Panjiva报告称，2021年美国集装箱进口量创下新纪录

根据全球贸易情报公司最近发布的数据，12月美国进口和出口增长的状况保持不变，使2021年成为创纪录的一年Panjiva。

12月份美国集装箱货运进口总量为2,666,164标准箱(20英尺当量单位)，与11月份相比下降1.9%，同比下降0.5%。尽管出现了这些下降，但Panjiva观察到，2021年的集装箱货运进口总额创下了新的年度纪录，比2020年增长了15%，达到32970647 TEU, Panjiva指出，这一统计显示了2021年的进口如何弥补了2020年的下降，这在很大程度上是由于Covid-19大流行。

纵观美国的出货量，Panjiva报告称12月份的出货量为1,333,700台，比11月份增长6.6%，同比增长10.9%。2021年，出货量同比增长16.6%，达到14,709,654辆。

Panjiva解释说，由于货运进口在2021年底有所放缓，这一放缓使美国的进口回到了前几年的长期趋势，可能是“某种程度上恢复正常”的迹象。更重要的是，它指出，2021年的进口额在今年大部分时间里都是“不合时宜的高”，随后给运力带来压力，导致服务水平下降。

Panjiva表示:“进口商面临交货时间和运输成本的延长，以及运费的上涨，因为他们努力将海运进口产品引入该国。”

磐聚网研究总监Eric橡木他在接受采访时表示，在观察全年的进口和发货量时，重要的是要记住并考虑季节趋势，因为这些数字往往会在年底和进入1月和2月时下降。

“很难将纯粹的季节性影响与噪音或拥堵区分开来，”他说。“但有趣的是，我们正开始回到某种更‘季节性’的模式。我们仍然处于较高水平，2021年是创纪录的一年，但事情似乎正在取得进展或回归均值....回到我们的预期，尽管存在这些总体(供应链)问题。这是否意味着我们正在恢复正常，或者这是新常态，这将是今年晚些时候或明年的问题。”

Panjiva强调，2021年继续显示，在疫情的推动下，美国消费者如何将消费习惯从服务转向耐用品，同时也花更多的时间呆在家里。但这并没有提供任何形式的物流网络缓解，因为生产、移动和运送货物的需求并没有减少。它补充说，这种情况可以被视为通货膨胀增长的一个促成因素——与服务相比——因为商品比服务更容易受到稀缺性的影响，而服务理论上可以通过使用更多的虚拟或分布式资源来扩大规模。

至于2022年是否更类似于2019年，也就是大流行前的最后一个完整年份，Oak说现在下结论还为时过早。

他表示:“我们仍看到进口略有下降，不知道最终会出现什么情况。”“我们第一次看到并得到一个更好的想法可能是在农历新年假期，就我们是基于之前的基线上涨还是下跌而言。如果我们处于中间的某个地方，那就意味着我们将回到一种更标准的环境和我们习惯的模式……但是，再次强调，现在判断美国消费者作为一个整体是否会回到更多地由服务驱动的支出，还为时过早。”

着眼于特定行业的进口，Panjiva报告了2021日历年的以下情况:

• 非必需消费品同比增长20.1%，比2019年增长23.1%，其中家用电器、休闲用品和家居用品同比分别增长18.7%、21.5%和22.9%，比2019年12月增长47.7%、42.8%和38.0%;
• 能源板块同比增长26.3%;
• 纺织服装同比增长18.9%;
• 汽车销量同比增长23.6%;
• 消费电子产品年增长率为4.9%，与2019年相比增长1.4%
• 信息技术产品每年下降0.1%，与2019年相比增长7.2%