供应链和物流技术:YMS超越了批量

在寻找技术许多公司正在利用庭院管理系统(YMS)的力量，帮助缩小自己后院存在的供应链缺口。万博ag客户端app作为回报，这些精明的托运人正在缩短拖车的漫长等待时间，减少非生产性人员数量，并改善码头规划。

这些系统，大部分时间被折叠成一个物流操作系统仓库管理系统(WMS)或万博ag客户端app运输管理系统，帮助同步堆场操作，协调装货码头活动，并简化登机口登记。

利用这项技术，托运人可以跟踪和控制卡车运输资产的移动;优化人力资源，因为他们在院子里移动设备;管理船坞和收货码头的门和停车位;大幅减少司机滞留时间;并根据收货和发货量不断调整全天的优先级。

在接下来的几页中，我们将探讨YMS的功能及其在该领域的使用，然后听取一个托运人的意见，该托运人从其YMS投资中获得了巨大的收益。

密切关注拖车
Gartner研究副总裁德怀特•克拉皮奇(Dwight Klappich)表示，托运人的货场大小通常决定了其对YMS的需求。
克拉皮奇说:“对于一个有100到200个停车位的货场来说，货场管理可能不是什么大问题。”他补充说，较小的货主通常只使用WMS中包含的“轻量级”YMS选项。“然而，拥有6,000个空间的DC将对运行更强大的YMS更感兴趣。”

目前，Klappich表示，他发现大型船厂对YMS的兴趣虽然缓慢，但却在不断增长，其中许多船厂希望使用实时定位技术来跟踪现场的拖车。PINC、TrackX(以前的Fluensee)和Zebra Technologies都提供了这种功能的一些变体。克拉皮奇说，拥有250个或更多停车位的院子是这种解决方案的首选，因为当所有资产都不容易定位或跟踪时，可能会出现复杂情况。

Klappich说:“YMS还可以帮助托运人调整他们的码头和承运人预约安排。“所以，这不再仅仅是把航母送到码头门口，而是让它快速有效地进出院子。”

研究公司ARC Advisory Group的供应链解决方案主管史蒂夫•班克(Steve Banker)表示，YMS的部分增长是由《食品安全现代化法案》(FSMA)的引入推动的，该法案旨在通过将重点从应对污染爆发转移到预防，确保美国食品供应的安全。尽管该法于2011年颁布，但班克表示，与交通相关的FSMA建议才刚刚开始浮出水面。万博ag客户端app

班克表示，有关卡车安全、食品暴露和车辆清洁的建议都在考虑之中，YMS可能会让遵守新规定变得更容易。Banker特别指出，WMS和YMS中存在的任务管理功能可以帮助托运人创建新的特别步骤，例如，证明卡车被正确清洁，或者食品没有以污染底部货物的方式堆放。

“由于这些新规定，食品和饮料分销商、农业公司和其他与食品打交道的实体，”班克说，“在不久的将来，对YMS的需求可能会增加。”

在地块之外
研究和咨询公司凯捷(Capgemini)的高级经理乔•弗农(Joe Vernon)说，他接到了越来越多零售商和第三方物流公司的要求，他们想要独立的YMS，而不仅仅是作为WMS或TMS的一部分打包的各种YMS。

为了更好地了解他们的货场，这些公司正在寻求更强大的功能，如虚拟库存定位和实时跟踪。“他们还想扩大自己的仓库的可见性展示更多他们的供应链，”弗农说。对于一些托运人来说，这可能包括能够“看到”在维修车间的卡车，或者在货运代理的院子里查看当前的车辆库存。

为了实现这一目标，弗农说，YMS必须能够将堆场管理与承运人装运状态信息(或“214”)结合起来。通过输入位置名称(如“LA Freight Forwarder”)和其他相关细节，托运人将能够看到哪些运输资产可用或正在移动，这些资产位于何处，以及它们可以以多快的速度动员或交付。万博ag客户端app

“这将是一个可见的来源，”弗农说，“不需要专有的拖车管理门户网站。”

由于许多托运人仍然使用电子表格和电话来监控拖车在院子里的移动和存储，弗农预计未来会有更多的托运人转向自动化的院子管理解决方案。

Klappich对此表示赞同，他说YMS的能力将在未来三到五年内扩展，包括对多个船厂的指挥中心式监督。“一些领先的YMS供应商正在关注这一点，”克拉皮奇说，“并寻找在他们的系统中构建更多逻辑的方法。”

据Klappich介绍，未来的YMS还可以监控对时间敏感的资产在院子里的移动和储存，他认为有一天，使用YMS可以快速识别出即将用完柴油的冷藏车，并对其进行优先排序。

虽然目前对这种功能的需求并不大，但克拉皮奇表示，大型托运人正在寻求“不仅仅是管理停车场”的解决方案。