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IANA报告称,第一季度多式联运业务量持续增长
第一季度的总销量为4,616,262辆,同比增长10.5%。拖车达到309274辆,同比增长20%,国内集装箱达到1944262辆,同比增长4.4%。全国产设备类别,包括拖车和国内集装箱,增长6.3%,达到2,253,536。国际集装箱上涨14.8%,至2,362,726个。

IANA报告称,2月份多式联运货运量同比小幅增长
2月份的总发货量为1,345,971辆,同比增长1.1%。国内集装箱货运量为562,187,下降7.7%,拖车货运量为92,229,增长10.9%。所有国产设备为654,416台,下降5.4%。国际集装箱货运量为691,555,增幅为8.3%。

IANA报告称,从2021年开始,多式联运量将出现可观的增长
1月份的总出货量为1,598,492,同比增长6.1%。国内集装箱货运量增长8.1%,至671,862辆,而拖车货运量增长14.6%,至105,611辆。所有国产设备为777,473台,增长9.0%。国际集装箱吞吐量为821,019个,增长了3.5%。

IANA报告第四季度多式联运运量增长,2020年全年略有下降
2020年多式联运总运量为17,789,192,同比下降2.0%,2020年第四季度总运量为4,874,842,同比增长9.6%,这是自2014年第二季度以来的最大季度增长。

IANA报告称,多式联运运量将以强劲的势头结束2020年
12月份集装箱和拖车总发货量为1,603,236辆,同比增长13.8%,主要是受进口持续增长和假日季节的推动。


第三季度多式联运货运量上升,结束了连续六个季度的下滑
第三季度的总销量为4,719,462辆,同比增长1.2%。国内集装箱货运量为2,103,361艘,增幅为9.8%,拖车货运量为325,802艘,增幅为9.8%。所有国产设备也增长了9.8%,达到2,429,163台。国际集装箱下降6.5%,至2,290,299个。

IANA报告称,9月份多式联运货运量同比增长强劲
9月份的总出货量为1,617,044辆,同比增长8.6%。国内集装箱货运量为715,240辆,增长14.4%,而拖车货运量为109,623辆,增长16.2%。所有国产设备为824,863台,增长14.6%。国际集装箱吞吐量为792,181个,增长了2.9%。

IANA的数据显示,8月份的多式联运货运量略有下降,但有改善的迹象
8月份的总发货量为1,575,928辆,同比下降2.7%。国内集装箱货运量为695,999,增长4.4%,而拖车货运量为108,901,增长3.2%。所有国产设备804,900台,增长4.3%。国际集装箱为771,028个,下降了2.7%。

IANA报告称,7月份多式联运运量有所增长
北美联运协会(IANA)。7月份的总出货量为1,526,490辆,同比下降1.8%。国内集装箱货运量增长11%,至692,122艘,而拖车货运量增长10.8%,至107,728艘。所有国产设备为799,400台,增长了11%。国际集装箱吞吐量为727,090个,下降了12.8%。

IANA报告称,多式联运运量在第二季度出现下滑
第二季度的总销量为4,016,899辆,同比下降11.9%。国内集装箱(1,742,968)下跌7.0%,拖车(259,752)下跌14.0%。所有国内设备(2,002,720)下跌8.0%。国际集装箱下降15.4%,至2,014,179个。

2020物流现状:铁路货运和多式联运
铁路货运和多式联运业务量受到COVID-19大流行的冲击

据IANA报道,4月份多式联运货运量将进一步下降
当月总发货量为1,280,309台,同比下降15%。国内集装箱货运量下降14.7%,至523,732艘,拖车货运量下降30.5%,至71,086艘。所有国产设备为594,818台,下降17%。国际集装箱为685,491,下降了13.2%。

IANA报告称,2月份多式联运货运量累计下降
当月总发货量为1330803台,同比下降5.4%。国内集装箱货运量为608,833,同比下降5.8%,而拖车货运量为83,155,同比下降22.6%。所有国产设备为691,988台,下降了13%。国际集装箱为638,815个,下降了11.8%。

IANA的市场趋势和统计报告强调了第四季度和2019年全年的低多式联运量
去年第四季度的总销量为4,446,846辆,同比下降7.4%。拖车292,513辆,下降21.4%,国内集装箱1,958,649辆,同比下降2.7%,“所有国内设备”类别2,251,162辆,与2018年第四季度相比下降5.6%。国际集装箱吞吐量为2,195,684个,下降9.1%。


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