在处理新的基础设施法案时，有不同的思想流派

虽然现在还处于比赛的初期阶段拜登管理公平地说，其议程的某些方面将在较短的时间内成为前沿和中心。

毫无疑问，其中一个方面是基础设施，这是有充分理由的。也许最主要的原因是，虽然它总是被认为是姗姗姗姗来的，迫切需要的，升级被视为“强制性的”和“势在必行的”，我们已经经过了无数的谈话点阶段，完成了一些事情，坚定地进入“我们在这里做什么”的阶段。

这是有很多原因的，我们不会把重点放在打击那些不再掌权的人来完成一些事情上，这些事情在他们有机会的时候确实没有发生，在很大程度上。在这种情况下，回顾过去并不能真正改变现状，因为我们需要的是明确关注美国基础设施计划的下一步行动。在这种情况下，时间也是至关重要的，因为目前的长期地面运输授权FAST法案将于9月底到期。万博ag客户端app

《华尔街日报》(Wall Street Journal)最近的一篇报道清楚地表明了这一点。文章指出，总部位于华盛顿特区的交通运输集团正在强调，有必要更多地关注公路和港口，以及中国在交通运输领域取得的重大进展，这使中国万博ag客户端app在这方面领先于美国

《华尔街日报》的报道还提到了拜登政府如何展望第二套旨在促进经济复苏的立法方案。白宫表示，除了创造就业机会和宽带等其他举措外，该方案还将包含大量基础设施方面的内容。

虽然现在评估与基础设施相关的方面会是什么样子还为时过早，但预计在未来几周内事情会迅速进展，预计各个阵营会有很多繁重的工作。

这项繁重的工作将包括诸如如何为新的长期法案提供资金等普遍存在的问题。新法案出台的时机?,，of course, will it receive the support it truly needs from both sides of the aisle.

最近，我与美国现代交通协会的执行董事、穆雷特战略公司的创始人兰迪·穆雷特(Randy Mullett)进行了一次谈话。穆雷特解释说，目前的交通基础设施状况，无论是在州一级还是联邦一级，都是万博ag客户端app界限越来越模糊。

他说:“我们正在扩大Covid救济计划下基础设施的定义，其中包括货运和地面运输的流动性，包括电网、供水系统和互联网(和宽带)接入。”万博ag客户端app“虽然所有这些都很重要，但它改变了我们对道路和桥梁基础设施的看法，并导致我们在交通和基础设施资金方面产生了以前没有的竞争利益。”万博ag客户端app

尽管人们对新的长期法案的前景持乐观态度，但穆雷特警告说，在这方面踩刹车可能是明智的。

他说:“我个人的看法是，目前通过传统的、长期的重新授权法案的可能性不大。”“我们有一大笔钱作为Covid救济/刺激资金，其中很多将用于交通系统和特定的准备就绪的东西，还有城市和州，这些城市和州通常依赖FHWA的联邦匹配来完成他们的一些项目。我认为这会让气球失去很多空气，就压力而言，实际上使交通和基础设施法案成为真正的优先事项。万博ag客户端app我还认为，他们会纠结于基础设施法案是什么样子的，以及国会的结构是否合理，我们的融资机制是否正确，我们的拨款(或联邦份额)是否正确。我认为所有这些都将共同减缓这一进程，因为大部分资金将以这些不同的方式发放。”

穆莱特说，尽管面临这些挑战，人们还是非常希望通过一项基础设施法案，并为此付出了大量努力。他补充说，这并不代表徒劳的努力或浪费时间。他指出，如果众议院在2020年通过的基础设施法案的部分内容现在没有被包括在内，那么这些内容很可能会被重新纳入，因为人们在环境和可持续性、电动汽车和替代燃料方面的想法不同。

他补充说，一项长期法案的通过可能会受益于延迟，直到对后covid世界和随后的复苏中的交通和交通需求有了更清晰的了解。万博ag客户端app

“我希望我们滑到冰球将要到达的地方，而不是冰球已经到达的地方，”他说。他说:“如果我们通过一项与道路、桥梁、交通和铁路道口相同的融资机制和思维过程的法案，我认为我们将错过一个真正帮助推动经济发展的大好机会，并确保我们真正在建设和改变我们的交通系统，以反映事情的发展。万博ag客户端app

作为一个比大多数人更了解我们国家的交通基础设施倡议和政策的人，Mullett的观点无论如何都不应该被轻视。万博ag客户端app也就是说，当我们展望2021年交通和基础设施立法方面发生的事情时，还有很多事情需要考虑。万博ag客户端app系好安全带，或者借用穆雷特的冰球比喻，磨好你的冰鞋，迎接这段有趣的时光。