据布劳顿资本(Broughton Capital)报道，10月份卡车运输和多式联运价格走势不同
2019年11月20日
衡量线路运输价格的卡车价格在8月和9月分别下降2.6%和2.0%之后，10月份同比下降2.5%。在多式联运方面，布劳顿报告称，10月是多式联运成本连续第37个月出现年度增长，但需要注意的是，过去12个月(截至2019年10月)，这种差异一直在缩小。万博ag客户端app
IANA报告称，多式联运运量在第三季度再次呈下降趋势
2019年11月4日
在其季度“市场趋势”报告中，IANA报告称，第三季度的总销量为4,662,488架，同比下降3.7%，这是自2016年第三季度以来连续第四个季度出现年度下降。2019年第一季度同比下降1.5%，而2018年第三季度和第四季度分别同比增长4.7%和4.2%。第二季度销量同比下降3.8%。
IANA报告了2018年第四季度和全年的收益
2019年2月1日
第四季度多式联运货运量总量为4,799,714，同比增长4.2%，与第三季度4.7%的同比增长保持一致，但与第一季度和第二季度分别为7.2%和6.2%的同比增长相比有所下降。2019年全年，多式联运总量每年增长5.6%，达到18,931,323。ISO再次领跑，上涨5.4%至9,558,448个，创下历史新高，国内集装箱上涨4.9%，至7,928,304个。尽管第四季度有所下降，但拖车数量增长了10.6%，达到1,444,571辆。
IANA报告第三季度客运量有所增长，但增幅较低
2018年10月31日
第三季度多式联运总量为4,843,308，同比增长4.7%。
IANA报告称，9月份多式联运运量有所增长
2018年10月18日
拖车增长最为显著，达到116,653架次，同比增长6.8%，国内集装箱同比增长1.7%，达到650,848架次。国产设备总量同比增长2.4%，至767,501台。在IANA的所有指标中，ISO(国际集装箱)的月份销量最高，增长2.3%，至779,605个。
IANA报告第二季度多式联运增长不错
2017年8月2日
多式联运业务量连续第三个季度上升，在此之前，2016年第二季度和第三季度出现了年度下降，在此之前连续25个季度出现增长。
AAR报告了截至3月25日的一周的载货量和多式联运收益
2017年3月31日
汽车货运量同比增长12.4%，达260,897辆，多式联运集装箱和拖车同比增长11.6%，达265,574辆。
施耐德跨境运输的新密斯基交汇处
2013年11月25日
今年10月，施耐德表示，该公司开始通过位于密西西比州杰克逊的钢轮立交提供墨西哥跨境多式联运货物服务，其墨西哥直运货物通过加拿大国家铁路在芝加哥和杰克逊之间运输，然后通过堪萨斯城南部铁路在杰克逊和墨西哥之间运输。
IANA报告称，第二季度多式联运总运量增长2.4%
2013年8月6日
北美多式联运协会(IANA)本周在其《多式联运市场趋势与统计》报告中称，第二季度多式联运集装箱和挂车的总运量同比增长，达到3,885,581辆挂车和集装箱，同比增长2.4%，尽管不及第一季度的水平。
AAR报告称，截至3月16日的一周，汽车和多式联运量有所上升
2013年3月22日
汽车运输量为280,624辆，年增长率为0.5%，多式联运集装箱和拖车运输量为228,806辆，年增长率为0.7%。
剥开多式联运数据的洋葱
2013年3月18日
一位多式联运专家在谈到国际航空公司(IANA)第四季度集装箱增长报告时解释说，虽然国内集装箱数量创纪录的头条新闻是事实，但还有其他一些事情需要记住。
AAR公布截至5月5日当周成交量好坏参半
2012年5月11日
载货量为276,136，每年下降2%，而多式联运量为239,031辆拖车和集装箱，每年增长3%。
AAR表示，截至6月3日的一周，铁路运输量显示年度增长
2011年6月10日
汽车销量为273,584辆，同比增长1.1%，但低于截至5月28日当周的288,049辆，以及截至5月21日和5月14日当周的295,148辆和294,2711辆。这也落后于截至4月2日当周的305,905辆汽车，创下自2008年底以来的最高单周汽车装载量。
多式联运:IANA报告第一季度多式联运量强劲
2011年5月17日
第一季度多式联运装货量为3,292,291，同比增长9.0%，IANA跟踪的四种主要多式联运设备类别也是如此。
