起重机操作员培训的方式正在发生变化

叉车操作员的培训总是有固定的要素。即使使用虚拟现实(VR)技术和数字会议工具(如Zoom或Teams)，实际操作指导仍然是任何操作员培训计划的必要元素。

一些现场指导是必须的，但除此之外，培训的呈现和发展方式也有很多变化。四个进化是:更多地使用一口大小的内容;自动驾驶卡车的培训考虑;对特定卡车和功能的培训感兴趣;大流行后，远程和数字培训方法的舒适度更高。

1的内容

课堂培训和视频正在向更短、更小的内容转变杰森·摩尔，一个有海斯特公司。

摩尔说:“我们所做的一件事是使我们的培训视频更短，这样操作员就可以一次接受一小部分信息。”“通过更短的视频，它允许与教师进行更多的互动，从而使每个人都参与其中。它还允许教师轻松挑选他们想要展示的培训内容。”

Crown Equipment全球自动化和新兴技术总监吉姆•盖斯凯尔(Jim Gaskell)也认为，更小块的培训内容，随后由讲师对所学技能进行验证，是一种趋势。

盖斯凯尔说，Crown公司将这种方法称为“示范绩效”培训，其目的是在对所学内容进行快速测试之后，将较小的学习部分结合起来。

盖斯凯尔说:“你可能要在教室里坐上一个小时，而不是听课式的培训，你是在循序渐进地学习，然后实际证明你可以成功地从a点到B点。”

2自主性与培训

越来越多地使用自动叉车也与培训有关。摩尔说，首先，需要有人接受培训，了解如何启动和对自动驾驶卡车进行安全检查，而且此人应该对车队的软件有足够的了解，以监控车队的表现，解决任何警报或问题，比如可能需要清洗的传感器。

摩尔说:“自动驾驶单元不会犯像撞到什么东西这样的错误，但你仍然需要一个受过训练的人来监督车队。”

Gaskell指出，随着企业开始推出更多的自动叉车，以前的叉车操作员是自动资产的理想监督员，因为他们可以在需要时操作双模式自动叉车，并且还知道托盘工作流程和负载特性。

Gaskell说:“(我们的客户)通常会选择熟练的操作员来担任这个角色，因为如果出现需要他们干预的情况，他们已经知道如何操作设备。”

Gaskell表示，如果自动化系统的实时交通管理软件运行在防火墙后面，不允许外部数据访问，那么远程信息处理就可以作为获取车队趋势和事件数据的桥梁。

同样，他补充说，查看远程信息处理数据可以向管理人员表明，是否需要对具有半自主功能设备(如远程拣货)的操作员进行更多培训，因为远程信息处理解决方案将检测远程拣货功能的使用频率。

如果远程信息处理显示半自动功能没有被大量使用，并且操作员的吞吐量滞后，则可能表明操作员需要对远程订单选择功能进行重新培训，或者至少需要讨论为什么该功能没有被使用。

3.功能重点

Moore补充说，Hyster正在针对特定的卡车车型和功能制作更多的多媒体内容，因为用户组织希望确保操作员掌握特定卡车的功能。摩尔表示:“有些客户会问，你们有什么针对我们的转塔卡车或前移卡车的视频，所以我们正在努力扩大这类内容。”

摩尔补充说，虽然安全培训是任何良好培训计划的一部分，但培训还应涵盖车辆的人体工程学调整要点，目的是让操作员更舒适。摩尔说:“任何好的培训计划都应该涵盖卡车上的可调性点，因为如果你有熟练的操作员，这将有助于提高他们的生产效率。”

4数字的教训

Moore表示，由于场地限制，疫情爆发的最初几个月给操作员培训计划带来了挑战，但行业已经适应了，oem与经销商密切合作，增加了远程培训包的使用。

动手测试带来了一个特殊的挑战，因为一些公司不希望外部培训师进入仓库。摩尔说，在某些情况下，实践培训可以由外部培训师在室外进行，但在其他情况下，有必要采用“培训培训师”的方式，授权更多的内部专家进行实践测试和技能验证。

Moore说，在疫情限制放松后，外部培训师变得非常忙碌，但总体而言，经销商和oem合作良好，以应对更多的远程课堂培训需求，同时也证明了拥有良好的远程培训和课堂管理数字工具的价值。

“大流行对我们所有人都是一个挑战，但现在如果发生类似的事情，我们知道什么是有效的，以及我们可以使用哪些工具，”摩尔说。