航运公司将密切跟踪马士基旗下Damco的供应链服务

当德高货运公司的供应链服务和马士基航运公司2019年1月1日，ap Moller - Maersk希望托运人将拥有“更少的接触点”和更全面的产品。

然而，行业分析师对这一消息的预测好坏参半。凯西·莫罗·罗伯森，物流趋势与洞察公司总裁他说，这预示着一种趋势。

她在一份时事通讯中对托运人说:“这可能有点简单，但如果有人注意到这一点，就会发现，由于马士基(Maersk)最近的公告，数字货运代理似乎正在引领货运代理的发展。”

咨询公司Armstrong & Associates总裁埃文·阿姆斯特朗(Evan Armstrong)说他更谨慎地指出，此举有些出人意料。

他表示:“我们没有预料到这一举措，在我们看来，这是一个糟糕的战略举措。”“第三方物流业务应该与海运公司分开，以保持中立。现在的重点将放在Damco如何支持运营商业务以提高资产利用率上，而不是专注于为供应链客户开发中立的解决方案。”

整合后的商业组织将由一个管理团队、一个销售团队、一个强化的产品组织和一个“客户体验”部门运营，由Vincent Clerc，马士基首席商务官．

ap Moller - Maersk首席执行官Søren Skou在最初的声明中表示:“我们正在采取进一步的措施，在结构层面进行业务转型，以及如何进入市场，使我们能够以更简单的方式为客户提供更多的解决方案。”

Damco的货运代理业务将继续作为Damco品牌下的独立业务运营，为需要空运或海运的多承运人选择的客户提供服务。通过让Damco完全专注于货运代理业务，A.P.穆勒-马士基的目标是建立一个业绩良好的全球货运代理业务，并实现增长和繁荣。

本月早些时候，该公司刚刚宣布将其数字货运代理产品Twill的品牌从属关系从丹姆科(Damco)改为马士基(Maersk)。

马士基发言人补充说:“Twill是马士基面向中小企业的未来解决方案，因此这一点不会改变，我们将继续根据不断变化的客户需求开发Twill。”