报告描绘了运营商对天然气使用的积极但谨慎的前景

虽然燃料价格再次转向上行轨道，但人们越来越关注天然气，以及它如何成为货运行业利益相关者的潜在资产。万博ag客户端app

尽管天然气作为托运人和承运人应对不断增长和不确定的能源成本的可能方式正在取得进展，但Transport Capital Partners和ACT Research最近发布的一项调查显示，在衡量未来天然气前景时，有谨慎的理由保持乐观。

这项调查的数据是基于大约100家汽车运输公司的反馈。

也许调查中最重要的发现是，51.4%的受访者在购买新卡车时考虑使用天然气燃料的卡车。

但是，尽管超过50%的受访者表示，天然气驱动的卡车是可能的，但这绝不意味着它不会没有一些警告。

91.4%的受访者最担心的是加油站的可用性，其次是更高的汽车购买价格(81.9%)。另外两个问题——各有50%的受访者表示——分别是产品规格/性能和二级市场价值。

最重要的是另一个调查问题，即商业压缩天然气(CNG)或液化天然气(LNG)加气站的运营距离需要多近，才能让运营商考虑在购买下一辆卡车时使用天然气燃料汽车。

略低于20%的受访者说5英里或更少，15%的人说6-25英里，另有15%的人说26-100英里。排在前5位的是略低于10%的人，在101-200英里之间，大约13%的人在201-500英里之间。

在接受LM采访时，TCP的合伙人Richard Mikes表示，受访者对天然气动力卡车的兴趣程度高于TCP最初的预期。

他还解释说，关于受访者对拖拉机中天然气发动机的了解程度的问题多少能说明问题。

超过三分之一(约35%)的受访者表示他们知识贫乏，而近一半(约45.8%)的受访者表示他们有一些一般知识，20- 25%的受访者表示他们的知识高于平均水平。

“与知识水平相比，这种相当高的兴趣水平令人惊讶，”迈克斯说。

他指出，对于收入低于2500万美元的运营商来说，70%的人不知道拖拉机使用天然气，而收入在2500万美元以上的运营商中，这一比例为15%。

“规模较小的航空公司可能不太了解这一点，因为它们更关注日常运营，”他说。“他们的员工更少，必须什么都做，什么都知道。他们可能没有时间进入天然气领域。

展望未来，该调查询问了航空公司在五年内使用天然气的比例。

29%的公司表示天然气将占总船队的不到5%，27.8%的公司表示天然气将占总船队的16- 25%，19%的公司表示天然气将占总船队的6- 15%。

随着柴油价格持续上涨，过去八周一直在上涨，过去两周每加仑超过4美元，天然气作为汽车运输的可能替代燃料继续受到关注。

布恩·皮肯斯,英国石油公司创始人兼董事长资本管理和运输天然气的使用情况也许最大的支持者在世界任何地方,一再解释说如果今天路上的800万类8辆在美国从柴油转向天然气,这将代表每天减少250万桶石油进口和减少每天消耗350亿加仑的柴油卡车运输业,以$万博ag客户端app 1 - $ 2美元每加仑减少,了。