，大公司正在采取“多管齐下”的方法来解决叉车操作员短缺的问题，包括在某些工作流程中使用全自动叉车。但卡茨认为，考虑到在各种情况下应用全自动卡车存在一些局限性，以及在可靠配备人员的车队中面临的挑战规模，人工操作员的远程操作将是关键的一部分。

他说:“对于更多的公司来说，远程操作正从一个‘可有可无’的解决方案转变为‘不可缺少’的解决方案。”“重要的是，这是一种以人为本的技术，既能让员工更好地工作，同时也能提高雇主的效率和生产力。”