在持续的供应链挑战中，亚马逊Prime日感觉更“正常”

随着亚马逊Prime日今天的继续，电子商务供应链继续运转，并在忙碌中做出必要的调整，这在很大程度上可以追溯到2020年初大流行爆发的时候。

这家全球电子商务巨头经常将亚马逊的黄金会员日描述为“为期两天的史诗级交易游行”，毫无疑问，今天也是如此。今年是亚马逊Prime Days的第八个年头，它已经成为消费者热切期待和期待的活动，从亚马逊的角度来看，亚马逊需要的物流规划和准备工作每年都在增加。

总部位于芝加哥的货运管理和货运采购软件服务提供商Sleek Technologies的营销副总裁杰米•科瓦尔斯基表示，尽管近年来一切都不正常，但很有可能会变得更加正常，这与亚马逊的黄金会员日有关。

科瓦尔斯基说:“就总体购物体验而言，与过去几年相比，今年的黄金会员日可能会给人一种更‘正常’的感觉。”“此外，亚马逊本身可能更好地掌握了自己在应对疫情和在黄金日进行多次‘往返’之后能做什么和不能做什么。此外，亚马逊继续向其物流业务投入资金，这当然将有助于实现这一目标内部物流基础设施同比增长50%．也就是说，尽管亚马逊拥有大量的资源，但供应链和物流空间仍然像以往一样不确定，并且在弹性和冗余方面继续挣扎。因此，Prime Day的成功还远未确定。”

据SJ咨询集团(SJ Consulting Group)的数据，科瓦尔斯基从托运人那里听到了关于Prime Day最大的担忧或挑战，她解释说，尽管亚马逊对外部运输合作伙伴的依赖越来越少，但仍有大约四分之一的货物是由外部处理的。

她说:“然而，随着亚马逊面临需求激增，它需要进入外部市场，以跟上公司为自己设定的高标准，这并不完全出乎意料。”“这自然为运营商提供了一个巨大的机会，然而，运营商意识到这种情况最终会变得多么混乱。

虽然与疫情初期相比，情况已经有所好转，但科瓦尔斯基表示，航空公司仍然需要应对高昂的燃料成本和新的运营挑战，比如在疫情期间采用的新工具，所以航空公司肯定在为可能出现的波涛汹涌做好准备。

她指出:“在发货方，尽管亚马逊拥有强大的采购能力，但发货人不得不加班加点，以确保他们能够在需求激增期间不断补充亚马逊的库存水平，从而保持亚马逊和客户的好感。”

展望未来，科瓦尔斯基表示，在某种程度上，亚马逊将成为从现在到年底电子商务活动的晴雨表。

她解释说，这样做的原因是，即使在安静的时期，亚马逊也是最繁忙的零售商之一。她补充说，黄金会员日是物流和供应链专业人士对他们的系统进行压力测试的好方法，可以在传统的假日购物季之前获得更多的视角。

科瓦斯基说:“诚然，亚马逊是黄金会员日当天唯一的节目，所以物流和运输团队在年底将面临更加多样化的问题。”“然而，考虑到黄金会员日的规模之大，如果托运人和承运人能赶上黄金会员日，他们至少可以带着一点信心和安心进入假期。”

回顾2021年的亚马逊黄金会员日，该公司称其为“亚马逊第三方卖家有史以来最大的两天，几乎所有这些卖家都是中小型企业，增长速度甚至超过了亚马逊的零售业务。”该公司还补充说，2021年，20个国家的Prime会员在黄金会员日的购物量超过了以往任何一个黄金会员日，会员在全球购买了超过2.5亿件商品，比以往任何一个黄金会员日都节省了更多的钱。

总部位于圣地亚哥的Shipware公司总裁兼联合创始人罗布·马丁内斯(Rob Martinez)表示:“亚马逊还有一年的时间可以继续增加Prime会员数量(他们已经做到了)，Prime日的受欢迎程度也在继续增长。”“你的公司真的是有史以来第一次利用了几笔交易。他们还完美地安排了黄金会员日的时间，日历上没有任何重大节日可以与可自由支配的支出竞争。订单量同比下降的唯一因素是经济。当然，高通胀和高天然气/能源价格会导致消费者信心下降，可自由支配支出减少。”