2020物流现状:铁路货运和多式联运

像所有的货运方式一样，货运铁路和多式联运部门在正常时万博ag客户端app期也不运营。持续的影响新型冠状病毒肺炎大流行是造成这种情况的主要原因，这反映在今年迄今为止美国的铁路载客量和载客量上联运的数据卷美国铁路协会(AAR)。

根据AAR的数据，2020年前5个月，美国汽车载客量为4,713,757辆，同比下降14.7%，即815,413辆，5月份每周平均载客量为185,043辆，这是AAR自1989年开始追踪该数据以来的最低记录。到2020年为止，这一数字每个月都在下降。此外，根据AAR的数据，5月份美国汽车总载客量同比下降27.7%，创下月度最大降幅。

铁路多式联运货运量虽然高于车载量水平，但也感受到了新冠肺炎的痛苦。5月份的多式联运集装箱和拖车量为912,922辆，同比下降13%。年初至今，联运单位为5,186,630，同比下降了661,703辆，降幅为11.3%。5月份美国每周多式联运货运量平均为228,231次，同比下降13%，并且从2020年到5月份，每个月都在下降。

AAR在其月度“铁路时间指标”报告中谈到了铁路和多式联运运量的状况，称美国和全球经济的大片地区在5月份仍处于关闭状态，对铁路交通的影响是可以预测的。

虽然美国铁路货运量和多式联运货运量仍然很低，但AAR高级副总裁John Gray指出，在截至5月30日的一周内，随着美国经济的重新开放，AAR跟踪的20种货运量大宗商品中有11种出现上涨。他补充说，与2019年相比，就目前的装载率而言，几个主要大宗商品领域的表现正在改善，而此前四周的装载率则有所改善。

随着COVID-19戏剧性地改变了铁路运营商的剧本，总部位于纽约的总裁托尼·哈奇ABH咨询他表示，2020年伊始，该行业感觉相当乐观。

哈奇表示:“今年年初，铁路公司的财务状况非常好，人们对下半年将扭转客运量抱有很高的期望。”他补充说，铁路行业在精确调度铁路(PSR)下改变运营业绩的努力取得了成效，他们认为经济状况是正确的。

“因此，铁路行业领导层的普遍共识是，今年上半年将持平，下半年将出现一些真正的增长，”哈奇说，“全年将略有上升，这将是2019年的一个巨大转变，该行业将以真正的顺风进入2021年。”当然，结果并非如此。”