供应链和物流技术:gtm完善了全球之舞

编排动作的全球贸易这不是一件容易的事。只要问问任何一个进入国际市场的托运人，他们很快就会知道，典型的国际交易涉及多达30个不同的方、200个数据元素和40个或更多的文档。

托运人不仅要在每笔交易中处理270多个不同的因素，而且还要确保货物准时、完好无损地在预算范围内到达。为了实现这一目标，托运人正在用电子表格和传真系统取代传统的电子表格和传真系统全球贸易管理(GTM)解决方案。gtm通过无缝执行受限制方筛选和禁运检查，使贸易活动自动化;分配进出口许可证;创建和归档贸易文件;并通过电子方式与海关当局沟通。

GTM软件还可以方便产品分类;管理海关手续和过境手续;协助处理赔偿事宜;确定优惠贸易资格。它有内部部署和软件即服务(Saas)模拟和帮助托运人掌握复杂的出口流程，如果手工处理，可能会造成延误，并使托运人因不遵守规定而面临罚款。

在接下来的几页中，我们将看看GTM解决方案在国际供应链和运输网络管理中的新作用。万博ag客户端app然后，我们将听到一家电信服务公司使用GTM来减少其公司风险、责任和被禁止交易的风险。

越来越接近能见度
Gartner最近对259名高级供应链管理人员进行了调查，以找出他们在GTM方面的主要趋势和优先事项，该研究公司发现，贸易合规在受访者最重要的供应链执行(SCE)应用中排名第五。大约25%的受访公司已经完全部署了gtm, 10%的公司正在积极研究贸易合规解决方案，另有32%的公司告诉Gartner，他们部分部署了此类解决方案。

高德纳(Gartner)高级研究分析师比尔•麦克尼尔(Bill McNeill)表示:“我们发现，大多数企业确实有某种应用程序来管理全球贸易合规。”“但由于中小型企业目前没有使用GTM或将流程外包给第三方，数据在一定程度上有所偏差。它们往往会拉低采用率。”

McNeill说，在采用GTM的托运人中，大多数人依靠他们的解决方案来提供自动化的合规和国际货运的可见性，后者使公司能够更好地控制库存水平，做出更好的决策，并提供更高水平的客户服务。

在合规方面，麦克尼尔说，托运人转向他们的GTM软件来处理进出口支持，特别是限制或“拒绝”方筛选。这种筛选涉及美国政府拒绝向其提供出口特权的个人或国家(或“受限制方”)。违反规定向这些国家出口货物的公司可能会受到罚款和/或处罚，还可能失去出口特权。

通过自动化贸易合规功能，托运人可以避免这些罚款和处罚，同时还可以从简化的全球贸易管理设置中获益——这是典型的出口商使用电子表格、电话和传真无法实现的。

凯捷咨询公司副总裁汤姆•弗罗布莱斯基表示:“GTM帮助托运人建立更严格的进出口合规计划，并设立仪表板，明确列出与特定国家建立和维持贸易关系所涉及的风险。”

通过部署的GTM，托运人还可以获得跨组织的问责制和已建立的流程，从而更容易进行审计和问责制。“当你使用这个软件时，你正在创建一个审计跟踪，”Wrobleski补充道。“这比公司过去使用的纸张和电子表格更容易跟踪和审查。”

将GTM有效的受限制方筛选与跨组织问责制和改进的审计跟踪相结合的公司离供应链的圣杯更近了一步:提高可见性。“由于不明原因或长时间滞留在港口的集装箱可能会给托运人带来重大问题，”Wrobleski说。“全球贸易软件可以通过仪表板和其他工具提供更好的可视性，帮助企业避免这些问题和其他问题。”

不可避免的增长
随着越来越多的公司进入全球市场，McNeil预计GTM市场将在新用户和那些目前可能将该功能外包给第三方的用户中获得吸引力第三方物流供应商(3PL)。

麦克尼尔表示:“我们的数据显示，这一领域的增长相当强劲。”他暗示，GTM今年的销售增长可能达到“低两位数”。麦克尼尔表示，持续的经济反弹将提振该行业的销售，同时，托运人对他们最喜欢的供应链软件的价格合理、易于安装的SaaS版本越来越有兴趣。

McNeill表示:“基于web的托管选项无疑为公司提供了一种更简单、更快捷的方式来进入GTM应用程序。“这肯定有助于这个特定行业的增长。”

McNeill表示，货主最终要为全球范围内的任何罚款、延误或其他服务中断负责，这也将有助于推动GTM在2013年的发展。“任何想要更加以客户为中心并提供更高水平服务的公司都需要用技术来控制全球贸易过程。简单明了，”麦克尼尔说。

CTDI:简化国际筛选
通信测试设计公司(CTDI)是一家通过使用其GTM在全球50个地点处理拒绝方筛选，已经降低了公司风险、责任和被禁止交易的风险敞口的公司。

CTDI是一家电信服务公司，为全球电信行业提供维护和产品服务解决方案。我们拥有50个国际战略维修和物流站点，为原始设备制造商(OEM)和运营商提供服务，并由全球5000多名电信专业人员组成的团队提供支持。

CTDI的核心业务包括有线/无线维修和物流、工程和安装服务、全球供应链解决方案以及产品工程和制造。随着公司的全球业务水平的扩大，托运人也需要一种可靠的、自动化的方式来处理被拒绝方的筛选。

海关合规经理格雷格•皮尤(Greg Pugh)表示:“我们正在进行大量的第三方维修，这些维修必须以一种权宜之计，在许多不同的地点进行。”直到几年前，CTDI的产品还只出口到公司在海外拥有的工厂。“不需要筛查，所以我们基本上都是手工处理的，”皮尤说。

2008年，CTDI的国际业务发生了变化，当时一个大客户开始要求直接向自己的工厂发货。其他欧盟、亚太地区和澳大利亚的客户也提出了类似的要求，这将促使CTDI寻找一种软件解决方案，能够管理日益增长的国际组件的遵从性方面。Pugh回忆道:“我们考虑了很多不同的选择，以帮助我们在不延迟发货的同时满足所有合规要求。”

从其GTM来看，CTDI在为客户跨境运输产品时需要一个自动化的受限制方筛选过程。该软件将帮助CTDI确定货物的一方是否被列入任何官方拒绝的人员或非法转运名单，禁止进出口交易，或因非法行为受到政府制裁。“我们需要防止与受限制的实体或贸易方进行任何非法交易，”皮尤补充说，“并避免对CTDI及其电信客户的潜在罚款和处罚。”

在探索了各种方案后，CTDI选择了Amber Road的RPS按需解决方案，并于五年前安装了该解决方案。该公司使用该解决方案根据来自全球政府机构的所有受限制方列表筛选客户、供应商和其他贸易伙伴。

Pugh说，该应用程序还包括协作工具和讨论板，来自不同CTDI地点的多个用户可以使用这些工具和讨论板，以便在对受限制方的货物进行筛选时保持联系。例如，团队成员可以使用该系统访问实时报告，与全球分支机构保持联系，并让用户了解潜在被拒绝方筛选匹配的最新情况。

还可以对应用程序进行“训练”，以减少它识别的误报次数(例如，错误地认为奥萨马·史密斯和奥萨马·本·拉登是同一个人)。“我们能够配置系统，在一两个潜在的匹配后识别问题，”Pugh说，“并最大限度地减少误报的发生。”

CTDI在实现按需GTM时面临一些挑战。例如，Pugh说，事实上，该公司的运输系统是自主开发的，没有与外部软件集成，这使得这个过程很棘手，他继续手动处理每日交易方列表的下载。“我们可能已经为GTM定制了一些东西，”他说，“但我们觉得每天把这些交易方列表上传到服务器上更经济。”

撇开这些挑战不提，皮尤表示，CTDI对其GTM感到满意，因为它使公司在保持合规的同时，将对正常业务流程的干扰降到最低。该公司可以适应其高出货量;直接发货给国际客户，信心十足;并减少任何风险，责任，或暴露于禁止交易。

“我们几乎把整个流程集中在全球50个地点，”皮尤说。“如果我们的一个地点向被拒绝的一方运送零件，我们总部会立即知道，并采取行动。”